랠리 팬들은 기뻐합니다: 2015 스바루 WRX STI 가까운 전시실로 4륜 드리프트를 앞두고 있습니다.
Subaru는 2014년 디트로이트 모터쇼에서 가장 강력한 고성능 자동차의 재설계된 버전을 공개했으며, 이는 기본 2015 WRX를 보완합니다. 2013년 로스앤젤레스 쇼에서 공개됨.
늘 그렇듯 STI는 사륜구동 소형 세단의 실용성과 랠리카의 강력한 성능을 결합했습니다. 나팔 모양의 펜더, 기능적인 후드 스쿠프, 커다란 리어 스포일러를 보세요.
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Subaru에 따르면 2015 WRX STI는 또한 랩터의 시선에서 영감을 받은 더 좁은 헤드라이트(LED 하향등 포함)와 함께 기반이 되는 Impreza보다 더 의미심장한 전면 패널을 특징으로 합니다.
프런트 엔드도 그릴과 범퍼 캡을 하나로 결합한 "노즈콘"으로 몰딩되었으며, 무게를 줄이기 위해 알루미늄으로 제작되었습니다.
파워트레인은 이러한 공격적인 모습을 뒷받침합니다.
동안 2015 WRX 새로운 2.0리터 터보차지 박서-4와 옵션으로 제공되는 무단 변속기(CVT)를 채택한 STI는 이전 모델을 고수합니다. 동일한 305마력, 290파운드-피트의 토크를 생성하며 6단 수동과 독점적으로 팀을 이루는 2.5리터 터보 박서 전염.
STI는 이전 모델보다 고강도 강철을 더 많이 사용하고 주요 지점에서 더욱 강화된 기본 WRX와 동일한 강화 섀시의 이점을 누리고 있습니다.
그러나 STI는 더 빠른 조향 기능을 갖추고 있습니다. 표준 WRX의 2.8회전에 비해 잠금 간 회전이 2.5회전에 불과합니다.
운전자는 스바루 인텔리전트 드라이브(SI-Drive)를 사용하여 센터 콘솔의 회전식 컨트롤러를 사용하여 인텔리전트, 스포츠, 스포츠 샤프의 세 가지 설정을 통해 차량 특성을 변경할 수 있습니다.
2015 STI에는 다양한 트랙션 상황에 맞게 운전자에게 수동으로 조정할 수 있는 6가지 모드를 제공하는 다중 모드 운전자 제어 중앙 차동장치(DCCD)도 표준으로 제공됩니다. 기본 분할은 앞뒤로 41:59입니다.
차량 동역학 제어(VDC) 안정성 및 트랙션 제어 시스템의 형태로 더 많은 알파벳 수프가 제공됩니다.
이러한 모든 지능형 시스템을 갖춘 WRX STI는 달에서도 네 바퀴를 모두 땅에 고정하는 데 어려움을 겪어서는 안 됩니다.
운전자는 바닥이 평평한 스티어링 휠을 통해 모든 그립감을 느낄 수 있으며, 주요 시스템을 모니터링하기 위한 4.3인치 LCD 센터 스택 디스플레이가 있습니다. 고급 WRX STI Limited 모델에는 가죽 트림과 Harman/Kardon 프리미엄 오디오 시스템이 제공됩니다.
스바루가 출발할 것이다 2015 STI Subaru의 클래식 WR Blue 페인트와 골드 BBS 단조 합금 휠을 갖춘 1,000개의 Launch Edition 모델을 생산합니다. 소유자가 실제로 자동차의 성능을 발휘한다면 해당 페인트는 오랫동안 파란색으로 유지되지 않습니다.
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