현대차 미국 CEO 데이브 주코프스키(Dave Zuchowski)는 제네시스 서브 브랜드가 컴팩트 스포츠를 개발하고 있음을 확인했습니다. 세단, 독일의 핵심 럭셔리 브랜드인 아우디 A4, BMW 3시리즈, 메르세데스-벤츠와 경쟁 C클래스. 이 소식은 제네시스 브랜드에 대한 현대차의 비전, 즉 불과 수십 년 전 렉서스와 같은 일본 자동차 제조업체가 침투하려고 애썼던 영역으로 제조업체를 끌어올리는 것을 명확히 하는 데 도움이 됩니다.
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Zuchowski는 3 시리즈 세단 라이벌 외에도 크로스오버가 진행 중이라고 제안했습니다. 예정된 라이벌이 크로스오버 디자인의 모든 영역에 전력을 다하고 있기 때문에 이는 그리 놀라운 일이 아닙니다. 제네시스가 효과적으로 경쟁하려면 쇼핑객을 유인할 수 있는 크로스오버 차체 스타일이 최소한 한 쌍 이상 필요합니다.
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현대차는 제네시스가 취할 디자인 방향을 제시하기 위해 올해 페블비치 콩쿠르 델레강스를 앞두고 비전 G 쿠페 컨셉트를 공개했다. 내부와 외부 모두 눈에 띄는 디자인으로 호평을 받았으며, 제네시스의 첫 번째 계획 모델인 G90 세단에 여러 가지 스타일링 단서가 반영되는 것을 볼 수 있을 것입니다. 현대차 에쿠스를 대체할 G90은 현대차의 플래그십 모델로 풀사이즈 럭셔리 모델이 될 예정이다.
현재 제네시스 세단(적어도 이름이 다소 혼란스럽기 때문에 부분적으로)을 대체하는 모델과 쿠페 파생 모델을 포함하여 6개의 모델이 작업 중입니다. 더 작은 세단과 그 크로스오버 대응 차량을 믹스에 추가하면 명단에 채워질 자리가 한 군데만 남습니다.
닛산/인피니티, 토요타/렉서스와 달리 현대차는 제네시스 전용 쇼룸을 추가하거나 심지어 현대 딜러에게 제네시스 모델 판매를 강요할 계획도 즉각적으로 갖고 있지 않습니다. Zuchowski는 더 많은 제품이 제공되고 소비자 수요가 증가함에 따라 대리점이 자연스럽게 Genesis 모델을 판매하기를 원할 것이라고 말했습니다.
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