유럽 전역의 수천 명의 택시 운전사들은 최근 런던, 파리, 베를린으로 차량 호출 서비스를 확대한 Uber에 대한 항의로 도로를 봉쇄하고 시위를 벌였습니다.
에 따르면 뉴욕 타임즈, 런던 택시 기사들은 도심에 차량을 주차해 엄청난 교통 체증을 일으켰습니다. 시위자들은 길 한가운데에 차를 세웠고 버스, 자동차, 트럭이 그들 뒤에 발이 묶인 것으로 알려졌다. 그러자 운전자들은 차에서 내려 항의의 뜻으로 전단지를 나눠주었습니다. 경찰은 차량 이동을 유도하는 데 실패했다고 합니다.
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32년 동안 런던 블랙캡을 운전해 온 폴 하지(Paul Hodge)는 뉴욕타임스에 “5~10년 안에 런던 택시 산업의 가치가 하락할 것”이라고 말했다. “블랙캡 운전사는 세계 최고입니다. 우리는 존중받지 못하는 것에 지쳤습니다.”
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- 우버 운전기사가 주유소 강도를 위해 무의식적으로 도주 운전사가 됐습니다.
시위는 유럽의 6개 도시에서 일어났습니다. 런던, 파리, 베를린 외에도 밀라노, 마드리드, 리스본의 택시 운전사들도 비슷한 시위를 벌였습니다. 에 따르면 블룸버그이날 시위에는 택시·리무진 운전기사 3만여 명이 참여해 관광센터와 쇼핑가의 교통을 통제했다.
우버는 시위대에 맞서 싸웠다. 파리의 주요 공항 2곳의 교통 정체로 운전자들이 항의하던 곳에서 이 서비스는 고객에게 다음과 같은 서비스를 제공했습니다. 50% 할인. 이 회사는 또한 회사가 운영되는 프랑스의 또 다른 도시인 리옹에서도 거래를 제안했습니다.
우버와의 경쟁으로 인해 사업이 약화될 것이라는 우려 외에도 택시 운전사들은 회사의 프리랜서 운전사에 대한 규제가 부족하다고 주장하고 있다.
시위에 참여한 마크 하슬람은 블룸버그와의 인터뷰에서 “우리는 택시를 소유하려면 면허가 있어야 하고, 운전면허, 택시 운전면허증이 있어야 한다”고 말했다. “어떤 이유에서인지 그들은 법 밖에 있는 것 같습니다.”
우버의 유럽 시장 진출은 쉽지 않은 일이 될 것으로 보인다. 올해 초, 브뤼셀은 그것을 불법으로 만들었습니다 Uber는 서비스에 필요한 허가가 부족하다는 이유로 도시에서 운영됩니다. 프랑스에서는 정부가 고객을 픽업하기 전에 서비스에 15분의 대기 시간을 부과했습니다. 이 규칙은 결국 지난 2월에 바뀌었습니다. 당시 국내 택시기사들은 우버 차량을 상대로 폭력적인 시위를 벌였다. 시위대가 돌을 던지고 타이어를 베는 신고도 접수됐다.
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- Uber의 새로운 택시 호출 기능은 기본적으로 구식 택시 서비스에 불과합니다.
- Uber 운전자는 Surge Club을 통해 더 높은 요금을 부과하는 것으로 알려졌습니다.
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