2020 아우디 RS 6, 600마력으로 미국 출시

Audi RS 6 Avant는 소수의 자동차가 즐길 수 있는 스타덤 수준에 도달했습니다. 전 세계적으로 판매되지 않고도 전 세계 마니아들의 존경을 받는 글로벌 아이콘이 되었습니다. 이제 곧 바뀔 것입니다. 아우디가 4세대 RS 6 아반트를 온라인으로 공개하고, 해당 모델을 미국에 최종 출시할 계획을 확정했다. 미국의 뜨거운 스포츠카 시장과 아마도 약간의 마법이 연못을 건너는 여행을 위해 마차를 정리하는 데 도움이 되었습니다.

2020 RS 6 Avant는 스테이션 왜건이 벨트 장착형 PalmPilot과 동등한 자동차가 아니라는 것을 증명하고, 눈에 띄는 순간 그 요점을 주장하기 시작합니다. 이는 다음을 기반으로 합니다. A6 아방트, 긴 지붕 버전 A6 미국에서는 판매되지 않지만, 더 낮고, 더 넓으며, 더 심술궂은 디자인을 입었습니다. 아우디는 앞 범퍼를 거의 깎아내고 헤드라이트를 범퍼에 설치했습니다. A7, 블링 요소를 낮추기 위해 밝은 악센트를 제거했습니다. 프런트 엔드는 검게 칠해진 트림 부분, 더 큰 그릴, 냉각 공기를 브레이크로 보내는 거대한 통풍구가 특징입니다. 각 펜더는 스테이션 왜건에서 본 것 중 가장 두꺼운 고무로 감싸인 21인치 합금 휠을 수용할 수 있도록 기본보다 1.6인치 더 넓습니다.

뒤쪽에서는 RS 6의 넓은 자세가 표준 Avant와 계속 차별화됩니다. 리어 범퍼에서 탈출하려는 것처럼 보이는 넓은 에어 디퓨저를 얻게 되기 때문입니다. 두 개의 타원형 배기관이 외관에 마무리를 더해줍니다. RS 6가 항상 이렇게 공격적으로 보였던 것은 아닙니다. 그것은 양의 탈을 쓴 늑대였습니다. 자, 그것은… 음, 자랑스럽고 변장하지 않은 늑대입니다. Digital Trends는 아우디가 고객의 요청에 따라 좀 더 근육질적인 디자인을 선택했다는 사실을 알게 되었습니다.

“구매하시는 고객분들은 S 자동차 좀 더 스포티한 디자인을 원한다고 말해 우리는 현 세대에 맞춰 전달했습니다. 이는 RS 모델을 더욱 극단적으로 만들어야 한다는 것을 의미했습니다.” RS 6의 외부 디자이너인 Tobias Höss가 Digital Trends에 말했습니다. 그는 A6 Avant와 RS 6 Avant가 전면 도어, 루프, 해치의 세 부분만 공유한다고 덧붙였습니다.

후드의 파워 돔에는 600마력과 590파운드-피트의 토크를 제공하도록 조정된 트윈 터보차지 4.0리터 V8 엔진이 숨겨져 있습니다. RS 6는 정지 상태에서 3.6초 만에 시속 62마일에 도달하고 12초 만에 시속 124마일에 도달하여 식료품점이라는 라벨을 무시합니다. 이는 독일 고속도로 시스템의 무제한 구간을 길들이기 위해 설계되었다는 점을 기억하십시오. 8기통의 동력은 바퀴를 돌리기 전에 8단 자동 변속기와 오랜 테스트를 거친 아우디의 콰트로 4륜 구동 시스템을 통해 흐릅니다. 일반 주행 조건에서 엔진 토크의 60%는 리어 액슬에 전달되고 나머지는 하지만 필요한 경우 최대 85%까지 받을 수 있습니다(앞 차축이 접지력을 잃을 경우, 예).

600마력과 8개의 실린더가 세계적 수준의 휘발유 소비량을 위한 레시피처럼 들리지만 RS 6는 연료 소비를 억제하는 방법을 알고 있습니다. 미국 환경 보호국이 자동차를 테스트할 때까지 공식 번호는 공개되지 않지만 장착되어 있습니다. 운전자가 가속 페달에서 발을 떼면 운동에너지가 회복되는 48볼트 마일드 하이브리드 기술이 적용되었습니다. 해안. 주문형 실린더 기술은 부분 부하 상태에서 4개의 실린더를 차단하여 V8을 V4로 전환합니다.

아우디는 운전자가 V8의 출력을 최대한 활용할 수 있도록 여러 가지 섀시 수정을 수행했습니다. RS 6에는 적응형 에어 서스펜션, 양쪽 차축의 더 강력한 브레이크, 가변 비율 스티어링 시스템이 표준으로 제공됩니다. 옵션 목록에는 Dynamic Ride Control이라는 강철 서스펜션, 세라믹 브레이크 및 4륜 조향이 포함됩니다. 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 변경 경고, 연석 경고, 360도 카메라 등 30개 이상의 운전자 지원 기술도 사용할 수 있습니다.

RS 6 내부에는 A6, RS 6 등 최근 아우디 제품군에 추가된 것과 동일한 수준의 기술이 적용됐다. Q8. 듀얼스크린이 탑재되어 있어요 MMI 터치 응답 인포테인먼트 소프트웨어 Digital Trends가 시장 최고의 시스템 중 하나로 칭찬한 이 시스템에는 Virtual Cockpit이라는 운전자 구성이 가능한 디지털 계기판이 표준으로 제공됩니다. 이러한 기능은 RS 6의 유용성을 강조합니다. 물론 스포츠카지만 가족용 자동차이기도 합니다. 5명의 사람과 20입방피트의 화물, 즉 후면 벤치를 평평하게 접은 상태에서 59.3큐브를 편안하게 운반할 수 있습니다.

흑마법이나 미시경제학이 RS 6 Avant를 미국에 가져왔는지는 아직 확실하지 않습니다. 우리는 이렇게 말하고 싶은 유혹을 받습니다. 소환 서클 아우디는 지난 3월 공식 트위터 계정에 올린 글이 마침내 결실을 맺었지만, 아우디의 필립 브라벡(Filip Brabec)에게서 배웠다. 제품 관리 부사장은 몇 가지 핵심 요소가 결합되어 미국에서 마차를 판매하게 된 것입니다. 가능한. 아우디 스포츠(Audi Sport)는 서서히 아우디로부터 더 많은 독립을 얻고 있으며 하위 브랜드는 예외적으로 좋은 성과를 거두었습니다. 지난 몇 년간 미국 시장에서 고성능 자동차에 대한 우리의 욕구는 끝이 없는 것 같습니다. 또한 4세대 모델의 더 크고 대담한 디자인은 이전 모델의 명판보다 미국인 취향에 더 잘 어울립니다.

RS 6 Avant를 미국으로 가져오기로 한 결정을 Hogwarts에서 연구해야 할지 아니면 Harvard Business School에서 연구해야 할지 결정하게 해드립니다. 그럼에도 불구하고 아우디는 슈퍼 왜건이 2020년 모델 연도 동안 쇼룸에 출시될 것이라고 확인했습니다. 가격은 아직 공개되지 않았지만 10만 달러 이상부터 시작될 것으로 예상됩니다.

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