2014 vs 2015 스바루 WRX

랠리 무대에서 태어나 다음 세대가 탐내는 그란 투리스모 게이머 여러분, Subaru WRX는 2002년 모델 연도에 미국 해안에 처음 상륙했을 때 저렴한 성능을 재정의했습니다. 10여년이 지난 지금, 그는 컬트 영웅이 되었습니다.

한때 라이벌이었던 반면 미쓰비시 랜서 에볼루션, 시들다스바루는 2015년 새롭게 디자인된 WRX를 공개했다. 2013 로스앤젤레스 오토쇼.

인기 모델을 재설계할 때마다 Subaru는 WRX를 팬이 가장 좋아하게 만드는 요소를 고려하여 의미 있는 개선의 균형을 맞춰야 했습니다. 새 모델이 이전 모델과 비교되는 방식은 다음과 같습니다.

외관 디자인

고혹적인 컨셉임에도 불구하고 2013년 뉴욕 오토쇼에서 2015년 WRX는 다시 한번 Impreza 컴팩트를 기반으로 합니다.

하지만 2015년과 2014년 버전 모두 플레어 휠 아치, 더 큰 휠과 타이어, 후드 스쿠프 덕분에 많은 태도를 갖고 있기 때문에 이는 나쁜 것이 아닙니다.

그러나 2015년 WRX는 훨씬 더 산뜻하고 공격적인 디자인을 가지고 있습니다. 2014년 WRX의 기반이 된 3세대 임프레자는 더 밋밋하고 좀 더 일반적인 스타일을 갖고 있었고, WRX 처리조차도 이를 완전히 치료할 수 없었습니다.

2015년형의 유일한 미적 단점은 해치백 차체 스타일이 없다는 점인데, 이는 일부 팬들을 열광하게 합니다.

어떤 WRX를 구입하든 적절한 색 구성표는 하나뿐입니다. 금색 휠이 있는 WR 파란색 페인트, 이 차에 특징을 부여한 1990년대와 2000년대의 공장 월드 랠리 챔피언십 레이서들처럼요. 유래.

인테리어 디자인, 편안함, 편의시설

2015 WRX는 재설계된 Impreza 기본 차량 덕분에 2014년보다 훨씬 더 넓습니다. 주관적으로 새차와 헌차의 차이는 소형차를 중형차로 바꾸는 느낌입니다.

표준 4.3인치 LCD 센터 스택 디스플레이(디지털 디스플레이 포함)를 포함한 몇 가지 새로운 장난감도 있습니다. 부스트 게이지 등), 후방 카메라, 옵션으로 제공되는 9스피커 Harman Kardon 오디오 체계.

두 차량 모두 단순하고 직선적인 인테리어가 특징입니다. 이 자동차는 운전자가 현대적인 컵홀더를 바라보지 않고 앞 유리를 바라보도록 장려하기 위해 제작되었습니다.

그럼에도 불구하고 더 넓고 더 나은 장비를 갖춘 2015년 WRX가 여기에서 고개를 끄덕였습니다.

파워트레인

포드 머스탱이 V8 없이는 머스탱이 될 수 없듯이, WRX는 터보차저 박서 4 엔진이 없으면 WRX가 될 수 없습니다.

2015 WRX는 새로운 2.0리터 버전 Forester XT와 공유됩니다. 작년 2.5리터 밀의 265마력과 244lb-ft에 비해 268마력과 258파운드-피트의 토크를 생성합니다.

그러나 2015년 가장 논란이 되는 변화는 6단 수동변속기와 함께 스포티해 보이지 않는 무단변속기(CVT)를 추가한 것입니다. 2014년 WRX는 5단 수동변속기만 가능했습니다.

두 모델은 여기서 거의 균등하게 일치합니다.

CVT는 옵션이기 때문에(하드코어 스바루 팬 중 한 명은 전염병처럼 피할 가능성이 높음) 실제로 2015년의 추가 수동 변속기 기어 비율로 귀결됩니다. 이는 중요한 개선이지만 2015년 WRX가 파워트레인 대회에서 승리할 만큼 중요하지는 않습니다.

성능

Subaru에 따르면 2015년 WRX에는 더 쉽게 빠르게 운전할 수 있게 해주는 몇 가지 다른 기계 하드웨어가 추가되었습니다.

이제 일본 자동차 제조업체의 대칭형 4륜 구동 시스템에는 각 변속기에 하나씩 두 가지 버전이 있습니다. 다른 차이점 중 수동 차량은 앞뒤 토크 분할이 50:50인 반면, 자동 차량은 45:55로 분할됩니다.

2015년에 추가된 기타 사항으로는 전자식 파워 스티어링, 액티브 토크 벡터링 시스템이 있습니다. 동력을 재분배하고 언더스티어를 줄이기 위한 브레이크 – 공식적으로 더 많은 독점 기술인 SI 드라이브 제어 시스템 값비싼 WRX STI.

이러한 모든 추가 기능을 통해 새로운 WRX의 한계를 훨씬 쉽게 조사할 수 있습니다. 좀 더 기본적인 2014년 모델에 익숙하다면 전자식 뒷좌석이 너무 많아서 열광적이지 않을 수도 있습니다. 드라이버.

가격

2015년형 스바루 WRX의 가격은 2014년형 기본 모델의 경우 26,790달러인 데 비해 27,090달러(목적지 포함)부터 시작합니다.

CVT가 장착된 최고 수준의 WRX Limited의 가격은 31,990달러이며, 가장 비싼 2014년 모델인 2014 WRX Limited 5도어의 가격은 30,290달러부터 시작됩니다.

따라서 가격이 크게 오르지는 않았지만, 더 높은 장비 수준을 고려하면 2015년 WRX가 아마도 더 나은 가치일 것입니다.

그러나 스바루는 바퀴벌레만큼 강하기 때문에 중고 2014 모델은 특히 기술에 덜 관심이 있는 운전자에게는 페널티가 아닙니다.

쿨 팩터

2015년형과 2014년형 스바루 WRX는 언뜻 비슷해 보이지만 서로 다른 성격을 갖고 있습니다.

2014 WRX는 거칠고 준비된 소형 세단(또는 해치백)으로 성능에 대한 완벽한 접근 방식으로 즐거움을 주는 랠리 차량 주행 장비를 갖추고 있습니다.

2015 WRX를 설명하는 가장 좋은 방법은 "성장했다"입니다. 스타일링부터 스티어링 및 4륜 구동 시스템까지 모든 것이 더욱 세련되고 세련되며 생활하기가 더 쉬울 것입니다.

세련미와 사용의 용이성은 중요하지만 일반적으로 멋짐을 고려하지 않습니다.

따라서 2015년 WRX가 의심할 여지 없이 더 나은 차인 반면, 2014년형은 더 멋진 차입니다.

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