2014 vs 2015 포드 머스탱

올해 후반에 전시장에 모습을 드러내면 새롭게 디자인된 2015년형 포드 머스탱은 많은 경쟁자들을 갖게 될 것입니다. 디트로이트의 조랑말 자동차 같은 것에서 쉐보레 카마로 좋아하는 머슬카에 닷지 챌린저 더 쇠약해진 독일 스포츠 쿠페에 이르기까지 모두가 머스탱의 번호를 알고 있습니다.

하지만 신형 머스탱의 가장 큰 라이벌은 그 자체일 수도 있다.

2015년 모델 연도는 이 자동차가 수십 년 동안 보았던 것보다 더 많은 변화를 가져왔고, 일부는 상당히 논란의 여지가 있습니다. 포드는 머스탱의 매력을 넓히려고 노력하면서 애초에 팬들이 가장 좋아하게 만들었던 품질을 희석시킬 위험이 있습니다.

외관 디자인

2015년 머스탱 이전 12월에 다시 공개, 이전 모델의 레트로 스타일을 버리고 포드 에보스 컨셉에서 영감을 받아 보다 현대적인 모습을 연출했다는 소문이 돌았습니다. 이것은 Mustang 땅에 많은 경악을 불러일으켰습니다.

완성된 제품은 원래 생각했던 것보다 실제로 2014년 모델에 훨씬 더 가깝지만 "복고풍"이라는 단어는 더 이상 적절하게 설명되지 않습니다.

그릴, 패스트백 실루엣, 미등과 같은 중요한 머스탱 요소는 그대로 남아 있지만 포드 디자이너들은 또한 2015년을 더욱 날씬하게 만들어준, 그리고 더 근육질입니다.

퓨전 스타일의 헤드라이트는 사진상으로는 즉각적으로 차이가 나지만 실제로는 2015년 모델이 2014년 모델보다 훨씬 더 스포티하고 시각적으로 더 슬림해 보입니다. 후자의 부피는 유일한 미학적 결함이었습니다.

모든 사람의 마음을 사로잡을 수는 없겠지만 2015 Mustang의 스타일은 2014년 디자인에 비해 확실히 개선되었습니다.

인테리어 디자인, 편안함, 편의시설

2015 Mustang은 덜 극적인 인테리어 재설계도 받았습니다. 외관과 마찬가지로 복고풍 요소를 톤 다운시켜 실내를 더욱 현대적인 느낌으로 연출합니다.

전반적으로 새 인테리어는 머슬카보다 좀 더 스포츠카처럼 느껴지지만 2014 Mustang에서 내리는 누구에게나 여전히 익숙할 것입니다.

두 자동차 모두 선택 가능한 주행 모드, AppLink 연결과 동기화, 가속 시간, 제동 성능 및 중력을 기록하는 트랙 앱을 포함한 다양한 옵션 기술을 갖추고 있습니다.

따라서 새로운 인테리어는 개선되었지만 2015년형 머스탱이 작년 포니보다 우위를 점할 만큼 드라마틱하지는 않습니다.

파워트레인

그만큼 2015 Mustang은 2014년의 파워트레인 옵션을 그대로 유지합니다., 그러나 한 가지 중요한 예외가 있습니다.

Ford의 또 다른 논란의 여지가 있는 움직임은 2.3리터 EcoBoost 터보차지 4기통 엔진을 라인업에 추가한 것입니다.

일부 사람들에게는 4기통 머스탱이 잘못된 것처럼 보일 수도 있지만, 포드는 이전(1993년 마지막)에 이를 제공했으며 300마력과 305파운드-피트의 토크를 예상하는 EcoBoost는 향상된 연료로 충분한 전력을 제공해야 합니다. 경제.

그렇지 않으면 포드는 이전 모델과 동일한 3.7리터 V6 및 5.0리터 V8을 제공할 것입니다. V6는 2015년에 300hp 및 270lb-ft를 생산할 것으로 예상되며, 이는 2014년 모델의 305hp 및 280lb-ft보다 약간 감소한 수치입니다.

"Coyote" V8의 출력 420hp 및 390lb-ft는 2015년에도 변함이 없을 것으로 예상됩니다. Ford는 2015년에 6단 수동 및 자동 변속기를 모두 재작업했으며 후자에는 패들 시프터를 사용했습니다.

작년의 유능한 파워트레인이 여전히 라인업에 있고, 연료 효율이 더 높은 세 번째 옵션과 함께 2015 Mustang이 여기서 코앞에 있습니다.

성능

2015 Mustang의 성능 수치는 기다려야 하지만 새 자동차를 기존 자동차에 비해 크게 개선할 수 있는 몇 가지 새로운 하드웨어가 있습니다.

신형 머스탱은 2014년형 솔리드 액슬 대신 독립형 리어 서스펜션을 장착했는데, 이는 스타일만큼이나 1960년대를 연상케 합니다.

머스탱 팬 중 매우 목소리가 높은 부분의 항의에도 불구하고 독립 후면으로의 전환은 한동안 불가피해 보였고 당연히 그렇습니다. 21세기에는 머슬카가 도로 코스는 물론 드래그 스트립에서도 편안함을 느껴야 합니다.

드래그 스트립에 관해 포드는 또한 만들었습니다. 전자 라인 잠금 V8 기반 Mustang GT의 표준 장비입니다.

이를 통해 운전자는 앞 브레이크를 잠가서 드래그 레이스 준비에 필요한 부분인 번아웃을 쉽게 수행할 수 있습니다. 물론, 실제로 새로운 Mustang을 경주하면 보증이 무효화됩니다.

개선된 서스펜션만으로도 2015 Mustang은 2014년보다 우수하며 라인 잠금 기능은 몇 가지 바 자랑에 적합합니다.

또한 나가는 Shelby GT500을 대체할 예정인 새로운 Mustang의 성능 버전이 하나 이상 개발 중에 있다는 점을 명심하세요. 이 모델이 입는다는 소문이 있어요 GT350 또는 Mach 1 배지.

가격

2015 Mustang의 가격은 여전히 ​​물음표이지만 EcoBoost 4기통은 V6보다 가격이 더 높을 가능성이 높으며 V8이 여전히 1위를 차지할 것입니다.

그러나 대부분의 사람들에게 이 둘 사이의 가격 차이는 아마도 새 차와 거의 사용하지 않은 차 사이의 차이일 것입니다.

따라서 Mustang 구매자는 구형 모델에 대해 몇 달러를 절약하거나 보증, 모든 새로운 기능 및 새 차 냄새를 위해 추가 비용을 지출할 수 있는 선택권을 갖게 됩니다.

어느 쪽이든 합리적인 것 같습니다.

쿨 팩터

그만큼 2014 머스탱 월플라워는 아니지만 2015년 자동차의 더욱 드라마틱한 스타일은 확실히 거리에서 더 많은 관심을 끌 것입니다. 게다가, 그것은 새 차이기 때문에 당장 가장 큰 관심을 끌 것이라는 뜻이기도 합니다.

근본적으로 재설계된 머스탱이 공개되는 것보다 더 멋진 것은 생각하기 어렵습니다. 자동차 탄생 50주년, 그리고 그것이 바로 우리 자동차 애호가들이 지금 즐기고 있는 것입니다.

하지만 리뷰가 작성되고 첫 번째 자동차가 임대 계약을 마치면 말하기가 어렵습니다.

2014년형 머스탱은 뛰어난 성능의 자동차이자 스타일 아이콘으로 판명되었으며, 2015년형도 비슷한 명성을 얻을 것이라고 상상하기 어렵지만 여전히 스스로를 입증해야 합니다.

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