"저는 그에게 내 휴대폰이 주머니에 있고 핸즈프리로 사용하고 있다고 말하려고 했습니다. [...] [그러나] 그는 기본적으로 나에게 소리를 지르고 나를 거짓말쟁이라고 불렀습니다." 9크리에이티브 어제 게시물에서 언급되었습니다.
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일리노이주에는 예외가 있습니다. 금지 거의 동일한 법률을 적용하는 다른 14개 주와 마찬가지로 운전 중 휴대전화 사용; "핸즈프리 장치"와 상호 작용하는 것은 완전히 합법적입니다. 그러나 "핸즈프리 장치"를 구성하는 요소가 문제입니다. 올해 1월 통과된 초안에 따르면 "스피커폰, 블루투스, 헤드셋"은 정의를 충족하지만 웨어러블은 언급에서 제외됩니다.
이는 아마도 빛의 속도로 움직이는 산업(소비자 전자제품)에 뒤처지는 법안의 사례일 것입니다. 작년에 남부 캘리포니아 주민은 운전 중 비디오 표시 장치의 작동을 금지하는 주법에 따라 딱지를 받았습니다. 그 의도는 사람들이 대시보드에 장착된 TV를 시청하는 것을 막는 것이었고, 위원은 혐의를 기각할 때 고려한 요소였습니다.
그렇다고 주 의회가 설명 초안을 작성하려고 하지 않는다는 의미는 아닙니다. 메릴랜드, 일리노이, 뉴욕, 델라웨어, 뉴저지, 웨스트버지니아, 와이오밍은 수정안을 고려하고 있습니다. 특히 스마트워치와 주의집중을 다루는 각 주의 산만한 운전 법규에 대해 표시됩니다. 일부는 지난 8월에 통과된 영국 법률에 대한 규정을 모델로 삼을 수 있습니다. 운전 중 전자기기(애플워치 발표 이후 스마트워치 적용 가능하다는 관계자 거듭 강조) 금지되어 있습니다.)
Google의 UX 리드이자 관리자인 Greg Rosenberg와 같은 일부 사람들은 다투다 인체공학적 설계와 사용 편의성으로 인해 웨어러블 장치가 자동차에서 상당히 주의를 산만하게 만들 가능성이 있습니다. 미국 국가교통안전위원회(National Transportation Safety Board)는 지난 9월 운전 중 모든 '필수적이지 않은' 전자 기기 사용을 전국적으로 금지할 것을 요구하면서 많은 것을 암시했습니다. 그리고
예비 연구 웨어러블 기기가 휴대전화보다 사용하기에 덜 위험하지 않다는 사실이 입증되었습니다.하지만 다른 사람들은 다르게 느낍니다. Daily Dot의 편집자인 Taylor Hatmaker는 "[Google] Glass가 방향을 알려주기 때문에 길에서 눈을 뗄 필요가 없었습니다."라고 말했습니다. ’라고 말한 것으로 인용됐다. 헤드업 디스플레이의 안전에 관한 이야기입니다. “집중을 방해하지 않고 해당 정보를 바로 제공하기 때문에 알림 소리를 들었을 때 도로에서 시선을 돌리고 싶은 유혹을 완전히 없앨 수 있습니다.
세부 사항이 법적으로 명확해질 때까지 접근 방식은 일관성이 없을 것 같습니다. 집행은 개별 경찰관의 재량에 달려 있으며, 이들 중 일부는 의심할 여지 없이 웨어러블에 대한 지식이 없습니다.
운전 중 착용할 수 있다는 것은 무엇을 의미합니까? 그 사이에는 주의를 기울이는 것이 가장 좋습니다.
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