제너럴 모터스(General Motors) 또는 정부 모터스(Government Motors)는 자신이 얼마나 영리하다고 생각하는지 또는 정치적 분열의 어느 선에 있는지에 따라 달라집니다. 야영을 하게 되었습니다. 최근에 연방 정부가 경영진 보상에 급여 상한선을 적용했다고 합니다. 그만큼 디트로이트 자유 언론.
미국 재무부는 댄 애커슨 최고경영자(CEO)의 연봉을 동결해 지난해 연봉 170만 달러 이상 인상을 막기로 결정했다. 2010년 9월 전 GM CEO인 에드워드 위타커(Edward Witacre)의 뒤를 이어 취임한 애커슨은 연봉 170만 달러, 주식 500만 달러, 제한 주식 200만 달러를 포함해 연간 900만 달러를 벌어들이는 것으로 알려졌다. 또한 재무부는 2012년 회사 최고 연봉 임원 약 25명의 보상 패키지를 동결하거나 제한했습니다. 실제로 재무부는 2011년부터 2012년까지 임원 급여가 거의 12% 감소했다고 밝혔습니다.
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2008년 정부 구제금융의 결과로 연방정부는 여전히 GM 주식의 약 26.5%를 소유하고 있습니다. 여전히 미국 정부에 약 250억 달러의 빚을 지고 있습니다. 재무부는 경영진을 제한하는 권한을 행사하고 있습니다. 보상.
GM은 단순히 비난을 받는 것에 만족하지 않고 급여 지출을 억제하려는 정부의 최근 조치에 대해 우려를 표명했습니다. 미국 자동차 제조업체는 연방 정부가 계속해서 경영진을 교체할 경우 상당한 위험이 있다고 경고했습니다. 제한이 계속되거나 지속되면 최고의 인재를 유치하고 유지하는 것이 어렵다고 주장하면서 급여 제한을 시행합니다. 증가하다. 현재로서는 2011년 이후 최소 2명의 최고 경영진이 GM을 떠났습니다.
어떤 사람들은 의심할 바 없이 정부의 개입을 크게 경멸할 것이지만, 다른 사람들은 의심할 여지 없이 정부를 보고 기뻐할 것입니다. 호화로운 급여 패키지를 제한하기 위해 적극적인 조치를 취합니다. 특히 금융 구제 금융을 받은 회사의 최고 경영진의 경우 더욱 그렇습니다. 정부. 여전히 납세자에게 약 500억 달러의 빚을 지고 있는 AIG와 여전히 약 120억 달러의 빚을 지고 있는 Ally Financial과 같은 다른 회사들 역시 최고 수준의 보상 한도의 대상이 되었습니다.
그렇다면 Dan Akerson의 급여는 다른 최고 자동차 경영진과 어떻게 비교됩니까? 실제로는 좋지 않습니다. Akerson의 총 900만 달러 수입은 평범한 Joe에게는 충분하지만, 2950만 달러를 벌어들인 Ford CEO Alan Mulally에 비하면 아주 작은 금액입니다. 작년에 Chrysler와 Fiat의 사장인 Sergio Machionne는 Fiat로부터 총 2,220만 달러를 받았지만 Fiat가 58.5%의 지분을 소유하고 있는 Chrysler의 지불은 거부되었습니다. 의.
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