심한 바람이 불 때 조종사가 비행기를 착륙시키기가 어렵습니다.
게시 대상: 페이스북 지난 주 50초 분량의 시퀀스에서는 상용 항공기 조종사인 아르투르 키엘락(Artur Kielak)이 보잉 737을 조종하여 착륙하는 모습을 보여줍니다.
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그러나 동영상에서 알 수 있듯이 이것은 분명히 일반적인 착륙이 아닙니다. 비행기의 상당히 활발한 조종 휠로 알 수 있듯이 737은 극심한 바람이 부는 상황을 다루고 있습니다.
Kielak은 거친 하강 동안 안심할 수 있을 만큼 차분해 보였지만, 비행기가 마침내 활주로에 닿았을 때 그의 활짝 웃는 모습은 그 경험이 약간 특이했음을 시사합니다. 실제로 그는 많은 것을 확인했습니다. 공책 그의 영상에 첨부합니다.
Kielak은 "나는 항상 항공사 조종사가 한 달에 한 번 착륙하면 급여를 모두 받는다고 말하고 있습니다. 오늘이 제가 돈을 받은 날입니다."라고 Kielak은 썼습니다.
유럽 저가항공 라이언에어(Ryanair)로 비행 중인 폴란드 조종사는 “최대 측풍 한계는 꾸준하고, 돌풍과 꾸준함, 그리고 돌풍이 하나로… FORCE 기둥 편향이 필요했습니다. 저는 가혹한 조건에서도 안정성이 뛰어난 Boeing 737을 좋아합니다.” 그리고, 그렇게 말하는 것이 공평합니다. 승객.
유튜브에는 수많은 영상 바람이 많이 부는 상황에서 항공기가 착륙하는 모습을 보여주지만 Kielak의 경우 비행기 바퀴가 착륙하기 전 마지막 단계에서 조종사가 조종석에 있는 모습을 보여준다는 점에서 다릅니다.
엄격한 규칙이 적용되어 있기 때문에 비행기가 그러한 상황에서 심각한 어려움에 빠지는 경우는 극히 드뭅니다. 착륙을 시도하기에 상황이 너무 심각한지 판단합니다. 이 경우 비행기가 다른 곳으로 방향을 바꿀 수 있습니다. 공항. 비행기의 착륙 가능 여부를 결정하는 요소에는 항공기 유형, 바람의 세기와 방향, 활주로 설정, 항공사 정책 등이 있습니다.
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