저가형 벤츠와 한입 크기의 아우디가 뉴욕 오토쇼에서 주목을 받았습니다.

수천 평방 피트에 전 세계 자동차 제조업체의 최신 및 최고의 자동차가 가득하여 우리는 가장 강력하고 기술이 뛰어나며 솔직한 자동차를 뽑기 위해 최선을 다했습니다. 가장 멋진 2013년 뉴욕 오토쇼에서 데뷔합니다.

2014 캐딜락 CTS: 캐딜락은 독일의 철제 그립에서 럭셔리함과 성능을 해방시키려 합니다.

우리는 최근에 그것을 많이 말했지만 반복해서 말해야 합니다: 캐딜락이 성공하고 있습니다. 우리를 포함한 많은 사람들이 BMW 고성능 세단에 대한 진정한 도전자라고 느꼈던 2013 ATS 출시 이후, Cadillac은 더 크고, 더 대담하고, 더 나쁜 CTS를 출시했습니다.

우리는 BMW, 메르세데스, 아우디와 같은 영원한 성능 강국이 있는 부문에서 경쟁하는 캐딜락에 대해 거의 안타까움을 느낍니다. 미적으로도 고객의 마음을 사로잡고 최고의 성능을 발휘할 수 있는 자동차를 개발하는 것은 이러한 종류의 경쟁에 맞서는 것은 쉬운 일이 아니지만 미국의 럭셔리 브랜드는 과거의 실수로부터 교훈을 얻어 퍼포먼스 럭셔리 분야의 진정한 경쟁자가 되려고 노력하고 있는 것 같습니다. 공간.

동일한 후륜 아키텍처, 극적인 새로운 주간 주행등을 갖춘 놀랍고 새로운 전면 페시아, 그리고 완전히 새로운 트윈 터보 V6 옵션을 갖추고 있습니다. 420마력과 430파운드-피트의 토크를 생산하는 Cadillac의 2014 CTS는 적어도 서류상으로는 결코 독일과의 싸움을 벌일 것 같지 않습니다. 전에.

말할 필요도 없이, 이 자동차는 전시장에서 가장 멋진 자동차 중 하나였으며 우리가 운전하게 되어 매우 기뻤습니다.

2014 CLA 45 AMG: 메르세데스의 예산 벤츠가 힘을 얻습니다.

휘트니 휴스턴은 아이들이 우리의 미래이고, 아이들을 잘 가르치고, 아이들이 앞장서도록 하라고 노래했습니다. 메르세데스의 거물들은 그 교훈을 마음에 새기고 있는 것으로 보입니다. Mercedes를 제외하고 어린이는 젊은 운전자와 미래로 해석됩니다. 음… 미래는 2014 CLA250이고 (희망적으로) 젊은 구매자가 Mercedes-Benz 브랜드에 유입되는 것입니다.

Mercedes가 CLA250이라는 저렴한(30,000달러 미만) 전륜 구동 자동차를 개발하는 도박을 하고 있는 것은 매우 기쁩니다. 이는 우리의 엔진을 레드라이닝한 2014 CLA 45 AMG의 데뷔작입니다.

CLA의 성능에 집착하는 AMG의 발을 통해 여러 가지 표준 조정이 이루어졌습니다. 우선 AMG는 전륜구동 옵션을 없애고 4MATIC 4륜구동을 표준으로 추가했습니다.

CLA250 내부에 자리잡은 터보차지 2.0리터 인라인 4도 AMG에 의해 마사지되어 향상된 355hp, 332lb.ft의 토크, 4.5초의 0-60 질주 속도를 제공합니다.

공격적인 스타일링 변경(빨간색 브레이크 캘리퍼가 엄청나게 맛있어보임)과 운전자 지원 기술의 수와 $47,450 스티커에 누가 반값을 원하는지 묻는 질문이 남습니다. 가격?

2014 Range Rover Sport: Land Rover의 다재다능한 SUV는 적절한 스타일, 정교함, 건방진 느낌을 담고 있습니다.

랜드로버가 2014년형 레인지로버 스포츠를 공개하는 동안 약간의 죄책감이 있었습니다. 이것은 호화로움 그 이상이며 가격이 80,000달러에 달하는 자동차입니다. 이 자동차는 매우 인상적인 영국산 판금의 슈퍼차지 V8 버전을 구입합니다. 그리고 우리는 Dukes of Hazard 스타일로 뛰어들어 국경으로 향해야 한다는 강박감을 느꼈습니다.

그리고 정말로, 우리를 비난할 수 있나요? Range Rover Sport는 처음부터 스타일, 성능, 편안함을 주요 기둥으로 삼아 제작되었습니다. 세상에, 샴페인 칠러도 있어요!

하지만 이것이 이 바퀴달린 호텔을 우리 목록에 합당한 이유는 아닙니다.

Range Rover Sport에는 우리가 빨리 시험해 보고 싶은 다양한 운전자 지원 기술이 담겨 있습니다. 전방을 향한 카메라와 차량의 전면 장착 센서 인터페이스를 활용하는 새로운 교통 표지판 인식 시스템 도로 폐쇄, 추월 규제, 속도 표시 등 다양한 정보를 운전자에게 제공하는 LCD 계기판 제한.

Range Rover의 적응형 크루즈 컨트롤 시스템의 향상된 버전도 포함되어 있으며, Land Rover는 이를 통해 교통 중에 차량을 완전히 정지시킬 수 있다고 말합니다.

그러나 아마도 더 인상적인 것은 Range Rover를 정지 상태에서 5초 이내에 60km까지 가속하는 새로운 510hp 슈퍼차지 V8입니다.

2014 체로키: 변화는 좋지만 아 너무 무섭다 

변화의 문제는 모든 사람이 그것을 받아들이지 않는다는 것입니다. 적절한 사례: 2014 Jeep Cherokee.

뉴욕 오토쇼 데뷔를 앞두고 Cherokee의 사진이 유출되었고 당연히 많은 비판을 받았습니다.

그러나 Cherokee와 같은 상징적인 자동차를 다시 가져오는 것은 결코 쉬운 일이 아닙니다. 그리고 스타일을 극적으로 바꾸는 것은 훨씬 덜하므로, 몇 명 이상의 반대자들에도 불구하고 그러한 미래 지향적인 디자인을 출시할 수 있는 볼 베어링을 소유한 Jeep의 공로입니다.

2014년형 체로키는 (논란의 여지가 있는) 멋진 외모 외에도 오프로드 능력과 승차감에 최대한 주의를 기울여 제작된 것으로 보입니다.

Jeep은 다양한 운전자 지원 기술을 적용하여 차량의 지상고를 높였습니다. (멋진 사운드의 공원 보조 시스템 포함) 다양한 엔진에 맞게 여러 엔진을 추가했습니다. 성능 요구 사항.

2015 A3 세단: 아우디의 차세대 혁신은 전혀 크지 않다

900년 된 한 인형은 “크기는 중요하지 않다”고 말했습니다. 그리고 그가 옳을 수도 있습니다.

아우디는 이번 주에 소형 2015 A3 세단과 성능 지향적인 S3 변종을 출시했습니다. 크기는 작지만 두 자동차 모두 아우디뿐만 아니라 전반적인 럭셔리 공간에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.

소형 럭셔리 부문은 자동차 제조업체의 차세대 최대 전쟁터가 될 것으로 보입니다.

Mercedes-Benz는 보다 접근하기 쉬운(읽기: 저렴한) CLA-Class를 통해 젊은 고객을 브랜드로 유도하여 판매량과 판매량을 늘리려고 노력하고 있습니다.

그러나 Mercedes-Benz가 CLA를 저가형 벤츠로 포지셔닝하는 반면, Audi는 A3 세단이 30,000달러 미만의 가격이 예상됨에도 불구하고 다른 모델만큼 럭셔리하다고 말합니다.

해치백에는 문제가 없지만 A3는 항상 아우디 라인업 중 우리가 가장 선호하지 않는 차량이었습니다. (아우디, 이 글을 읽고 계시다면 우리는 아직도 그 R8을 기다리고 있습니다.)

본질적으로 2015 A3는 한입 크기의 A4로 동일한 쉴드 그릴, LED 언더라이너 및 모든 모서리에서 꼬집는 드라마틱한 라인을 자랑합니다.

현재 A3와 A4 사이에 위치하며 전자보다 6.6인치 더 길고 후자보다 10인치 더 짧습니다.

2015년 A3가 다른 모델만큼 정교하다는 아우디의 선언에 더해, A3에는 새로운 터치 감지 화면인 4G LTE 연결이 제공됩니다. 로터리 컨트롤러(최신 BMW 및 Lexus 시스템에서 볼 수 있는 인터페이스와 유사)와 2013년에 중앙 스택에서 전자적으로 나오는 7인치 LCD 화면 위에 있습니다. A8.

물론 이것은 Google 통합 없이는 Audi가 아닐 것입니다. 이것이 2015 A3가 Google 지역 검색 및 Google 어스 3D 위성 이미지도 지원하는 이유입니다.

우리는 표준 1.8리터 TFSI 터보차저가 출시된 이후에 특히 기뻤습니다. 4기통 및 2.0리터 가솔린 버전인 아우디는 2.0리터 터보차저 엔진으로 디젤 애호가들을 놀라게 하고 있습니다. 4기통.

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