실제 F1과 마찬가지로 가상 F1도 흥미진진해지려면 와일드카드가 필요합니다.

2020 Formula One 레이스 시즌이 보류되었으므로 팀이 다시 궤도에 오를 수 있을 때까지 레이스 팬을 유치하기 위해 F1은 가상으로 전환되었습니다.

지난 몇 주 동안 스포츠는 e스포츠가 되었습니다. 원래 3월 22일로 예정된 바레인 그랑프리 대신 온라인으로 두 개의 경주가 열렸고, 지난 주말 F1은 우리 모두를 즐겁게 하기 위해 일련의 쇼보트 프로암 경주를 열었습니다.

영감을 받은 계획이에요. 이 스포츠는 불과 몇 년 전만 해도 불가능했던 방식으로 현대 기술을 활용할 뿐만 아니라, 뿐만 아니라 F1 e스포츠 세계의 드라이버와 팬을 끌어들여 실제 F1 드라이버와 혼합합니다. 팬. 결과? 글쎄요, 놀랍도록 즐겁지만, Formula One이 되려고 노력하지 않을 때만 가능합니다.

안타깝게도 실제 F1 경주의 지루함은 가상 경주에서도 똑같이 느껴집니다. F1 e-스포츠 경주는 온라인 경주 형식이 앞으로 몇 달 동안 성공하려면 스포츠가 흥미진진하게 만들기 위해 와일드 카드를 던져야 한다는 것을 증명합니다.

유명 운전자는 없지만 그건 중요하지 않습니다.

공식적으로 코로나19(COVID-19)로 알려진 코로나바이러스로 인해 취소된 바레인 그랑프리가 개최되어야 했던 주말에 대신 온라인으로 두 번의 가상 그랑프리 경주가 열렸습니다. 하나는 Formula One Association의 승인을 받았으며 공식 F1 소셜 채널을 통해 홍보되었습니다. 다른 하나는 Bah GP가 아닙니다., 님이 입으셨습니다. 벨로체 e스포츠, 가상 모터 스포츠에 적극적으로 참여하는 런던 기반 e 스포츠 팀입니다. 두 사람 모두 경주를 기억에 남게 만드는 것은 예상치 못한 일이 일어났을 때임을 입증했습니다.

다행히 별도의 작업 없이 F1의 모습을 그대로 유지하고 있어 e스포츠 신인들에게는 큰 차이를 준다. 모든 경주는 다음을 사용하여 진행됩니다. Codemasters의 F1 2019 게임, F1과 똑같아 보입니다. 누가 경주하고 있었나요? Formula One 팬들은 공식 경주와 Not the Bah GP 경주에서 몇 가지 이름을 알아봤을 것입니다. Nico Hulkenberg, Esteban Gutierrez, Stoffel Vandorne, Johnny Herbert 및 Lando Norris는 가장 친숙한 이름 중 하나였으며 F2 추종자들은 Louis Deletraz와 Guangyu Zhou를 알았을 것입니다. 필립엥 등 스포츠카 드라이버도 참가했다.

안타깝게도 정말 유명한 드라이버들이 모두 누락되었습니다. 이유는 확실하지 않지만 경주를 원하지 않는 것이 아니라 당시에 올바른 장비에 접근할 수 없었기 때문일 수도 있고 앞으로 더 많은 사람들이 경주할 수도 있습니다. 그러나 F1은 이미지에 민감한 것으로 악명 높으며 "게임 플레이"는 팀 및 스폰서와 잘 어울리지 않을 수 있습니다. 더 많은 최신 드라이버가 참여하면 가상 F1의 인기를 엄청나게 높이는 데 도움이 되지만 아직은 필수적인 것은 아닙니다. 프로 e스포츠 레이서와 실제 드라이버를 대결하는 것은 흥미롭고, 예리한 아마추어 선수를 참여시키는 것도 향후 이벤트에 꼭 필요한 향신료를 줄 수 있습니다.

평소와 달리 평소와 다르게 경주를 하던 날

나는 모든 드라이버가 있든 없든 새로운 형식을 선택했습니다. 하지만 내가 함께하지 않는 것은 지루한 오후의 비 경주입니다. 최악의 경우, 가상 F1은 실제 F1, 사마귀 등을 실제로 재현한 것입니다. Not the Bah GP의 오프닝 레이스에서 상위 4개 포지션은 대부분 몇 초 차이를 보였습니다. 즉, 우리는 자동차가 경주하는 것이 아니라 트랙을 도는 것을 보고 있었습니다. 따분한. 최악의 F1 경주는 바로 이와 같지만 날씨, 신뢰성, 운전자 실수, 사고로 인해 상황이 바뀔 수 있는 등 미지의 요소가 여전히 작용하여 계속해서 지켜보고 있습니다. 당신이 비디오 게임을 보고 있다는 것을 알 때 그 요소는 눈에 띄게 존재하지 않습니다.

그러나 두 번째 경주가 모든 것을 바꿔 놓았습니다. 천재적인 움직임으로 레이스 코디네이터는 첫 번째 레이스의 승리 순서에 따라 두 번째 라운드를 역 그리드 레이스로 설정하고 F1 형식에 맞춰 모든 것이 뒤섞일 때 더욱 흥미진진한 레이싱을 즐길 수 있습니다. 트랙 전체에 자동차가 있었고, 1초 미만의 간격이 있었고, 많은 액션과 추월이 있었습니다. 가상 바레인 그랑프리의 공식 F1 채널에서도 같은 이야기가 나왔습니다.

혼합 그리드를 통해 Norris와 YouTube 레이서로서 14랩의 재미있는 경주를 즐길 수 있었습니다. 지미 브로드벤트 그리드 뒤쪽에서 앞쪽으로 이동했고, 많은 충돌이 발생하여 모든 사람이 제자리에서 벗어났고, F1 베테랑 Johnny Herbert는 처음에 혼란을 일으켰고 모든 드라이버가 열심히 경주했습니다. 리버스 그리드 경주와 F1 공식 경주 내내 무슨 일이 일어나고 있는지, 누가 어떤 위치에 있는지 전혀 알 수 없는 경우가 많았지만, 정말 흥미진진했습니다.

지난 주말에 가상 경주가 열리지 않은 가운데, 공식 F1 채널은 다양한(그리고 간헐적으로 성공을 거둔) 경주를 개최했습니다. 최대한 특이하게 만드는 것이 비법임을 다시 한 번 입증한 '챌린지 랜도 노리스' 세션 성공. 마지막 도전은 Norris가 1988년 스즈카 경주를 재현하려고 시도했을 때 가장 잘 작동했습니다. 이는 아마추어 레이서와의 경주에서 우승을 목표로 14위부터 시작하는 것을 의미했습니다. 압박감과 흥분을 느낄 수 있었고, 노리스가 자신의 길을 헤쳐 나가려고 애쓰는 모습을 보는 것은 정말 즐거웠습니다.

바레인 리버스 그리드 레이스와 Suzuka Throwback Challenge는 제가 매주 계속 지켜보는 데 필요한 완벽한 예입니다. 즐겁고, 특이하고, 종종 신나는 일들이 바로 가상 레이스가 되기 위해 애쓰는 모든 것입니다.

경험을 통해 배우기

F1과 Veloce Esports 모두 진정한 2020 F1 시즌이 없을 때 우리가 시청할 수 있는 내용을 신속하게 정리한 것에 대해 축하를 받아야 합니다. e스포츠에 전혀 익숙하지 않은 F1 팬을 교육하는 것부터 경주 중 파괴적인 기술적 문제를 극복하는 것까지 모든 관련자에게 날카로운 학습 곡선이 있다는 것은 분명합니다. 그런데 재료는 다 있어요. F1에는 시각적으로 정확한 게임이 있고, Norris는 뛰어난 개성을 지닌 확고한 스트리머입니다. F1 채널과 Veloce E-스포츠의 해설자들은 지식이 풍부하고 재미있으며 결정적으로 언제 웃다. 정말 특별한 것에 가깝습니다.

문제는 F1이 스포츠 자체를 매우 심각하게 받아들이는 경향이 있다는 점인데, 지금은 그렇게 할 때가 아닙니다. 어느 누구도 포인트를 쌓지 않으며, 이 중 어느 것도 챔피언십에 아무런 영향을 미치지 않으므로 위험이 높은 것처럼 취급할 필요가 없습니다. 광학이나 "실패"에 대한 우려로 참가하지 않는 팀과 드라이버는 스스로를 극복하고 참여해야 합니다. 그들이 온라인 경주에 대한 경험이 없더라도 상관없습니다. 인식된 단점은 광경을 개선하기 위해 꼭 필요한 또 하나의 와일드 카드가 되기 때문입니다.

Virtual F1은 계속해서 혁신하고 새로운 아이디어를 수용해야 합니다. 스포츠는 일반적으로 — 가상 F1이 실제 F1을 반영해야 한다는 개념에서 벗어나세요. 여기에는 실제 F1이 다시 돌아올 때 계속해서 보완할 수 있는 무언가를 만들 수 있는 기회가 있습니다. F1은 이를 깨닫고, 포용하고, 사실상 경주에 나설 필요가 있습니다. 모든 사람은 진행하면서 배우고 있지만 지금까지 스포츠가 주목해야 할 가장 중요한 교훈은 누구도 충실한 것을 원하지 않는다는 것입니다. 재현된 F1 경험, 그리고 가상 F1이 우리가 앞으로도 계속 보고 싶은 것이 되려면 혼돈이 자주 필요합니다. 규칙.

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