헨리크 피스커 포스 1 슈퍼카

Henrik Fisker는 지난 몇 년간 가장 눈에 띄는 차량 디자인에서 중추적인 역할을 담당해 왔습니다. BMW Z8, Aston Martin DB9 및 V8 Vantage, Fisker Karma는 모두 그의 이름을 따온 것입니다. 일부 디자인은 다른 디자인보다 더 좋은 반응을 얻었지만 Fisker는 자동차 산업 내에서 큰 존경을 받고 있습니다.

최근 디자이너는 요트를 포함한 새로운 프로젝트에 관심을 돌렸습니다. Benetti와 공동 개발한 VLF Automotive(전 GM 사장 Bob Lutz의 자동차)인 Destino 스포츠카 시작). 그리고 Fisker와 Tudor 챔피언십 레이싱 드라이버 Ben Keating의 열정 프로젝트로 가장 잘 설명되는 Dodge Viper 기반 슈퍼카인 Force 1이 있습니다.

이상하게 들릴 수도 있지만, 이 협력은 세계 최고 수준의 미국 슈퍼카를 생산하려는 Fisker의 비전에서 형성되었습니다. 물론 디자인 작업은 피스커가 맡을 수 있지만, 기계적인 노하우로는 그를 추천받았다. Dodge Viper 전용 딜러인 Viper Exchange를 설립한 Keating의 전문성과 성능 조율사.

280,000달러짜리 Force 1이 어떻게 탄생했는지 자세히 알아보기 위해 이번 달 말 자동차 생산일 전날 Fisker와 Keating을 인터뷰했습니다.

디지털 트렌드: Henrik 씨, 이번 협업과 Force 1 디자인에 어떻게 참여하게 되셨나요?

헨리크 피스커: 시장에 없던 독특한 것을 창조하고, 빠르게 발전시킬 수 있는 기회를 봤습니다. 이 차량에 통합될 수 있는 기술은 놀라웠고, 이를 시장에 출시하는 일정도 매우 빨랐습니다. 대부분의 자동차 제조업체는 신제품을 생산하는 데 3~5년이 걸리며, 우리는 소량으로 고도로 맞춤화된 제품을 만들 수 있습니다. 그리고 내 생각에는 시중 제품에 비해 매우 합리적인 가격대에서 훨씬 더 짧은 시간 내에 여전히 매우 발전했습니다. 거기. 이 프로젝트는 $200,000-$300,000 사이의 비용이 드는 다른 제품보다 훨씬 더 독점적입니다.

이 자동차를 얼마나 빨리 개발할 수 있었는지 말해주세요. Ben과의 일정은 어땠나요?

헨리크 피스커: 글쎄, 우리는 아직 자동차를 미세 조정하는 중이지만 작년 2분기부터 디자인 스케치를 시작했다고 말하고 싶습니다. 따라서 우리는 해당 디자인으로 자동차를 매우 빠르게 제작했지만 이와 같은 경우 세부 사항에 대해 매우 엄격한 규율을 적용해야 합니다. Ben은 이미 Viper Exchange를 통해 액티브 서스펜션과 기타 기계적 측면에 대한 작업을 해왔기 때문에 기존 섀시를 사용하고 있기 때문에 처음부터 시작하는 것보다 모든 작업을 더 빠르게 완료할 수 있었습니다. 할퀴다. 나는 스포츠카와 틈새 자동차가 모두 가까운 미래에 어떤 형태로든 플랫폼 공유를 통해 이루어질 것이라고 믿습니다. 이미 Audi R8 및 Lamborghini Gallardo와 같은 모델에서 이러한 현상이 나타났지만 추세는 더욱 커질 것입니다.

벤 키팅: 헨리크가 좀 겸손하네요(웃음). 일부 자동차 제조업체는 2~3년 안에 차량을 개발할 수 있지만 현대 스포츠카의 각 구성 요소를 제작하고 테스트하는 데는 많은 시간과 노력이 필요합니다. 우리는 훌륭한 플랫폼을 사용하여 놀라운 시간 내에 훨씬 더 나은 플랫폼을 만들 수 있었습니다. 작년 11월 오번힐스에 있는 VLF오토모티브에 2016년식 바이퍼를 보내고 12월에 보러 갔습니다. 그 시점에는 여전히 Viper였으며 디자인 작업이 이제 막 시작된 ​​상태였습니다. 그런 다음 – 그들이 어떻게 이것을 해냈는지 모르겠습니다 – 몇 주 만에 모든 차체 패널이 Force 1 점토 몰드는 Detroit Auto 출시에 맞춰 Viper 섀시에 생산 및 적층되었습니다. 보여주다. 그 시간 안에 그 일을 해낼 수 있는 사람은 세상 어디에도 없습니다.

헨리크 피스커: 또 한 가지 염두에 두어야 할 점은 차량을 재설계할 때 모든 "충격 베이스"와 장착 지점을 재설계해야 한다는 것입니다. 아직도 문을 열고 깨끗한 모습을 볼 수 있나요? 따라서 플랫폼을 재구성하는 경우에도 많은 엔지니어링 작업이 필요합니다. 나는 그것이 매우 빨리 결합되었다는 Ben의 의견에 동의하지만, 이 자동차는 단순히 피부를 다시 칠한 자동차 그 이상이라는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 우리는 많은 메커니즘도 재설계했습니다. 이렇게 빨리 자동차를 디자인하고 생산한 적도 없고, 이렇게 빨리 다시 하고 싶지도 않을 것 같아요(웃음) – 잠잘 시간이 별로 없었지만, 매우 재능 있고 경험이 풍부한 사람들을 한자리에 모으면 무엇이 가능한지 보여줍니다.

경험 측면에서 Ben, Viper Exchange와의 작업을 통해 이 프로젝트를 어떻게 준비하셨나요?

벤 키팅: 지난 6년 동안 Viper Exchange는 세계 최고의 Vipers 판매자였으며, 내가 판매하는 제품에 경주하는 것이 항상 중요했습니다. 그리고 바이퍼는 크라이슬러 입장에서 워낙 물량이 적은 차이기 때문에 애프터마켓에서 큰 사랑을 받지 못하기 때문에 퍼포먼스 부품을 만들어서 아주 잘 할 수 있는 기회가 있습니다. 경주가 끝날 무렵 르망, 데이토나, 세브링의 목장에서 엔지니어들과 이야기를 나누면 그들은 모두 Viper와 같은 상징적인 작업에 열중하고 있습니다. Viper Exchange에서 우리는 이들 개인과 협력하여 경주에 사용되는 부품과 마찬가지로 거리용 부품을 개발합니다. Henrik이 진정한 미국 슈퍼카를 만들고 싶다고 말했을 때 그는 Viper가 완벽한 기반이라고 판단했고 거기에서 저에게 소개되었습니다. 나는 성능, 유통, 판매 분야에서 탁월하지만 디자인과 제조 분야에서는 Henrik이 완벽하게 적합했습니다.

헨리크 피스커: 최초의 스포츠카가 생산되었을 때 그것은 열정에서 탄생한 것이었고 이것이 Ben과 나에게 있어 이 프로젝트가 된 것이라고 덧붙이고 싶습니다. 아무런 필터 없이 출시된 차량입니다. 제가 자동차 산업에 오랫동안 종사해 왔는데, 모든 것을 걸러내는데 이 경우에는 아무것도 희석되지 않았습니다. 우리는 레이싱 전문가들이 개발한 기술을 회계나 마케팅 담당자가 알려주지 않고도 섹시한 이미지로 포장하여 판매하고 있습니다. 그보다 훨씬 나아지지는 않습니다.

이것은 VLF 자동차 제품인가요, 아니면 다른 제품인가요?”

벤 키팅: Henrik Fisker와 Ben Keating의 합작 투자 회사입니다. 우리는 몇 번의 전화 통화와 순수한 흥분을 통해 아이디어를 개발했습니다. 우리는 올바른 패키지를 만들 수 있는 부품을 갖춘 한 쌍의 자동차 전문가입니다. 거기에서 우리는 몇몇 소규모 자동차 제조업체에 아이디어를 제공했고 VL Automotive는 이를 현실화하기 위한 입찰에서 승리했습니다. 제작하는 동안 Henrik이 그곳에서 모든 시간을 보내는 동안 그들은 그를 포옹했고 그것은 VLF Automotive가 되었습니다. VL Automotive의 기술은 이 프로젝트가 얼마나 빨리 출시되었는지에 큰 역할을 했습니다. 그들은 우리의 디자인을 가져와 스캔하고 단시간에 부품을 생산할 수 있었습니다.

또 해보고 싶은 '열정 프로젝트'에 대해 두 사람이 이야기한 적이 있나요?"

벤 키팅: (웃음) 내 생각엔 헨리크가 열정적인 프로젝트만 하고 있는 것 같아요. 그는 꿈의 직업을 가지고 있습니다. 보트부터 슈퍼카 세단에 이르기까지 그는 모든 것을 다 합니다. 나는 그가 자신의 접시에 많은 것을 가지고 있다는 것을 알고 있고 나도 그렇습니다. 지금 당장 판매된 처음 50대의 Force 1 자동차를 되돌아보고 금전적인 성공이라고 부를 수 있을 때까지는 이것은 취미입니다(웃음). 그것은 열정과 재미를 바탕으로 한 노력이지만, 제 아내는 제가 이미 취미가 너무 많다는 점을 상기시켜 주기를 좋아합니다. 포스 1이 성공할 거라 믿지만, 그때까지는 한 가지 취미를 고수해야 합니다.

헨리크 피스커: 대부분의 사람들은 자동차를 시장에 출시하는 것이 실제로 얼마나 복잡한지 깨닫지 못합니다. 엔지니어링, 디자인, 빌드, 배포, 서비스 및 테스트 시간 등 모든 것이 합산됩니다. 자동차를 50대만 팔더라도 이것은 거대한 프로젝트입니다. 나는 우리가 앞서 나가고 싶지 않다는 Ben의 의견에 동의합니다. 미래의 프로젝트, 컨버터블 등에 대한 아이디어가 많다고 확신할 수 있지만, 이 차를 처음으로 인도받은 후 다음 단계에 대해 이야기할 수 있습니다.