2019 Bentley Bentayga V8 첫 번째 드라이브 리뷰, 사양, 사진

2019 벤틀리 벤테이가 V8 퍼스트 드라이브

MSRP $165,000.00

"우리는 12기통 엔진을 좋아하지만 V8은 지금까지의 Bentayga 모델 중 최고의 모델입니다."

장점

• 호화로운 인테리어
• 강력한 V8 엔진
• W12보다 핸들링이 더 좋습니다.

단점

• 제한된 트렁크 공간
• 빠르게 쌓이는 옵션

3년 전 약속했던 보급형 Bentayga Bentley가 도착했습니다. 강철 바퀴와 차바퀴 캡을 기대하지 않았습니까? 새로운 변종은 12개 대신 8개의 실린더를 가지며 몇 가지 사소한 시각적 수정이 이루어졌습니다. 2019 Bentley Bentayga V8 첫 번째 드라이브 리뷰를 위해 우리는 강력한 W12 모델과 비교하기 위해 오스트리아 알프스로 여행했습니다.

Bentayga는 단일 사양 모델입니다. Bentley는 일반적인 의미의 트림 레벨을 제공하지 않습니다. 구매자는 자동차를 선택하고, 옵션을 추가하고, 원할 경우 개인화하고, 점선에 서명하기만 하면 됩니다. 이것이 시장의 이 부문에서 거래가 일반적으로 발생하는 방식입니다. 추가 비용 옵션이 빠르게 추가되지만 좋은 소식은 Bentayga에 다양한 표준 기능 목록이 제공된다는 것입니다. 조절 가능한 에어 서스펜션, 20인치 알로이 휠, LED 조명, 파노라믹 루프, 10개 스피커 등이 포함됩니다. 오디오 시스템, 내비게이션 기능이 있는 8인치 터치 스크린, 음성 명령, 텍스트 속도 변환 및 SD 카드 슬롯을 갖추고 있습니다. 인포테인먼트 시스템을 백업하고 미디어 파일을 저장할 수 있는 60GB 하드 드라이브가 있습니다.

가격은 약 165,000달러부터 시작하는데, 이는 V8을 사물의 웅장한 계획에서 정말 저렴한 가격으로 만듭니다. 왜? 글쎄, 이것을 고려하십시오: W12는 대략 $230,000부터 시작됩니다. 둘 사이의 차이는 구매하기에 충분합니다. 포르쉐 카이맨.

V8 경쟁 세트의 다른 모델에는 다음의 고급 변형이 포함됩니다. 랜드로버 레인지로버 그리고 당신이 옵션을 선택하는 유형이라면 최근에 도입된 람보르기니 우루스. 우루스와 벤테이가는 사실 먼 사촌이지만 서로 다른 동물입니다.

스팟터 가이드

주의하세요, 자동차 감시원 여러분. Bentayga V8이 눈에 띕니다. 벤테이가 W12 전체적으로 유광 블랙 트림이 있습니다. 그릴, 펜더 통풍구, 창문 주변, 양쪽 끝에 있는 라이트 베젤에 있습니다. 8기통 엔진은 엔진별 배기 팁을 통해서도 숨을 내쉰다. 내부는 두 모델이 거의 동일합니다. V8에는 Bentley 최초로 고광택 탄소 섬유 트림이 제공됩니다.

인테리어와 기술

Bentley는 Bentayga에 인테리어가 너무 호화로워서 사우나와 캐비어 바가 없다는 사실에 조금 놀랐습니다. 우리는 W12 모델을 시장에서 가장 럭셔리한 SUV라고 불렀으며 V8 기반 버전도 다르지 않습니다. 거울과 조화를 이루는 나무 조각은 시트, 대시보드 및 도어 패널을 감싸는 부드러운 가죽 커버를 보완합니다. 자료는 정품입니다. 가죽처럼 보이면 가죽입니다. 금속처럼 보이면 금속이기도 합니다. 규칙의 예외는 SUV의 아우디 기원을 드러내는 스티어링 휠의 버튼입니다. 앞서 언급한 Range Rover를 포함하여 다른 고급 4x4가 시장에 나와 있지만 Bentayga는 장인정신에 있어서 최고를 대표합니다.

중앙 스택에 내장된 8인치 터치 스크린은 인포테인먼트 시스템을 표시합니다. 명확하게 레이블이 지정된 메뉴와 화면 양쪽에 중복 버튼 및 손잡이가 있는 비교적 간단하고 사용하기 쉬운 소프트웨어입니다. 인포테인먼트 시스템에서 기대하는 모든 것이 있고 그렇지 않은 것은 없습니다. 애플 카플레이 호환성은 모든 iPhone 팬을 위해 표준으로 제공되지만 시스템은 호환되지 않습니다. 안드로이드 오토 조만간 그렇게 되지는 않을 것 같습니다.

뒷좌석 엔터테인먼트 시스템은 뒷좌석 승객도 연결 상태를 유지하도록 보장합니다. 우리는 이전에 앞좌석 등받이에 스크린이 부착된 것을 본 적이 있습니다. 1990년대에 자랐다면 의심할 여지 없이 자동차용 VCR의 놀라운 기능을 기억할 것입니다. 이것은 그렇지 않습니다. 이 10.2인치 Android 기반 태블릿은 차량의 Wi-Fi 연결을 통해 인터넷 접속을 제공하고 뒷좌석 승객이 자신의 엔터테인먼트를 선택할 수 있도록 하면서 여행 업데이트를 제공합니다.

뒷좌석 엔터테인먼트 시스템의 가장 좋은 부분은 센터 콘솔 뒷면에 스마트폰 크기의 작은 리모컨이 교묘하게 통합되어 있다는 것입니다. 버튼을 누르면 튀어나옵니다. 이를 통해 승객은 외부 온도 확인, 실내 온도 조절 설정 변경, 시트의 난방, 냉방 또는 마사지 기능 등을 설정할 수 있습니다. 최고의 차내 누에고치입니다.

Bentayga의 인테리어를 구성하는 기본 방법에는 두 가지가 있습니다. 첫 번째 구성에는 5개의 좌석이 제공되며 옵션 목록에는 보다 편안한 4인승 레이아웃이 포함됩니다. 승객 공간은 두 구성 모두에서 충분합니다. 그러나 화물 용량은 Bentayga의 가장 큰 장점이 아닙니다. 표준 5인승의 트렁크 공간은 17.1입방피트인 반면, 4인승의 트렁크 공간은 15.2입방피트에 불과합니다. 이에 비해 Range Rover는 32.1입방피트를 자랑스럽게 생각합니다.

운전 경험

Bentayga의 넓은 그릴에는 Porsche의 엔진을 구동하는 8기통과 밀접하게 관련된 트윈 터보차지 4.0리터 V8 엔진이 숨겨져 있습니다. 고추 그리고 파나메라 모델과 람보르기니 우루스. 세 회사는 모두 같은 우산 아래 운영됩니다. Bentley는 V8에 자체 마법을 적용하여 6,000rpm에서 542마력을, 1,960~4,500rpm 사이에 걸쳐 넓은 대역에서 568파운드-피트의 토크를 추출했습니다. 8단 자동 변속기가 네 바퀴에 동력을 전달합니다.

맥락을 추가하기 위해 Bentayga의 다른 엔진은 600마력과 인상적인 664파운드-피트 토크를 갖춘 트윈 터보차지 6.0리터 W12입니다. 길 건너 랜드로버(Land Rover)까지 걸어가면 565마리의 말과 516파운드-피트의 비틀림을 갖춘 레인지 로버를 타고 달릴 수 있습니다.

금속, 가죽, 나무 및 기름진 조각의 혼합물은 5,200파운드의 잘못된 쪽으로 저울을 기울입니다. 그것을 목재로 바꾸면 엄청난 헛간 하나를 지을 수 있습니다. 당신은 당연히 그것이 다음과 같은 방향으로 바뀔 것이라고 예상할 것입니다. 포를라니니 비행선 20대 초반부터^일 세기, 하지만 당신은 완전히 틀렸을 것입니다. Bentayga는 그 어떤 SUV보다 핸들링이 더 좋습니다. 48볼트 전기 시스템이 제공하는 앤티롤 기술 덕분에 차체 롤링이 거의 없이 회전합니다. SUV가 코너링을 시도할 때 SUV를 지탱하기 위해 본질적으로 전기를 사용합니다. 앞부분도 가벼워진 느낌입니다. 비록 가볍지는 않지만 V8 엔진의 무게는 W12보다 가볍습니다. 이는 후드에서 시멘트 몇 봉지를 제거하는 것과 같습니다.

V8은 우리가 좋아하는 존재감을 드러냅니다. 우리가 운전할 때 W12가 너무 조용하다는 것을 알았습니다. Bentley에 따르면 Bentayga는 4.4초 만에 0에서 60mph까지 도달합니다. 우리는 단지 재미삼아 그 수치를 확인했으며, 두려워하지 마세요. 그것은 정확합니다. 하지만 실생활에서 그렇게 운전하는 경우가 얼마나 자주 있습니까? 드물게. 그렇다면 더 중요한 것은 회전수 범위에서 상대적으로 낮은 드라이브라인을 통해 폭발하는 최대 토크입니다. 필요할 때마다 강력한 힘이 존재하며, 항상 통제된 방식으로, 결코 압도적이지 않습니다.

옵션인 카본-세라믹 브레이크는 특별히 언급할 가치가 있습니다. 귀하가 비용을 부담할 의향이 있다면 Bentley는 시장 부문이나 가격에 관계없이 현재 생산 차량에서 사용할 수 있는 가장 큰 전방 브레이크 시스템을 갖춘 Bentayga를 제작할 것입니다. 거대한 10피스톤 브레이크 캘리퍼는 SUV의 속도를 늦춥니다. 말이 횡설수설이라면 일반 가족용 자동차는 피스톤이 하나인 캘리퍼를 사용한다는 점을 명심하세요. 우리의 테스트 카에는 이 옵션이 장착되어 있었는데, 이는 저렴하지 않았으며, 마치 길가에 있는 마일 표시에 막 부딪힌 것처럼 차가 멈추는 것을 거의 미신에 가까운 경외감으로 지켜보았습니다.

적응형 크루즈 컨트롤 및 차선 유지 보조 장치와 같은 운전 보조 장치는 광고된 대로 작동합니다. 우리는 매우 비싼 자동차에서 매우 비싼 혼란을 야기하는 것을 방지하기 위해 충돌 방지 시스템을 시험해 보지 않기로 결정했으며 Bentley 담당자에게 매우 당혹스러운 전화를 걸었습니다.

운전석에 앉아 있는 시간은 실제 연비를 측정하기에는 너무 짧았습니다.

보증

W12 구동 모델과 마찬가지로 Bentayga V8에는 마일리지 제한 없이 3년 보증이 제공됩니다. Bentley는 3년 전에 Bentayga를 제작하기 시작했으며 V8 모델은 다른 모델과 엔진을 공유하므로 신뢰성 측면에서 크게 예측할 수 없는 것은 없습니다.

DT가 이 자동차를 구성하는 방법

우리가 돈을 쓰고 있다면 옵션 목록에서 몇 개의 상자를 선택합니다. 우리는 탑뷰 카메라와 스키드 플레이트와 같은 기능을 추가하는 전지형 사양을 주문했습니다. 또한 주차 지원, 보행자 경고 및 교통 표지 인식을 추가하는 도시 사양도 확보할 것입니다. 그리고 고성능 오디오 시스템에 가입하세요. 마지막으로 회색 트윈 스포크 21인치 휠이 장착된 알파인 그린 색상을 주문했습니다. 대시보드의 탄소섬유 트림을 건너뛰고 대신 액상 호박색 베니어를 선택했는데, 이는 우리가 바디에 선택한 짙은 녹색과 잘 어울립니다.

결론

Bentayga V8은 W12 기반 플래그십만큼의 명성은 부족하지만, 아무리 생각해도 전통적인 보급형 모델은 아닙니다. 최고급 제품과 마찬가지로 고급스럽고 속도도 거의 비슷합니다. 또한 운전이 더 날카롭고 효율적이며 훨씬 더 저렴합니다. 우리는 12기통을 좋아하고, 우리 아이들이 언젠가 즐길 수 있도록 길고 건강한 삶을 기원합니다. 하지만 V8은 지금까지의 Bentayga 모델 중 최고의 모델입니다. 또한 제네바 자동차 쇼에서 알아낸 것처럼 마지막 변형도 아니기 때문에 그것이 왕관을 유지할지는 시간이 말해 줄 것입니다.

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