Bentley가 자동차 인테리어를 디자인하고 제작하는 방법

모든 Bentley의 인테리어는 아이디어에서 시작됩니다. 다양한 소스에서 나올 수 있는 불꽃으로 불을 밝히는 영감의 심지입니다. 때로는 분명합니다. Bentley와 고급 요트 사이에 평행선을 그리는 것은 쉽습니다. 다른 경우에는 인식할 수 없습니다.

“호두나무 패널에 디스플레이 화면을 어떻게 결합하나요? 그곳에서 영감을 얻은 것은 펜더 스트라토캐스터 기타. 때때로 베니어판 차체 위에 유광 블랙 픽 가드가 있는 것을 볼 수 있습니다.”라고 Digital Trends와의 인터뷰에서 Bentley의 인테리어 디자인 책임자인 Darren Day가 설명했습니다.

그는 최근 기술의 유입으로 우아하고 장인 정신이 주도하는 인테리어를 디자인하는 과정이 복잡해지고 있다고 덧붙였습니다. Bentley 고객은 첨단 기능이 탑재된 자동차를 구매하기를 기대하지만 그에 수반되는 시각적 소음을 반드시 원하는 것은 아닙니다. 그들은 디지털 디톡스를 원합니다. 그렇기 때문에 2세대 컨티넨탈 GT 운전자가 인포테인먼트 시스템의 화면, 아날로그 게이지 세트 또는 우아한 목재 베니어 중에서 선택할 수 있는 영리한 회전 화면이 특징입니다.

“대부분의 자동차 회사는 그렇게 하지 않을 겁니다. 그들은 기술을 보여주고 싶어합니다. 그들은 대시보드에 수백 개의 버튼을 놓는 것을 매우 좋아합니다. 우리의 철학은 다른 모든 철학과 정반대입니다.” Day가 말했습니다.

디자인은 이야기의 일부일뿐입니다. 최종 제품은 견고해 보이고 느껴져야 하지만 무엇보다도 미학적으로 만족스러워야 합니다. Continental GT의 대시보드는 터치 스크린 주변에 Ikea 등급 목재가 있거나 도어에 배송 팔레트 조각이 있으면 제대로 보이지 않습니다. Bentley의 목재 전문가가 개입하는 곳이 바로 여기입니다.

이 회사는 전 세계에 흩어져 있는 공급업체로부터 목재를 공급받습니다. 그 중 일부는 미국에서 왔습니다. Bentley는 하와이, 미시시피, 캘리포니아를 주요 공급 주로 나열합니다. 일부 종을 조달하려면 유럽 전역을 지그재그로 이동하거나 아시아까지 트레킹해야 합니다. Bentley의 공급업체는 회사에서 일반적으로 제공하는 7종의 목재를 어디서 찾을 수 있는지 정확히 알고 있습니다.

특정 나무를 찾는다고 해서 고품질 베니어가 보장되는 것은 아닙니다. 벌목 회사는 Bentley가 추구하는 베니어판을 생산할 나무를 직접 선택하기 위해 전문가를 보냅니다. 배송 준비가 진행되는 동안 선별되고, 절단되고, 젖은 상태로 유지됩니다. 나무를 너무 빨리 건조시키면 나무가 손상되어 결국 사용할 수 없게 될 수 있습니다. 그런 다음 공급업체는 각 조각을 약 48시간 동안 끓여 부드럽게 한 후 베니어의 글로벌 산업 표준인 0.6mm보다 두껍지 않은 조각으로 깎습니다. 또 다른 품질 검사를 통과한 후 번들로 묶여 Bentley로 배송되며 생산 팀이 자동차 제작을 시작할 때까지 조심스럽게 보관됩니다.

재료 엔지니어인 Chris Thompson은 목재 트림을 만드는 과정을 안내했습니다. 첫째, Bentley는 일관된 마감을 보장하기 위해 차량당 베니어 묶음을 사용합니다. 조각들은 결 전체에 걸쳐 거울처럼 일치되는데, 이 과정에는 엄청난 양의 손과 눈의 조화가 필요합니다. 그런 다음 고객이 원하는 유리 같은 마감을 달성하기 위해 여러 개의 접착제 층과 긁힘 방지 폴리에스테르로 마감 코팅을 적용합니다. 그런 다음 부품을 몇 시간 동안 경화시킵니다.

Bentley는 제작하는 베니어 부품을 연마하기 위해 기계에 투자했지만 항상 인간이 공정을 감독하고 마무리 작업을 추가했습니다. Thompson은 Bentley가 자동차의 수명이 다할 때까지 나무가 완벽하게 보여야 하기 때문에 더욱 노력한다고 말했습니다.

각 차량에 사용되는 목재의 양은 모델과 각 구매자가 선택하는 옵션에 따라 다릅니다. Thompson은 생산팀이 건물을 짓는 데 최대 39평방피트를 사용한다고 언급했습니다. 플라잉스퍼 4인승 구성과 옵션으로 제공되는 피크닉 테이블을 갖추고 있습니다. 지난 수십 년 동안 크게 변하지 않은 수치입니다. 오늘날 Bentley는 다음과 같은 균형을 찾았습니다. 유산 그리고 기술.

미래를 내다보면, 만조처럼 자동차 산업을 뒤덮고 있는 기술은 디자이너들이 인테리어를 그리는 방식을 변화시킬 것을 약속합니다. 대전 승객에게 더 많은 공간을 제공할 수 있는 가능성을 열어줍니다. 자치 언젠가 우리에게 라운지 같은 오두막을 줄 수 있을까요? Bentley는 시장과 지역에 관계없이 고객이 항상 자동차에 진짜 목재를 요청할 것이라고 믿습니다. 업계 동향 차를 타세요.

“우리는 우리가 판매하는 모든 제품에 가죽과 목재를 포함하는 것으로 알려져 있습니다. 나는 미래에 우리가 항상 어느 정도의 목재 마감을 유지할 것이라고 믿습니다.”라고 Thompson은 예측했습니다.

Bentley가 제공하는 목재 유형은 회사가 책임감 있게 목재를 조달하기 위해 최선을 다하고 있기 때문에 시간이 지남에 따라 변경될 수 있습니다. 공급이 제한되면 베니어 제공을 중단하고 필요할 때 새로운 유형을 추가합니다. 클라이언트는 또한 탄소 섬유와 같은 다른 선택권을 가지고 있습니다. V8 기반 Bentayga 그리고 돌 베니어판. 돌은 너무 얇게 절단되어 나무보다 가볍고 공급품은 거의 무제한입니다.

석재, 복합재 또는 목재는 Bentley를 만드는 데 있어 단지 한 부분일 뿐입니다. 그렇다면 시간이 많이 걸리는 것은 당연합니다. 500시간 구축하다 뮬산.

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