차량 내 인포테인먼트 시스템의 미래

볼보는 많은 일을 잘 해낸다.

자동차 안전 분야의 선구자입니다. 그것은 스테이션 왜건 바디 스타일이 인기가 없는 다이얼업 모뎀과 경쟁하더라도 여전히 보편적으로 높이 평가됩니다. 그리고 최근 내·외장 디자인은 모두 홈런이다. 훌륭하고 매력적인 자동차를 만들지만 기술 회사는 아니며 Google과 Intel에 차세대 인포테인먼트 시스템 설계에 도움을 요청했을 때 겸손하게 이를 인정했습니다.

저것 협동 더 나은 인포테인먼트 시스템을 향한 지속적인(그리고 오랫동안 지연된) 전환을 보여주며 Digital Trends는 유사한 제휴가 2020년대에 표준이 될 것으로 예상합니다. 라이언 타브라인텔 운송 솔루션 사업부 총책임자인 는 수십 년의 소프트웨어 경험을 보유한 기술 기업이 왜 필요한지에 대한 통찰력을 공유했습니다. 자동차 제조업체보다 인포테인먼트 시스템을 설계하는 데 훨씬 더 나은 위치에 있으며, 이는 편의성과 편의성 측면에서 소비자에게 무엇을 의미합니까? 은둔.

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“우리는 OEM과 Google이 격차를 해소하도록 돕고 있습니다.”라고 그는 설명했습니다. 이 둘을 연결하려면 차량과 가전제품의 고유한 요구 사항과 설계 수명 주기를 고려해야 합니다.

운전자가 자동차 대시보드에 프로그래밍된 인포테인먼트 시스템에 압도되거나 좌절하는 경우가 많기 때문에 이러한 변화는 이미 오래 전부터 이루어졌습니다. 그렇기 때문에 수백만 명의 운전자가 다음과 같은 타사 앱을 사용합니다. 안드로이드 오토 그리고 애플 카플레이, 기본 소프트웨어를 완전히 재정의합니다. 이로 인해 자동차 제조업체가 수백만 달러를 투자한 시스템이 눈에 띄지 않고 마음에서 사라졌습니다. 기술 측면에서 자동차가 스마트폰과 기술에 훨씬 뒤처지는 이유는 무엇입니까? 노트북?

… 처음부터 여러 세대에 걸쳐 구축되었습니다. 기계적 인조 인간 소프트웨어가 오래되지 않도록 하세요.”

“칩이 설계되는 시점과 운전자 앞에 놓이는 시점 사이에는 일반적으로 4년의 간격이 있습니다. 그렇기 때문에 역사적으로 차량 내에서의 경험은 휴대폰에서 얻는 경험에 비해 매우 실망스러웠습니다. 소비자 전자 제품은 차량 내 시스템이 탄생부터 소비까지 걸리는 시간 동안 3~4번의 수명 주기를 거칩니다.”라고 Tabrah는 설명했습니다.

인텔의 임무는 인포테인먼트 기술이 시장에 출시될 때까지 여전히 관련성을 갖도록 돕는 것입니다. 볼보(및 폴스타)와의 파트너십 디지털 자매회사)는 여러 가지 방법으로 이 문제를 해결하는 터치스크린 기반 인포테인먼트 시스템을 탄생시켰습니다.

“이 시스템은 처음부터 여러 세대에 걸쳐 구축되었기 때문에 독특합니다. 기계적 인조 인간 소프트웨어가 오래되지 않도록 주의하세요. 그 의도는 지금부터 몇 년 후에 개인이 무선을 통해 최신 앱을 로드하려는 경우 소프트웨어 업데이트 또는 대리점에서 판매되는 업그레이드 패키지를 통해 차량 내 최신 버전을 다운로드할 수 있습니다. 기계적 인조 인간 비록 그들의 차가 이미 몇 년이나 됐는데도 말입니다.”라고 Tabrah는 우리에게 말했습니다.

미래를 보장하는 디자인 인포테인먼트 시스템 이를 위해서는 자동차 제조업체가 몇 년 안에 자동차에 탑재해야 할 기술의 유형과 양, 그리고 소비자가 요구할 기능을 예측해야 합니다. 예를 들어, 오늘날 개발된 소프트웨어는 가상 현실 기반 차량 내 게임을 지원해야 할 수 있습니다. 아우디 시연 CES 2019를 앞두고 – 2020년대 초반에 차세대 큰 일이 된다면.

Tabrah와 그의 팀에게 있어서 인포테인먼트 기술의 다음 장은 당신이 친구를 아는 것처럼 자동차가 탑승자를 아는 순간부터 시작될 것입니다. 개인 소유, 공유 차량, 사람이 운전하는 차량, 자율 주행 차량 등 자동차를 즐길 수 있습니다. 점심 먹으러 들렀던 버거집 등 지난 여행에서 좋아했던 점을 기억하고, 다시는 경험하고 싶지 않은 일, 그 무섭도록 좁은 거리처럼 로터리. 당신의 기분을 감지합니다. 당신이 행복한지, 피곤한지, 걱정하는지를 파악하고 그에 따라 음악, 실내 온도, 주변 조명과 같은 매개변수를 조정합니다.

더욱 스마트해진 인포테인먼트 시스템을 즐기기 위해서는 조정 과정을 거쳐야 합니다.

조지 오웰이 예언한 미래에 우리는 살 것인가? 1984? 정답은 아니지만 보안 문제가 분명히 존재하며 인텔은 파트너와 협력하여 이 문제를 해결하고 있습니다. 당신이 좋아하는 것이 무엇인지, 어디로 운전하는지, 당신이 어떻게 느끼는지 알기 위해서는 필연적으로 당신을 추적해야 합니다. Tabrah는 “이 데이터가 귀하의 자동차가 거의 귀하의 마음을 읽고 있는 것처럼 느끼도록 돕는 데 유익하게 사용될 것입니다.”라고 확신했습니다. “더 많은 기술이 탑재된 차량을 이용하는 대부분의 소비자는 개인 정보 보호 측면에서 자신이 편안하게 느끼는 것이 무엇인지 스스로 교육해야 할 것입니다. 나는 그 투쟁이 현실이 될 것이라고 생각한다”고 결론지었다.

소름끼치게 들리겠지만 우리는 전에도 여기에 있었고 지금도 거기에 있다는 것을 기억하세요. Google은 귀하가 어제 어디서 식사했는지 알고 있으며 그 음식에 대해 어떻게 생각하는지 물을 수도 있습니다. 페이스북 사용자에게 정기적으로 개인 정보 보호 설정을 검토할 것을 권장합니다. 그리고 Amazon Echo는 거실의 개인 정보를 기술적으로 도청합니다.

더욱 스마트한 인포테인먼트 시스템을 즐기려면 매우 유사한 조정 과정을 거쳐야 합니다. 여기서도 Intel은 두 산업이 되돌릴 수 없게 얽혀 있음에 따라 자동차와 기술 간의 격차를 좁히는 데 수십 년의 경험을 활용할 계획입니다. 2020년대에는 전 세계의 볼보 자동차가 전화와 같은 기술을 대시보드에 직접 적용하고 마침내 주머니에 있는 컴퓨터를 따라잡을 수 있게 될 것입니다.