Acura ELS Premium Audio에 대한 Elliot Scheiner와의 인터뷰

엘리엇 셰이너파나소닉

2004년에 Acura는 다음과 같이 자리를 잡기 시작했습니다. 비평가, 오디오 애호가, ELS 프리미엄으로 음악계의 전설들을 모두 만나보세요 차량용 오디오 시스템 에서 3세대 TL 그 당시. 이후 모든 브랜드 모델에 제공되어 모든 시장 부문에서 칭찬을 받았지만 Bang & Olufsen과 같은 대형 제조업체에 묶여 있지는 않습니다. Acura에는 두 가지 비밀 무기가 있기 때문입니다. 파나소닉 그리고 엘리엇 셰이너.

파나소닉 제조업체로 인식되는 경우가 많습니다. 텔레비전 그리고 개인 가전제품. 고품질을 만드는 데 경험이 있는 것과 같습니다. 오디오 그러나 다른 일본의 주요 전자회사와 마찬가지로 전문가용 장비입니다.

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Elliot Scheiner에게 자동차 오디오 시스템을 튜닝하는 것은 속도 경주에서 세계에서 가장 빠른 생산 차량을 갖는 것과 같습니다.

Scheiner는 8번이나 그래미 우승자이자 뛰어난 음악 프로듀서이자 오디오 엔지니어. 그의 작업에 익숙하지 않은 분들을 위해 설명하자면, 그는 녹음 스튜디오에서 사운드 믹싱 분야의 마스터 오디오 엔지니어로 알려져 있으며 역사상 가장 위대한 음악 공연의 음악을 녹음하고 제작하는 데 도움을 주었습니다.

독수리. 페이스 힐. 비욘세. 찌르기. 푸 파이터스. 반 모리슨. 여왕. 플리트우드 맥. 에릭 클랩튼. 스틸리 댄. 조지 벤슨. B.B 킹. 이들은 Scheiner가 주로 사운드 믹싱 분야에서 직접 작업한 아티스트 중 일부에 불과합니다.

매우 광범위하고 놀라운 이력서를 통해 Elliot Scheiner가 공장에서 자동차 오디오 시스템을 조정하도록 하는 것은 최고 속도 경쟁에서 세계에서 가장 빠른 생산 차량을 보유하는 것과 같습니다. Acura와 Panasonic은 Scheiner와 직접 협력하여 ELS 사운드 시스템을 조정하여 들리는 녹음실에 실제로 있는 경험.

2019 아큐라 RDX
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우리는 최근 Scheiner와 대화를 나누며 그 모든 것이 어디서 시작되었는지, 그리고 그것이 어떻게 디자인으로 이어졌는지 알아보았습니다. 아큐라 ELS 프리미엄 오디오 시스템 2019 RDX 크로스오버.

DT: ELS는 무엇을 의미하며, ELS는 어디서부터 시작되었나요?

샤이너: ELS, 음, 제가 스튜디오에서 일을 시작했을 때 항상 제 이름이었죠. 1970년대에 자동차 오디오에 대해 생각하기 시작했을 때 나는 자동차가 공통분모라는 것을 깨달았습니다. 아시다시피, 차에 타서 카세트나 8트랙을 넣은 다음 "글쎄, [쓰레기] 같네"라고 말하곤 했습니다. 그때부터 카오디오를 하고 싶다는 생각이 들기 시작했어요.

“우리는 스스로에게 “이것을 어디서 들을 것인가?”라고 물었습니다. 우리가 섞는 동안.”

그것은 원래 나에게 발생하지 않았습니다. 그런데 서라운드가 나왔을 때 제게는 서라운드를 듣기에 가장 완벽하고 이상적인 장소가 바로 차 안이었습니다. 당신은 움직일 수 없습니다. 당신은 항상 거기에 앉아 있습니다. 2004년에는 Acura TL과 ELS Surround 시스템을 제작했습니다. 그리고 [카오디오]에 더 깊이 빠져들게 됐어요.

내가 The Eagles의 마지막 녹음을 할 때 우리는 “이걸 어디서 들을 것인가?”라고 스스로에게 물었습니다. 우리가 그것을 섞는 동안. 우리는 거기에 Acura가 있었기 때문에 Acura에서 그것을 플레이하기 시작했습니다. 이제 우리 다섯 명이 밖에서 우리가 믹싱한 것을 듣고 있는 모습을 상상해보세요.

나중에는 '이 사람들이 나와 함께 앉아서 믹스를 듣고 있는 것뿐이구나'라고 생각했어요. 그리고 그것은 일반적으로 자동차의 승인을 받았습니다. Foo Fighters의 Dave Grohl과 협력하여 그들은 실제로 Dave에게 자동차를 보냈습니다. 그들은 차 안에서 내 믹스, 스테레오, 서라운드 사운드를 모두 듣고 있었습니다. 그리고 그것이 [푸 파이터스]가 승인한 방법입니다. 그들은 스튜디오에 한 번도 들어오지 않았고, 차 안에서만 내 작업을 들었습니다. 그리고 그들은 가서 [Acura]를 샀습니다.

엘리엇 샤이너 아큐라 엘스 프리미엄 오디오 rdx 3712
elliot scheiner acura els premium audio 제57회 그래미 어워드 마감 사진실
게티 이미지

당신이 하는 일이 당신이 한 것과 같은 소리를 듣는다는 것은 음악가들에게 많은 의미를 갖습니다. 반면에 당신은 – 입이 좋지 않습니다 – Lexus에 들어가고 당신이 한 일을 듣고 싶지만 소리는 전혀 그렇지 않습니다. 그리고 그 이유를 여러 차례 물어봤습니다. 상황은 대개 과학자인 한 사람이 그 일을 하고 있다는 것입니다. 그는 그것이 특정한 방식이어야 한다고 판단하고 "주파수는 이 정도여야 한다"고 말합니다. 결론은 그들은 그것이 어떤 소리인지 모른다는 것입니다.

나는 몇 년 전에 Van Morrison 음반을 냈어요. 나는 그의 어쿠스틱 사운드가 마음에 들지 않았습니다. 스튜디오에 들어가서 그의 기타에 머리를 숙이고 듣고 '그래, 이거구나'라고 생각했어요. 무슨 소리야.” 그래서 나는 스튜디오 룸으로 돌아가서 그 사람의 목소리와 비슷하게 들리게 만들었습니다. 놀이.

Panasonic의 ELS 3D 사운드 시스템 내부 모습

우리는 원래 그렇게 했고 지금은 이 방, 뉴욕의 Power Station Recording Studio 또는 다른 스튜디오에서 들리는 것과 같은 사운드를 만들려고 노력하고 있습니다.

DT: 자동차 시스템을 개발할 때 실제로 어떤 일을 하시나요? 당신을 데려가서 차에 태워주나요, 아니면 방음실에 넣어주나요?

샤이너: 아니요. 사전 제작 단계에서는 제가 그 차와 함께 있어요. 그리고 우리는 그렇게 하기 시작합니다. 나는 차 안에 있을 것이고 우리는 보통 모든 것을 듣습니다. 내가 한 일, 내 친구들이 한 일, 내가 정말로 외웠던 일들을 듣고 그런 식으로 기본적인 소리를 얻으세요.

“[Panasonic]은 이 프로젝트에 관심이 있는 사람이 있다고 나에게 말했습니다. 나는 '농담이구나…'라고 생각했어요."

까다로운 부분은 [엔지니어들이] 개발 과정 전반에 걸쳐 너무 많이 변화한다는 것입니다. 한 달 후에 돌아와서 차 소리를 듣고 "베이스는 어디 있지?"라고 묻습니다. 그들은 그 일을 야기한 뭔가를 바꿨습니다. 그래서 처음부터 다시 시작하는 것과 같지만 저는 완전히 괜찮아요. 나는 그것을 다시하는 것을 좋아한다. 음악을 듣고 이것을 할 수 있다면 괜찮습니다.

2004년 TL이 나온 후 사람들은 내가 왜 그랬는지 물었습니다. 나는 "음, 음악을 직업으로 삼는 사람에게, 매일 이 음악을 듣는 사람에게 물어본 건 이번이 처음이군요."라고 말했습니다. 하루는 차에 올라타서 무엇이 잘못되었는지 지적해야 합니다.” [Acura]는 이것이 가져올 결과에 대해 너무 자신감이 있어서 나에게 시도해 볼 수 있게 해주었습니다. 그것

DT: Panasonic을 선택하기로 한 결정은 귀하의 결정이었습니까, 아니면 Acura의 결정이었습니까?

샤이너: 그만큼 TL, 2004년 모델 이전에는 업계 최악의 오디오를 제공하는 것으로 알려졌습니다. 그리고 그것은 Bose 시스템이었습니다. 나는 2001년에 이런 생각을 떠올렸다. 뉴욕에서 DVD Empire 회의가 있었습니다. 오디오를 제공하는 모든 사람이 이 대회에 참석했습니다. 약 8~9개 제조사. 나는 그들 모두에게 다가가서 “서라운드 사운드에 대한 아이디어가 있어요.”라고 말했습니다. 그러자 모두가 "우리는 그런 건 별로 관심이 없는데 왜 당신이 필요한가요?"라고 말했습니다.

엘리엇 샤이너 — Acura RDX
2019 Acura RDX 프로토타입을 착용한 Elliot Scheiner.아큐라

“글쎄, 나는 음악을 만든다”고 나는 말했다. 그들은 상관하지 않았습니다. 파나소닉이 거기에 있었습니다. [톰 던]을 찾아가 내가 하는 일에 대해 이야기를 나눴다. 그들이 나에게 다시 전화하는 데 약 7개월이 걸렸습니다.

그들은 그 프로젝트에 관심이 있는 사람이 있다고 나에게 말했습니다. 나는 "농담이구나..."라고 말했어요.

내가 들어갈 수 있고 사람들이 그 차에 타서 “와, 이거 정말이구나”라고 말할 수 있는 자동차 작업을 할 수 있다는 것은 나에게 큰 의미가 있었습니다. 그들이 나와 함께 있는 것 같군요.” 파나소닉은 이를 기꺼이 수행했으며 그들이 수행하는 작업의 품질은 실제로 그 너머에. [Mark Ziemba, Panasonic Automotive 오디오 시스템 관리자]와 저는 정말 잘 지내서 그렇게 되었습니다. 그것은 그런 것 중 하나였습니다. 다른 곳에는 상상할 수 없습니다. 2004년 TL이 나왔을 때 오디오 엔지니어링 쇼에서 Harmon/Kardon이 나에게 와서 Panasonic과 계약 기간이 얼마나 되었는지 물었습니다.

“당신이 아는 것보다 더 오래요.” 나는 대답했다. 그리고 아시다시피 그들은 모두 서라운드 사운드와 자동차의 기능에 관심이 있었습니다. 모두가 관심을 갖게 되었습니다. 우리가 처음이어서 기뻐요. Acura는 그 책임을 주장할 수 있습니다. 우리는 최초의 자동차용 서라운드 사운드 오디오 시스템을 만들었습니다.

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