이 마술 상자는 자동차에 자율 주차 기능을 제공합니다

마술사가 마술을 부리듯이 Anuja Sonalker는 자신의 차 앞좌석이나 뒷좌석에 숨은 운전자가 없다는 점을 분명히 밝히는 것부터 시작합니다. 다음으로, 그녀는 휴대폰 카메라를 옆 창문에 대고 내가 만족한다고 안심할 때까지 흔들었습니다. (2020년의 수많은 기술 데모와 마찬가지로 이 데모도 Zoom을 통해 진행됩니다. 직접 만나보세요.) 그런 다음 Sonalker는 10~15세가 될 때까지 공회전 중인 차량에서 돌아서 성큼성큼 걸어갑니다. 피트 떨어져 있습니다. 다음으로 그녀는 스마트폰을 들고 다음 내용을 표시합니다. 스티어테크 앱을 몇 번 탭합니다.

배경에서는 자동차가 활기를 띠고 있습니다. 먼저 몇 가지 안전 점검을 실시하여 헤드라이트부터 와이퍼까지 모든 것이 제대로 작동하는지, 주행을 완료하기에 충분한 연료가 있는지 확인합니다. 그런 다음 움직이기 시작하고 주차장에서 나가는 인간이 운전하는 한 쌍의 자동차의 경로로 천천히 굴러갑니다. 제 시간에 맞춰 멈춥니다. 차가 무사히 건널 때 Sonalker의 차는 계속 여행을 하며 몇 차선을 오르락내리락하다가 무료 주차 공간을 찾아 마침내 부드럽게 후진합니다. 임무 완수.

“내가 다시 불러드릴까요?” Sonalker가 유쾌하게 묻습니다.

내가 그렇다고 답한 후 Sonalker는 앱에서 몇 개의 버튼을 더 탭했고 자동차는 앞으로 나아갔습니다. 이번에는 안면 마스크를 착용한 커플이 자동차 앞으로 건너갈 수 있도록 잠시 멈췄습니다. 그런 다음 반대 방향으로 여정을 반복하여 결국 데모 시작 부분의 위치로 돌아갑니다.

미래를 향해 나아가세요

매우 인상적입니다. 이는 Tesla가 한동안 해왔던 일이기도 합니다.

스마트 소환 자율주차 기능. 하지만 큰 차이가 있습니다. 메릴랜드에 본사를 둔 자율주행차 회사인 STEER의 설립자이자 CEO인 Sonalker가 개발 중인 기술은 기술 억만장자가 만든 최고급 자동차를 소유할 것을 요구하지 않습니다.

플러그 앤 플레이와 같은 장치와 매우 유사 Amazon Fire TV 스틱 멍청한 TV를 스마트한 TV로 바꾸는 1,200달러짜리 이 상자를 통해 고객은 일반 자동차를 자율주행차로 바꾸는 기술을 이용해 일반 자동차를 개조할 수 있습니다. 아니면 적어도 자가 주차를 하는 경우도 있습니다.

Sonalker는 Digital Trends에 "우리가 추가하는 것은 계산 모듈입니다."라고 말했습니다. “모든 결정을 내리는 알고리즘을 실행하는 미니 컴퓨터가 들어 있는 작은 정사각형 상자입니다. 이는 [자동차의 기존 센서 입력]을 받아들여 결정을 내리고 그 결정을 액추에이터에 보냅니다. 그런 다음 연기해 보세요.” (또한 삼중 중복을 위해 입체 비전 카메라와 고정밀 GPS 시스템을 사용합니다. 실패.)

물론 모든 차량에 이 상자를 장착할 수 있는 것은 아닙니다. 그러나 놀랍게도 많은 수가 그렇게 할 수 있습니다. 기본적으로 지난 5년 정도 전에 만들어진 차량이 있다면 STEER가 차량의 조종에 도움이 될 가능성이 높습니다. Sonalker가 데모를 수행한 자동차는 Ford Fusion이었습니다. 완벽하게 수용 가능한 런어라운드지만 반드시 미래 지향적인 규모에서 높은 순위를 차지하는 자동차는 아닙니다. 이 기술은 또한 (심호흡) Ford Fusion, Ford Explorer, Ford Edge, Ford Escape, Ford Expedition, Lincoln MKZ, Lincoln에 최적화된 것으로 알려졌습니다. MKC, Lexus RX, Chrysler Pacifica 및 "일반적으로 드라이브 바이 와이어 기능을 갖춘 대부분의 차량"입니다. Sonalker는 기술을 설치하는 데 약 절반 정도가 걸린다고 말했습니다. 낮.

STEER의 트릭 마술 상자는 아직 나오지 않았지만, 온라인 사전 주문 가능. 사전 주문 프로세스의 일부에는 차량이 지원되는 모델인지 확인하기 위해 차량을 나열하는 작업이 포함됩니다. 그렇지 않은 경우 STEER의 엔지니어가 아직 지원되지 않는 가장 인기 있는 모델에 대한 작업을 시작할 수 있도록 자동차 제조사와 모델이 스프레드시트에 추가됩니다. 브레이크 바이 와이어, 스로틀 바이 와이어(일명 전자 스로틀 제어), 시프트 바이 와이어, 스티어링 바이 와이어(전자식 전력 보조 조향)를 모두 추가 모듈을 통해 추가할 수 있습니다.

충분하다

소프트웨어 엔지니어들은 종종 "충분히 좋은" 기술에 대해 이야기합니다. Good Enough의 원칙은 다음과 같습니다. 고객은 더 발전된 기술이 필요하더라도 자신의 요구 사항에 충분히 적합한 제품을 사용할 것입니다. 사용 가능. 저가형 노트북은 가장 컴퓨팅 집약적인 소프트웨어를 많이 실행할 수 없습니다. 하지만 가격이 저렴하고 웹 서핑이나 이메일 확인에는 충분합니다. 첫 번째 Kindle은 종이 한 장보다 해상도가 훨씬 나빴고 복잡한 컴퓨터 그래픽을 표시할 수 없었습니다. 그러나 그것은 보충제가 들어 있는 광택 잡지와 거의 같은 무게로 휴가 중에 전체 책 도서관을 가져갈 수 있다는 것을 의미했습니다. Good Enough는 먼 길을 간다.

Anuja Sonalker는 약 10년 동안 자동차 기술 분야에서 일해 왔습니다. 그녀는 해커로부터 자동차 시스템을 보호하는 데 도움이 되는 기술을 구축하는 Battelle에서 근무했습니다. 그 후 그녀는 TowerSec에서 같은 일을 하는 수석 부사장으로 일했습니다. 그녀의 LinkedIn 메모 그녀는 “연결된 자율주행 차량을 위한 사이버 보안과 차세대 자동차 환경의 보안 과제에 중점을 두었습니다.”

그 과정에서 Sonalker는 다음과 같은 사실을 깨달았습니다. 완전 자율형 레벨 5 자동차의 꿈은 아직 몇 년이 걸릴 수도 있다는 것입니다. 기존 내장 센서 시스템을 갖춘 기존 자동차는 이미 놀라울 정도로 많은 작업을 수행할 수 있을 만큼 충분합니다. 것들. Sonalker는 “이러한 시스템을 보면서 이미 매우 강력하다는 것을 깨달았습니다.”라고 말했습니다. “그들은 온보드 센서를 많이 가지고 있었습니다. 그들은 필요한 전자 작동 장치를 많이 갖고 있었습니다.”

Sonalker는 시장에 다른 자율주행차 회사가 하고 있는 것과는 다른 패러다임의 여지가 있다고 생각했습니다. “우리는 당시 세계의 Waymos와 Delphis가 초점을 맞춘 레벨 5(자율성 아이디어) 전체가 아니라 매우 좁은 자율주행차 틈새 시장에 초점을 맞추었습니다.”라고 그녀는 말했습니다. “그렇게 하려면 아주 큰 투자가 필요하지만 시간도 많이 필요하다고 느꼈어요. 완전 자율주행차를 개발하려면 적어도 10년은 더 걸릴 것입니다.”

자율성에 대한 다른 접근 방식

STEER의 아이디어는 그보다 훨씬 더 겸손합니다. 차량 내 처리 장치는 이미 차량에 장착된 센서를 활용하고 이를 사용하여 자동화된 주차 대행 서비스를 수행합니다. 주차장에 주차하거나 퇴근 후 집에 돌아올 때 진입로에 있는 주차 공간에 주차하는 것이 포함될 수 있습니다.

"우리는 차량의 기존 센서를 기반으로 하는 우리의 방식이 실현 가능하다는 것을 입증하는 프로토타입을 매우 빠르게 구축할 수 있었습니다."라고 그녀는 계속 말했습니다. “가성비는 합리적이었습니다. 성능은 꼭 필요한 곳에 있었습니다. 그리고 안전 측면에서도 시장에 적합했습니다.”

FBI 보고서에 따르면 주차 시설은 폭행과 살인이 발생하는 세 번째로 가장 흔한 장소입니다. STEER로 자신과 사랑하는 사람을 보호하세요.

안전하고 조명이 밝은 곳에서 안전하게 기다리십시오. #자가운전 차가 당신에게 옵니다.#자율자동차#안전pic.twitter.com/m2bq3jgtBg

— 스티어링 (@STEERTechLLC) 2020년 7월 1일

평균적으로, 50,000회 이상의 충돌 매년 주차장과 주차장에서 발생합니다. 이로 인해 60,000명 이상의 부상자와 500명 이상의 사망자가 발생했습니다. Sonalker는 "그곳은 매우 스트레스를 많이 받는 곳입니다."라고 말했습니다. |사람들이 [항상] 제대로 보고 있지는 않아요. 그들은 여행의 끝을 고대하고 있습니다. 모든 여정의 종점인 저속 주차를 자동화할 수 있다면 소비자에게 자율주행차 기술을 접할 수 있는 좋은 방법이 될 것이라고 느꼈습니다.”

분명히 말하면 STEER의 기술은 자율적으로 운전하여 곧 출근하는 것을 허용하지 않습니다. 하지만 A 지점에서 B 지점으로 운전하고 나면 차량에서 내려 적절한 주차 장소를 찾은 후 연결된 앱을 통해 알림을 보냅니다. 하루가 끝나면 앱에 다시 한 번 알림을 보내면 자동차의 시동이 걸리고 주차장의 지정된 위치로 운전하여 당신을 데리러 갈 것입니다. Sonalker는 이 기술이 혼잡한 주차장에 주차하는 것을 걱정하는 노인들, 집에서 여러 심부름을 하는 사람들에게 유용할 수 있다고 제안했습니다. 매일 집에 가는 사람, 또는 예를 들어 기차를 타고 싶어하는 통근자, 역에 도착해서 주차장에 주차할 수 있는 사람 그들을. “시간이 점점 더 늘어나네요.” 그녀가 말했습니다. “더 이상 얻을 수 없는 자산입니다.”

물론 Good Enough는 값싼 전자책 리더기나 저가형보다는 조금 더 나아야 합니다. 노트북 차량의 경우. 인터넷을 통한 전화 통화는 가끔 느리거나 대화 도중에 전화가 끊어지더라도 무료로 사용할 수 있다면 충분할 수 있습니다.

자율주행차 시스템은 조깅 속도를 겨우 넘긴다고 해도 그런 실수를 할 수 없습니다. 충분히 좋음이 전혀 좋지 않음이 되려면 긁힌 날개 거울 몇 개(훨씬 더 나쁜 것은 말할 것도 없고)만 있으면 됩니다. Sonalker는 STEER의 기술이 이미 다양한 안전성 및 유효성 테스트에서 입증되었다고 말했습니다. 이 회사는 메릴랜드 교통부와의 합의에 따라 BWI-Thurgood Marshall 공항에서 기술을 시험해 왔습니다.

“기술을 반복적으로 시연하려면 법 집행 기관, 안전 담당자, 소방관 등 모두와 협력해야 합니다.”라고 그녀는 말했습니다. “결과에 대한 데이터를 보여줘야 합니다… 우리는 메릴랜드 주에서 실제로 해당 과정을 거쳐 실제로 공공 도로에 자동차를 운행할 수 있도록 인증 및 검증을 받습니다. 메릴랜드. 따라서 이는 기술 측면에서 큰 의미가 있습니다.”

성공할 수 있을까?

또한 시장에서 "필수 구매" 지위를 확보할 만큼 충분히 좋은지 여부도 지켜봐야 합니다. STEER에는 이미 언급한 바와 같이 더 높은 가격대에서 유사한 기술을 개발한 Tesla와 같은 거대 자동차 기업만큼의 자금이 없습니다.

고객이 이런 종류의 기술로 자동차를 강화하기 위해 도박으로 인식할 수 있는 일을 기꺼이 받아들일까요? STEER는 이 기술을 DIY 추가 기능이 아닌 새로운 차량에 표준으로 통합하기 위해 주요 자동차 제조업체와 거래를 중개할 수 있을까요? 이 모든 것은 앞으로 몇 달, 몇 년 안에 이루어질 것입니다.

하지만 한 가지는 확실합니다. AI가 있으면 정말 기분이 좋을 것입니다. 사무실 앞으로 차를 주차시켜 오후 5시에 밖에 발을 디딜 때 준비가 되어 있도록 하세요. 매일. 그리고 다른 차가 내가 주차할 때까지 줄을 서서 기다리는 동안 혼잡한 또 다른 주차장에서 또 다른 평행 주차를 할 필요가 없다는 것을 결코 놓치지 않을 것입니다. 로봇을 데려와라!

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