2022 폭스바겐 골프 GTI: 상징적인 해치백이 디지털화되다

표준 버전 8세대 폭스바겐 골프 미국에서는 판매되지 않으므로 GTI 범위의 진입점으로 지정됩니다. 그러나 이것이 더 기본적이 될 것이라는 의미는 아닙니다. 실제로는 반대 방향으로 가고 있습니다.

회사의 제품 마케팅 및 전략 수석 부사장인 하인 셰이퍼(Hein Schafer)는 다음 GTI가 기존 7세대 모델보다 더 발전되고 더 나은 장비를 갖추게 될 것이라고 말했습니다. 내부적으로 발견되는 성능 관련 업그레이드는 이야기의 일부일 뿐입니다. 새로운 GTI는 또한 상당히 높은 가격의 자동차에서 찾을 수 있는 몇 가지 기술 기능을 포함하여 여러분을 둘러쌀 것입니다.

아날로그에서 디지털로

“내부적으로는 디지털화로의 큰 도약입니다. 이에 대한 강한 수요가 있었고 우리는 새로운 조종석 아키텍처를 통해 이를 충족시켰습니다.”라고 폭스바겐 그룹의 디자인 책임자인 클라우스 비숍(Klaus Bischoff)은 설명했습니다. 그는 Golf GTI의 새로운 버전이 너무나 상징적인 모델이기 때문에 항상 도전적이라고 말했습니다. 하지만 그것이 GTI를 흥미롭게 만드는 이유이기도 합니다. 디자이너가 다음 장을 쓸 기회를 갖는 경우는 흔하지 않습니다. GTI처럼 수십 년에 걸친 이야기.

폭스바겐은 새로운 GTI의 전체 전자 아키텍처를 처음부터 새로 만들었기 때문에 엔지니어들은 이전 모델에서는 사용할 수 없었던 다양한 기능 목록을 추가할 수 있었습니다. 표준 계기판은 운전자가 스티어링 휠의 터치 감지 버튼을 사용하여 다양한 방법으로 구성할 수 있는 고해상도 디지털 장치입니다.

오른쪽을 보면 완전히 재창조된 폭스바겐 MIB 인포테인먼트 시스템을 표시하는 8.25인치 터치스크린이 시선을 사로잡습니다. 운전자는 보다 원활한 외관을 위해 계기판에 연결된 10인치 장치로 업그레이드할 수 있습니다. 충전할 것이 있는 경우 중앙 스택 하단에 USB-C 포트 2개가 통합되어 있습니다.

모든 GTI는 트림 수준에 관계없이 차선 유지 보조 장치와 보행자 및 자전거 운전자 모니터링 기능이 있는 자율 비상 제동 장치를 포함한 다양한 전자 주행 보조 장치가 표준으로 제공됩니다.

30가지 색상의 주변 조명 시스템, 거울에 내장된 웅덩이 조명, 옵션인 Harman Kardon 사운드 시스템 및 사용 가능한 헤드업 디스플레이와 같은 기술 기능을 계속 나열할 수 있습니다. GTI는 기술이 아닌 운전석에서의 스릴을 대표하는 모델이지만 폭스바겐은 운전자들이 빠르고 스마트하고 연결된 해치백을 요구하고 있다고 말했습니다.

“우리는 이 부문에서 고객이 운전자 지원에 관심을 갖고 있는 것을 훨씬 더 많이 봅니다. 이들 고객은 얼리 어답터라는 점에서 독특하지만 GTI의 클래식 요소도 좋아합니다.”라고 Golf의 생산 관리자인 Megan Closet이 설명했습니다.

기술이 있는데, 괜찮아요. 그런데 어떻게 되나요?

내부 내용을 논하지 않고는 GTI를 논할 수 없습니다. 여기에는 터보차지 2.0리터 4기통 엔진과 표준 6단 수동 변속기라는 검증된 공식이 적용됩니다. 미국에서 스틱 시프트 자동차의 인기가 줄어들고 있지만 GTI와 더욱 강력한 골프 R은 자랑스럽게 이러한 추세를 거부합니다.

Closet은 구매자의 40%가 페달이 3개 달린 자동차를 주문한다고 밝혔습니다. 정말 대단해요. 맥락을 살펴보면, 2019년에 새 차를 구입한 미국인 중 1.1%가 매뉴얼을 선택했습니다(또는 어떤 경우에는 만족했습니다).

그러나 변속을 원하지 않는 경우 추가 비용 옵션 목록에서 7단 듀얼 클러치 자동을 찾을 수 있습니다. 폭스바겐은 15년 전 VW에 처음 등장한 듀얼 클러치 기술의 얼리 어답터였습니다.

폭스바겐은 GTI의 터보 4를 튜닝하여 242마력과 273파운드의 토크를 제공하며, 이는 나가는 7세대 GTI에 비해 14~15배 증가한 수치입니다. 추가 사양(무게, 0~60mph 속도, 연비 등)은 당분간 공개되지 않습니다. Closet은 새로운 GTI가 합쳐서 27mpg를 반환하는 이전 모델만큼 효율적일 것이라고 예측합니다.

무엇 향후 계획?

미국 시장의 가격은 아직 발표되지 않았지만 상대적인 달성 가능성은 명판의 주요 특징 중 하나였습니다. 1975년 폭스바겐 뒷면에 처음 등장한 이후 명성을 얻었으며 2022년 모델은 전통. 기본 가격은 약 31,000달러로 2020년 모델에 비해 약 10% 증가한 수치입니다.

폭스바겐은 기술이 산만해지거나 성능을 저하시키지 않고 2020년대에 GTI를 출시하기를 희망하고 있습니다. 그러나 운전석에 오르기를 원하는 열성팬은 약간의 인내심이 필요합니다. 독일 볼프스부르크에서 제작된 8세대 GTI는 2021년 말까지 미국 전시장에 출시될 예정이 없기 때문에 출시되면 2022년 모델이라는 라벨이 붙게 됩니다. 7세대 모델은 미국이 GTI 없이 1년을 보내지 않도록 2021년 모델로 돌아올 것입니다.

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