캐딜락은 화요일 아침 일부 모델에서 현재 사용할 수 있는 반자율 슈퍼 크루즈 기술의 훨씬 더 발전된 진화를 자세히 설명했습니다. 슈퍼크루즈 는 2020년 시장에서 가장 스마트한 기술 중 하나로 자리 잡았으며 회사는 자동 차선 변경과 같은 다양한 새로운 기능을 추가하여 곧 이를 개선할 예정입니다.
이름에서 알 수 있듯이 자동 차선 변경을 통해 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼고 있는 동안 차량이 다음 차선으로 이동할 수 있습니다. 슈퍼 크루즈가 활성화된 상태에서 운전자는 이동하려는 방향으로 방향 지시등 레버를 탭하거나 작동하여 변경을 요청해야 합니다. 예를 들어, 왼쪽의 다음 차선으로 합류하려면 왼쪽 신호를 보냅니다.
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자동차는 인간처럼 교통 흐름의 틈새로 돌진하지 않습니다. 운전자가 차선 변경을 요청하면 온보드 카메라와 센서가 차선을 스캔하여 차선 변경이 있는지 확인합니다. 차량이 합류할 수 있는 충분한 공간을 확보하고, 다가오는 차량을 추적하여 합류할 충분한 시간이 있는지 확인합니다. 더 나아가서. 두 가지 조건이 모두 충족되면 자동차는 신호를 보내고 포장도로에 그려진 차선 표시를 읽어 조심스럽게 움직입니다.
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캐딜락은 운전자가 스티어링 휠을 만질 필요는 없지만 여전히 차선 변경 과정을 시작하고 모니터링해야 한다고 지적했습니다. 디지털 계기판은 운전자에게 주어진 순간에 자동차가 무엇을 하고 있는지 알려줍니다. "개구부 찾기" 또는 "차선 변경"과 같은 메시지가 표시되므로 전혀 놀라운 일이 아닙니다.
Super Cruise는 또한 북미 고속도로의 약 200,000마일을 포괄하는 보다 정확한 지도와 향상된 운전 소프트웨어를 얻습니다. Cadillac은 이제 이 기능을 사용하는 것이 더 쉽고 직관적이라고 지적했습니다.
기술 수석 엔지니어인 마리오 마이오라나(Mario Maiorana)는 성명에서 “이것은 데뷔 이후 슈퍼 크루즈에 적용한 가장 광범위한 업데이트입니다.”라고 요약했습니다. 캐딜락의 전 플래그십 모델인 CT6는 2017년 처음으로 이 기술을 도입했다. 회사는 더 많은 전기 대역폭과 추가 데이터 처리 능력을 제공하는 새로운 디지털 플랫폼으로 인해 이러한 변화가 가능했다고 지적했습니다. Super Cruise는 당분간 Cadillac 독점이지만 디지털 플랫폼은 General Motors가 모든 브랜드를 위해 개발했기 때문에 비슷한 기능이 다른 곳에서도 나타날 수 있습니다.
그만큼 CT4 그리고 CT5 대체하기 위해 각각 출시되었습니다. ATS CTS는 2020년 하반기에 미국 전시장에 도착하면서 Super Cruise의 차세대 진화를 시작할 것입니다. 그만큼 차세대 에스컬레이드 예정된 글로벌 데뷔하다 2월 4일에 출시되며 연말까지 매장에서 이 기술을 사용할 수 있을 것으로 예상됩니다. 슈퍼 크루즈는 세 모델 모두에 추가 비용 옵션이 될 예정이지만 가격은 아직 발표되지 않았습니다. 앞으로 Cadillac이 출시할 대부분의 자동차에는 이 반자율 주행 보조 장치 제품군이 제공될 것입니다.
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