자동차 제조사가 슈퍼카 클럽에 합류하는 것은 늘 어려운 일이지만 아우디는 1세대 R8로 진정한 히트를 쳤다. 아우디는 2008년 R8이 처음 출시되었을 때 럭셔리 자동차 제조업체로서 확고한 명성을 얻었지만 슈퍼카로의 도약은 여전히 꽤 무리한 것처럼 보였습니다. 그러나 나가는 모델은 해당 유형의 자동차 중 가장 잘 알려진 자동차 중 하나입니다.
그래도 R8은 확실히 교체할 시기가 되었습니다. 경쟁사 모두가 훨씬 젊기 때문에 내년에 출시될 2세대 2016 R8이 적절한 시기에 나올 것입니다.
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이제 R8이 확고한 경쟁자가 되었기 때문에 아우디는 처음에 R8을 성공으로 이끈 품질을 유지하면서 현재 모델을 개선해야 할 것입니다. 아우디가 그렇게 할 가능성이 가장 높은 방법은 다음과 같습니다.
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스타일링
현재 R8은 다양한 아이언맨 영화에 등장하면서 더욱 인지도가 높아지는 매우 독특한 외관을 갖고 있으며, 아이 로봇. 아우디가 이 성공적인 디자인을 대폭 변경할 것 같지는 않습니다.
으로 판단하면 최근 리메이크 아우디의 또 다른 스타일 아이콘인 TT의 경우, 브랜드의 디자인 언어가 혁명보다는 진화의 단계를 거치고 있는 것으로 보입니다. 따라서 다음 R8은 1세대 모델과 매우 유사하지만 흥미롭고 신선함을 유지하기에 충분한 변화가 있을 것으로 기대합니다.
네덜란드 디자이너 Marco Van Overbeeke의 위 렌더링(경유) 세계 자동차 팬) 실제와 매우 유사할 수 있습니다. 새로운 TT와 유사한 더 날카로운 라인과 각진 그릴을 보여줍니다. 현행 모델의 '사이드 블레이드'도 두 가지 요소로 분리되어 측면 공기 흡입구가 더욱 근육질로 보입니다.
현재 모델과 마찬가지로 다음 R8도 쿠페와 컨버터블 스파이더 형태로 제공될 것으로 예상됩니다.
한편, 이 업데이트된 스타일을 지원하는 섀시를 둘러싸고 약간의 논란이 있었습니다.
엔지니어들은 설계 이후 다시 도면으로 돌아가야 했다고 합니다. 첫 번째 디자인이 버려졌습니다 경영진에 의해. 더욱 서둘러서 전체 프로그램도 빠르게 진행된 것으로 알려짐 따라서 아우디는 포르쉐가 모든 폭스바겐 그룹 스포츠카 프로젝트를 운영하게 될 통합 계획에 앞서 스스로 결정을 내릴 수 있습니다.
파워트레인
차세대 R8과 관련된 파워트레인 소문이 너무 많아서 아우디 임원이 그것이 다이리튬 결정으로 작동할 수 있다고 말하는 것은 놀라운 일이 아닐 것입니다.
아우디는 나가는 모델에 대해 많은 파워트레인 실험을 수행했으며 그 중 일부는 곧 성과를 거둘 것으로 예상됩니다. 완전 전기식 R8 e-트론은 개발 지옥에서 수년을 보냈지만, 배터리로 구동되는 슈퍼카는 마침내 2세대 R8 라인업의 일부로 전시장에 등장할 수도 있습니다.
지난 달 로스앤젤레스 오토쇼에서 아우디 기술 책임자인 울리히 하켄베르그(Ulrich Hackenberg) 박사는 이렇게 말했습니다. 오토익스프레스 엔지니어들은 280마일 범위의 양산형 R8 e-트론과 플러그인 하이브리드 버전을 개발 중이었습니다.
아우디는 현재 R8의 디젤 버전도 실험했기 때문에 아마도 놀라운 일이 아닐 것입니다. R8 TDI도 개발 중이라는 소문이 돌았습니다.. 아우디는 최근 전기 터보차저를 장착한 디젤 RS 5 컨셉을 선보였지만 이 새로운 파워트레인이 실제로 생산에 들어갈지는 확실하지 않습니다.
현재 R8에는 4.2리터 V8 엔진과 5.2리터 V10 엔진이 제공되며 이들 엔진도 다시 나올 가능성이 높습니다. 아우디의 콰트로 4륜 구동이 표준이 되지만 R8은 더 이상 제공되지 않을 수 있습니다. 수동변속기로 현재 스틱 이동의 낮은 테이크율 때문입니다.
마지막으로 아우디는 다음을 고려하고 있는 것으로 알려졌다. 하드코어 “RS” 무게를 줄이기 위해 튜닝된 V10과 보다 스파르타적인 조절 장치가 특징입니다. 아마도 후륜 구동을 탑재한 최초의 R8 모델일 것이며, 페라리 458 스페셜레와 곧 출시될 포르쉐 911 GT3 RS에 대한 아우디의 대답이 될 것입니다.
내부
아우디는 지난해 공개하면서 큰 파장을 일으켰다. "가상 조종석" 디자인 2016 TT를 위해. 모든 정보 디스플레이를 기존 게이지 클러스터가 일반적으로 위치하는 하나의 포드로 이동하는 간소화된 대시보드 레이아웃이 특징입니다.
명백히 운전자 중심적인 디자인의 품질로 인해 아우디는 이 디자인을 기피하게 되었습니다. 대형 세단 및 크로스오버에 사용, 하지만 TT에서 작동할 수 있다면 2인승 R8에서는 어떨까요?
아우디는 차세대 R8의 인테리어 디자인에 대해 자세히 논의한 적이 없지만, TT와 같은 최근의 노력은 2016년 7분기, 그리고 프롤로그 컨셉 2014년 로스앤젤레스 오토쇼의 모습은 브랜드가 다양한 것을 혼합하려는 의지를 나타냅니다.
게다가, 람보르기니 우라칸 LP610-4새로운 R8의 기반이 될 는 그래픽만 다를 뿐 새로운 TT와 완전히 동일한 Virtual Cockpit 하드웨어를 갖추고 있습니다. 따라서 다음 R8이 2016 TT와 동일한 설정을 자랑하지 않는다면 우리는 크게 놀랄 것입니다.
기술
2016 아우디 R8이 단조로운 트랙 쥐가 될 것이라고 기대하지 마십시오. 현재 모델의 내비게이션 및 Bang & Olufsen 오디오 시스템과 같은 기술 옵션과 다른 현재 아우디 모델에서 가져온 몇 가지 새로운 기능이 포함될 가능성이 높습니다.
언제 기대할 것인가?
2016 아우디 R8은 2015년 주요 자동차 쇼에서 데뷔할 예정이며 연말 이전에 판매될 수도 있습니다. 출시 시점에는 보다 기본적인 변형만 제공될 가능성이 높으며, 더 많은 변형이 출시될 예정입니다.
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