더 많은 V6 토크와 더 나은 연료 효율성은 디젤 구동 럭셔리 SUV에 대한 Land Rover의 약속 중 하나입니다. 디트로이트 모터쇼에서 데뷔, 2016년형 Range Rover HSE Td6 및 Range Rover Sport HSE Td6는 미국에서 디젤 동력을 제공하는 자동차 제조업체의 최신 모델 중 첫 번째 모델입니다.
두 모델은 2015년 가을까지 전시장에 선보일 예정이며 Land Rover는 자사 라인업의 다른 모델에도 "앞으로" 디젤 엔진 옵션을 추가할 것이라고 밝혔습니다.
라인업의 최상위 모델인 Range Rover와 Range Rover Sport의 경우 새로운 디젤 엔진이 효율성을 크게 향상시킵니다. 시내 22mpg, 고속도로 28mpg로 추정되는 Td6의 연비는 각 주행 사이클에서 기본 가솔린 V6의 연비를 5mpg 능가합니다.
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더 나은 효율성은 Td6의 디젤 연료 탱크를 658마일까지 늘려서 더 넓은 범위로 해석됩니다. 효율성과 주행 거리가 결합된 디젤 구동 SUV는 장거리 고속도로 여행에 적합한 선택입니다.
오프로더와 트레일러를 끄는 보기 드문 Range Rover 운전자도 Td6를 선호할 수 있습니다. 3.0리터 터보 디젤 Td6는 기본 가솔린 V6에 비해 훨씬 더 많은 토크를 생성하지만 슈퍼차저 가스 엔진의 마력을 따라잡을 수는 없습니다.
Td6의 정격은 440파운드 피트, 254마력입니다. 이는 가스 V6에 비해 100lb-ft 이상의 이점이며 슈퍼차지 V8의 토크 등급인 461lb-ft에 가깝습니다.
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마력 부족에도 불구하고 디젤 버전은 가솔린 V6 버전만큼 빠르게 가속됩니다. Land Rover는 Range Rover Td6 및 Range Rover Sport Td6의 0~60mph 시간을 각각 7.4초와 7.1초로 표시합니다. 두 수치 모두 Land Rover의 가솔린 V6 수치보다 0.5초도 안 걸립니다.
Td6 구동 Range Rover 모델의 가격은 아직 발표되지 않았지만 가스 V6를 사용하는 동급 모델에 비해 프리미엄이 붙을 가능성이 높습니다. 2015년형 Range Rover Sport HSE의 가격은 $70,000 미만이고 Range Rover HSE의 가격은 $90,000입니다.
연비는 SUV에 10만 달러 이상을 지출하는 운전자의 주요 관심사가 아닐 수도 있습니다. 하지만 효율성 이점이 오프로드든, 고속도로든, 운전 중에도 실제로 운전성이 향상된다면 가능합니다. 트레일러 운반 – Td6는 2016년 Range Rover 및 Range Rover의 3개 엔진 라인업에서 최적의 자리를 차지할 수 있습니다. 스포츠.
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