소형 SUV는 스타일, 존재감, 다용도성을 가질 수 없다고 말한 사람은 누구나 Land Rover Discovery Sport(7인승 소형 럭셔리 4×4)를 예상하지 못했을 것입니다.
랜드로버는 2003년 미국 시장용 디스커버리 명판을 단종하고 LR3로 교체했습니다. 글쎄, 이제 다시 돌아왔습니다. 하지만 이번에는 좀 더 작고 둥글게 되었습니다.
2015년 디스커버리 스포츠는 북미용 디스커버리의 재탄생이자 영국 4×4 브랜드의 새로운 발전을 의미합니다. 이전 Disco가 산을 정복하기 위한 박스형 제품이었다면, 새로운 Disco Sport는 출퇴근길을 정복하기 위해 만들어졌습니다.
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물론, 멋지고 둥근 모양의 외관은 자체 보도자료에 나올 만한 가치가 있습니다. 그러나 내부는 Disco Sport가 빛나는 곳입니다. 작은 키에도 불구하고 이 소형 SUV는 2열 경기장 좌석에 39.8인치의 다리 공간을 제공합니다. 하지만 3열을 접으면 7인승으로 변신합니다.
놀랍게도 Discovery Sport는 사람보다 더 많은 장치를 지원할 수 있어 어린이보다 장치가 더 많은 사람들에게 적합합니다. Land Rover는 최대 4개의 12V 전원 콘센트와 최대 6개의 USB 충전 소켓을 제공합니다. 이제 "아이패드를 갖고, 아이패드를 얻고, 아이패드를 얻는다!"라는 말을 들을 수 있습니다.
기술 제품군은 여기서 끝나지 않습니다. 최신 스마트폰과 동일한 핀치, 드래그, 스와이프 동작으로 작동할 수 있는 디스코 스포츠의 8.0인치 컬러 터치스크린에서 사용자는 3D 내비게이션을 사용할 수 있으며, Bluetooth 및 iHeartRadio, Stitcher, Glympse, Sygic, Parkopedia, Hotelseeker, Cityseeker, Eventseeker, Airmotion News, Winston 및 모바일데이.
내비게이션 시스템에는 교통 혼잡 보기, 실시간 교통 안내, 과거 교통 데이터, 차선 안내 아이콘, 고객이 업데이트할 수 있는 지도, 고속도로 교통 표지판 표시 접합. Disco Sport가 오프로드에 있을 때에도 내비게이션은 여전히 유용합니다. 내비게이션은 지도에 차량의 경로를 표시하고 운전자가 자신의 발걸음을 다시 추적할 수 있게 해주는 "'Breadcrumbs'", "지점 간 내비게이션"을 제공합니다. 오프로드에서 두 지점 사이의 가장 직접적인 경로를 표시하고, 차량을 찾고 오프로드로 이동하기 위한 측면 및 세로 좌표를 표시합니다. 목적지.”
클램셸 후드 아래에는 Range Rover Evoque의 프레임 레일 사이에 자리 잡은 것과 동일한 터보차지 2.0리터 인라인 4기통이 있습니다. 제가 언급해야 할 그 엔진은 Ford EcoBoost 터보차저 엔진 제품군과 관련이 있습니다.
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Disco Sport의 240마력 4륜 구동은 9단 자동을 통해 출력을 전달하고 표준인 Haldex 4륜 구동 시스템을 통해 4륜 모두에 전달됩니다.
이 덩치 큰 영국인과 함께 뒹굴고 싶은 분들을 위해 Land Rover가 도와드리겠습니다. 악명 높은 지형 반응 시스템은 HDC(Hill Descent Control), Gradient Release Control을 포함한 수많은 약어로 뒷받침됩니다. (GRC), 롤 안정성 제어(RSC), 동적 안정성 제어(DSC), 전자식 트랙션 제어(ETC) 및 엔진 드래그 토크 제어 (EDC). 모두 합하면 Disco Sport는 45도 경사를 오를 수 있고 30분 이상 물에 잠긴 후에도 시동을 걸어 주행할 수 있습니다.
물론 디스커버리 스포츠는 뉘르부르크링에서도 테스트를 거치지 않았다면 '스포츠'가 아닐 것입니다. 차선 이탈 경고 옵션, 교통 표지 인식 옵션, 표준 트레일러 안정성 포함 어시스트, 표준 견인 어시스트 및 견인 히치 어시스트를 갖춘 Disco Sport는 운전하는 것만큼 재미있어야 합니다. 안전한.
따라서 당신이 나와 같고 콤팩트하고, 대담하고, 뻔뻔스럽고, 고급스러우며, 다재다능한 자동차를 원했다면, 당신의 새 차가 막 도착했습니다.
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