그만큼 테슬라 모델 3 전기차는 2018년 첫 3개월 동안 미국에서 가장 많이 팔린 자동차였습니다. 긍정적인 소식에도 불구하고 업계 관찰자와 경쟁업체가 Model 3 생산량에 집중하는 것은 단지 1분기의 생산량 때문에 멈추지 않을 것 같습니다.
테슬라 보고됨 2018년 1분기에 Model 3의 인도량은 총 8,180대였습니다. 2017년 4분기에 1,550대의 자동차가 인도되었습니다.. Tesla는 배송과 별도로 생산 번호를 나열합니다. 회사는 올해 첫 3개월 동안 9,766대의 Model 3가 생산되었다고 밝혔습니다.
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테슬라의 모델 S 그리고 모델 X 고급 세단과 크로스오버 차량은 모델 3보다 생산 및 납품 수치가 더 높았습니다. Tesla는 미국 판매를 중단하지 않았습니다. 이 회사는 24,728대를 생산했습니다. 모델 S 및 Model X 유닛은 1분기에 결합되어 Model S 11,730대와 Model S 10,070대를 인도했습니다. 모델 X 차량.
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에 따르면 자동차 판매기지 (CSB) 전 세계 자동차 판매를 추적하는 웹사이트인 Tesla는 2018년 1분기에 Model S 차량 5,300대, Model X 4,400대, Model 3 8,180대를 판매했습니다. 따라서 CSB 수치에 따르면 Model 3는 Tesla의 다른 현재 차량보다 많이 팔렸습니다.
CSB와 양측 모두에 따르면 같은 3개월 동안 블룸버그 기술반면, 다른 자동차 제조사의 EV 및 플러그인 하이브리드 자동차는 더 적은 대를 판매했습니다. Toyota는 6,468대의 Prius Prime 플러그인 하이브리드를 판매했으며 General Motors는 4,375대의 Chevy Bolt를 판매했습니다. Chevy는 또한 3,478V 플러그인 하이브리드를 대리점에서 옮겼고 Nissan은 총 2,545대의 Leaf EV를 판매했습니다. 혼다 클래리티(Clarity) 1분기 판매량 총 3,317대의 자동차가 있지만 회사는 모델명을 공유하는 별도의 EV, PHEV 및 수소 연료 전지 변형에 대한 숫자를 밝히지 않습니다.
전기차 판매 기존의 풀사이즈 픽업, 소형 크로스오버 SUV, 세단에 비하면 수치는 미미합니다. 2018년 3월에만 Ford는 F-150 픽업을 87,011대, Nissan은 Rogue 크로스오버를 42,151대, Toyota는 Camry 세단을 35,264대 판매했습니다. 이들 모델은 각각 해당 카테고리에서 베스트셀러입니다. 그러나 앞으로 몇 년 동안 EV 판매 번호 대폭 상승할 것으로 예상됩니다.
Tesla는 원래 2017년 말까지 모델 3의 주당 생산 속도를 5,000대 달성하기를 희망했지만, 그 목표는 대신 2018년 2분기 말로 미뤄졌습니다. 주간 Model 3 생산량은 1분기 마지막 7일 동안 2,020대였으며, 이는 Tesla가 기대하는 수준입니다.
“Tesla는 약 3개월 동안 주당 약 5,000대의 생산 속도를 계속 목표로 삼고 있습니다. 오랫동안 추구해 온 높은 거래량, 양호한 매출총이익, 강력한 긍정적인 운영이라는 이상적인 조합을 갖기 위한 3분기의 토대 현금 흐름. 결과적으로 Tesla는 올해 표준 신용 한도 외에 주식이나 부채 인상을 요구하지 않습니다.”라고 Tesla는 성명에서 말했습니다.
일부 분석가와 투자자들은 Tesla가 생산량을 계속 늘리려면 최대 30억 달러의 자본을 더 조달해야 할 것으로 예상했습니다. 블룸버그에 따르면. 하지만 테슬라의 발표에 따르면 추가 자본 조달은 필요하지 않다.
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