사양서를 간략하게 요약하자면, 자동차의 가장 기본적인 버전(에 해당) 기본 가격 35,000달러) 220마일 범위로 배송됩니다. 정지 상태에서 5.6초 만에 시속 60마일까지 가속되며, 최고 속도는 시속 130마일에 달합니다. Tesla의 슈퍼차저 스테이션은 30분마다 약 130마일의 주행 거리를 충전하지만, Model 3 소유자는 네트워크에 연결할 때마다 비용을 지불해야 합니다.
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Tesla는 배터리 팩 크기, 모터의 토크 및 마력 출력과 같은 다른 중요한 세부 정보를 공개하지 않았습니다. 회사 대변인은 “용량보다는 범위에 초점을 맞추는 것”을 선호한다고 말했습니다. CNET의 로드쇼.
비록 부족하지만 Tesla가 발표한 성능 및 범위 통계는 인상적입니다.
더 멀리 운전해야 하는 구매자는 다음 단계로 나아갈 수 있습니다. 장거리 배터리, $9,000 옵션입니다. 44,000달러에 최대 310마일의 주행 거리, 30분 충전당 170마일 주행, 140mph 최고 속도, 5.1초 만에 시속 60mph까지 주행할 수 있습니다. 또, 배터리 팩의 크기나 모터 출력 등의 사실은 당분간 비밀로 유지됩니다.
배터리 크기에 관계없이 모든 Model 3에는 자동 긴급 제동 및 충돌 방지 기능이 기본으로 제공됩니다. 5,000달러의 가격이 책정된 Tesla의 Autopilot 소프트웨어는 3인승을 차선에 유지하고, 자동으로 차선을 변경하고, 고속도로 진입로 및 진입로를 탐색하고, 차량을 스스로 주차할 수도 있습니다.
상대적으로 부족하지만 Tesla가 발표한 통계는 인상적입니다. 이제 Model 3가 주요 경쟁 제품과 어떻게 비교되는지 살펴보겠습니다.
쉐보레 볼트
Tesla Model 3의 가장 직접적인 경쟁자는
쉐보레 볼트. 동네에 있는 최신 Tesla만큼 매끄럽거나 고급스럽진 않지만, 예약도 필요 없고 기다릴 필요도 없이 전국 Chevrolet 딜러에서 지금 바로 구매 가능합니다. 가격은 $37,495부터 시작됩니다. 인센티브를 고려하기 전에는 3과 동일한 가격대에 속합니다.
Alex Kalogianni/디지털 트렌드
돈을 위해 최대 238마일의 주행 거리를 제공하는 60kWh 배터리 팩을 구입하세요. 환경보호청에 따르면. Bolt의 전기 모터는 200마력과 266파운드-피트의 토크로 앞바퀴를 충격합니다. 고성능 세단이라기보다는 활기 넘치는 해치백에 가깝지만, 여전히 6.5초 만에 벤치마크인 0~60mph 스프린트를 수행합니다.
Bolt는 Model 3보다 더 많은 표준 페인트 색상을 제공합니다. 차선 이탈 경고 및 자동 제동 기능을 갖춘 차선 유지 보조 장치와 같은 전자 운전 보조 장치는 41,780달러 프리미어 트림에서만 제공되는 495달러 옵션 패키지에 번들로 제공됩니다. DC 고속 충전(단 30분 만에 Bolt에 약 90마일 범위 제공)은 750달러의 또 다른 옵션입니다. Model 3가 제공하는지 기다려야 할 것입니다. 2017년 카 어워드 수상자 돈을 위해 뛰는 것.
볼트 EV가 너무 매력적이다. 자동차와 운전자 훨씬 더 비싼 Tesla Model S를 제외하고 다른 모든 전기 자동차를 앞지르는 속도로 판매되고 있다고 보고했습니다. GM은 2017년에만 11,670대의 볼트 EV가 판매되었다고 밝혔는데, 이는 볼트 EV가 전체 쉐보레 딜러의 40%에만 판매된다는 사실로 인해 더욱 인상적인 수치입니다. 이 EV는 뜨겁고 뜨겁고 뜨겁습니다!
BMW 3 시리즈
Model 3는 무엇보다도 전기 자동차이지만 소형 스포츠 세단이기도 합니다. 그런 점에서 오랫동안 스포츠 세단 부문의 황금 표준으로 여겨져 온 BMW 3시리즈와의 경쟁을 막아야 한다. 이제 6세대이며 이전보다 덜 매니아 지향적인 3는 6가지 다른 변형으로 제공됩니다.
전기화가 필수라면 330e iPerformance가 적합합니다.
전기화가 필수라면, 330e i성능 계산서에 맞습니다. 구동계는 터보차지 2.0리터 4기통 엔진, 소형 전기 모터, 7.6kWh 리튬이온 배터리 팩으로 구성됩니다. 8단 자동 변속기를 통해 248마력과 310파운드의 토크를 뒷바퀴에 전달합니다.
이는 5.9초의 0에서 60까지의 시간 동안 충분한 불평입니다. 330e는 전기만으로 17마일을 포함해 총 350마일의 주행 거리를 갖췄습니다.
가격은 44,100달러부터 시작됩니다. Tesla와 마찬가지로 BMW도 금속 페인트에 대해 추가 비용을 청구합니다. 다른 옵션으로는 Model 3에 기본으로 제공되는 후방 카메라가 있습니다. BMW는 헤드업 디스플레이(모델 3에서는 사용할 수 없는 기능), 실시간 교통 정보 및 BMW Connected 호환성을 포함하는 2,750달러의 기술 패키지에 내비게이션을 번들로 제공합니다.
나머지
Model 3는 Tesla의 마구간 구성원들과의 경쟁에 직면해 있습니다. 픽업하실 수 있어요 사용빈도가 낮은 Model S 당장 약 45,000달러에 구입하세요. S는 작은 형제보다 훨씬 더 넓지만 Tesla의 중고 재고 레인지 토핑 3보다 약간 적은 범위를 제공하는 상대적으로 기본적인 후륜 구동 변형입니다.
모델 S 60은 한 번 충전으로 210마일을 주행합니다. 85와 성능 지향 P85 변형 모두 265마일 인증을 받았습니다. 세 가지 모두 무료 슈퍼차저가 제공되므로 감소된 범위는 허용 가능한 절충안일 수 있습니다. 당신이 사는 곳에 따라.
프리미엄 전기차 시장의 구매자들은 미래 지향적인 모습도 볼 수 있습니다. BMW i3. 인센티브 전 42,400달러의 가격으로 책정된 i3는 고품질 소재로 제작된 넓은 객실을 제공합니다. 사용자 친화적 기술, 50:50 무게 배분, 최첨단 탄소섬유 구조. 불행하게도 BMW 최초의 완전 생산 배터리 구동 모델의 단점은 배터리 팩 충전이 필요하기 전까지 114마일만 주행할 수 있다는 점입니다. 더 잘 실행되었다면 i3는 Model 3가 시장에 출시되기 전에 초파리처럼 짓밟았을 수도 있습니다.
현재 판매되는 다른 전기 자동차는 주행 거리, 기능 또는 둘 다 측면에서 Model 3에 근접하지 않습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다. 닛산 리프, 포드 포커스 일렉트릭, 폭스바겐 e-골프, 그리고 현대 아이오닉 일렉트릭. 그러나 이 구간은 단 몇 년 안에 애틀랜타 공항보다 더 혼잡해질 것입니다.
미래
폭스바겐, 메르세데스-벤츠, 재규어, 볼보 그리고 BMW 수많은 소위 레거시 자동차 제조업체 중 하나이며 연구에 수백만 달러를 쏟아 붓고 있습니다. 자체 게임에서 Tesla를 압도하고 장거리 전기 자동차에 대한 독점을 종식시키기 위한 개발 프로그램 분절. 첫 번째 장면은 양산 버전에 최종 손질을 가하고 있는 재규어에서 나올 예정이다. 작년 I-Pace 컨셉. 초기 보고서에서는 주행 가능 거리가 약 300마일에 달한다고 밝혔지만 i-Pace의 가격은 Model 3보다 더 비쌀 수 있습니다.
볼트 EV의 2017년 판매 속도 소식을 업데이트했습니다.
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