2017 혼다 시빅 해치백 스포츠 심층 검토

2015년 말, Honda는 10세대 Civic 세단을 출시했고, 곧이어 2도어 쿠페 차체 스타일을 출시했습니다. 도착과 함께 2017 시빅 해치백, Honda는 스포티하고 스타일리시하며 실용적인 사람들을 겨냥한 변형으로 Civic 라인업을 채웠습니다.

Honda가 미국에서 최초의 Civic Hatchback을 판매한 지 12년 만에 미국인들은 둥근 엉덩이 컴팩트에 대한 사랑을 다시 시작했습니다. Ford Focus, Volkswagen Golf, Subaru Impreza 및 Mazda 3의 해치백 버전이 이제 Chevrolet Cruze 및 Honda Civic과 합류하여 다양한 옵션. 혼다는 넉넉한 화물 용량, 스포티한 드라이빙 다이내믹스, 눈길을 끄는 외모, 킬러 가치 제안으로 자사 제품을 차별화하기를 희망합니다.

5도어 차체 스타일은 Civic 명판에 대한 Honda의 성능 야망을 예약할 것입니다. 혼다는 쿠페와 세단의 더 뜨거운 "Si" 버전을 제공할 예정이지만 해치백은 제공하지 않습니다. 대신 해치백은 315마력 Type R의 기반이 될 것입니다. 그러나 올해 후반에 Si가 판매될 때까지 Civic Hatchback Sport는 구입할 수 있는 가장 매운 버전입니다. 당신이 살 수 있는 최고의 세단 기간.

새로운 소식

Honda는 수요 약화로 인해 Hatchback Si가 단종된 2005년 이후 Civic 해치백을 판매하지 않았습니다. 직접적인 전임자가 없는 Civic Hatchback은 기술적으로 100% 새 것이지만 플랫폼, 스타일링 큐, 파워트레인 및 변속기를 세단 및 쿠페와 공유합니다. 5도어 Civic의 독특한 스포츠 트림은 독특한 휠 디자인, 더 높은 엔진 출력, 더 공격적인 디자인 요소를 포함합니다.

트림 레벨 및 기능

각각의 새로운 Civic 버전은 Honda의 극적인 디자인 언어를 잘 활용하고 있지만 Hatchback은 세 가지 버전 중 가장 눈에 띄는 것으로 간주됩니다. Aegean Blue Metallic 페인트를 입은 해치백 스포츠 테스트 차량이 특히 눈길을 끕니다.

Civic Hatch의 차체 패널에는 곡선이 거의 없으며, 이는 의심할 여지 없이 강력한 의견을 불러일으킬 만큼 차량에 당당한 자세를 제공합니다. 그렇게 대담하게 행동하는 것은 혼다 입장에서는 위험하지만 일본 자동차 제조업체가 도약한 것을 매우 기쁘게 생각합니다. 우리의 스포츠 테스터는 스펙트럼의 대담한 끝에 속하지만 트림의 톤을 낮출 수 있습니다.

직선적으로는 검은색 그릴이 한 쌍의 가느다란 헤드라이트와 LED 주간 주행등 사이에 끼워져 있습니다. 전면 페시아의 아래쪽 측면에 있는 두 개의 대형 공기 흡입구(기능적이라기보다는 예술적임)가 코를 위협적으로 만듭니다. 검정색 광택 트림은 해치백을 더욱 웅크려 보이게 만드는 일종의 지상 효과 키트 역할을 합니다.

측면부는 Continental ContiProContact 타이어가 장착된 18인치 검정색 휠이 지배적이며, 전통적인 지붕처럼 둥글게 둥글게 되는 대신 뒤쪽의 평평한 패널에 닿는 경사진 지붕선 해치백. 우리는 특히 정지해 있을 때 자동차가 움직이는 것처럼 보이게 만드는 Honda의 스포츠 휠 디자인에 매료되었습니다.

후면에는 C자형 LED 미등 아래에 더 많은 비기능 통풍 패널이 있습니다. Civic Hatchback은 배기 파이프와 통합 스포일러를 두 배로 늘립니다. 지붕에 장착된 날개와 트렁크(그렇게 부를 수 있는 경우) 스포일러는 이중 출구 배기구 위에 위치하여 확실히 소년 레이서 같은 인상을 줍니다. 이것이 "매니아 스페셜" Civic인지 의심스럽다면, 후면을 한 번 보면 반대 의견이 사라질 것입니다.

Honda는 옵션 목록을 최소화하고 표준 장비를 충분하게 유지하기 위해 트림을 간소화하는 것을 좋아합니다.

기본 모델 LX Civic Hatchbacks는 $19,700부터 시작하며 자동 실내 온도 조절 장치, 조수석 창문, 후방카메라, 블루투스, USB, 12V 소켓, 5.0인치 컬러 오디오 표시하다. 스포츠 모델($21,300)에는 작은 파워 범프와 더욱 날카로운 외부 액센트, 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 변속 손잡이, 알루미늄 페달이 적용됩니다. LX와 Sport에만 6단 수동이 적용됩니다.

대용량 EX 트림(22,800달러)은 17인치 알로이 휠, 후방 카메라 가이드라인, 듀얼 존 자동 온도 조절 장치, 푸시 버튼 점화, 추가 USB 포트, 8스피커 오디오 시스템, 7.0인치 디스플레이 오디오 시스템 애플 카플레이 Android Auto, Sirius XM 및 HD Radio. EX-L Navi(25,300달러)에는 가죽 시트, 음성 인식 기능이 있는 내비게이션 시스템, 자동 밝기 조절 백미러가 추가됩니다.

제품군 토핑 스포츠 투어링 트림은 상당히 적은 비용으로 럭셔리 자동차만큼 고급스러운 느낌을 줍니다. 28,300달러에 Honda는 스포츠 트림의 외부 터치, 프리미엄 12스피커 사운드 시스템 및 Honda의 전체 안전 기술 제품군을 추가합니다.

기술개요

Honda의 Civic Hatchback은 필수적인 편의 기능만 포함하거나 최신 기술을 적용하여 구성할 수 있습니다. 스포츠 트림을 선택하면 인테리어보다는 스타일과 성능에 중점을 둡니다.

LX 및 스포츠 모델의 5.0인치 컬러 오디오 시스템은 사용이 간편하지만 해상도가 낮습니다. Apple CarPlay와 Android Auto가 없으면 스마트폰 통합은 Bluetooth나 단일 USB 포트를 통해서만 가능합니다. 운전자는 속도, 외부 온도, 온도를 보여주는 아날로그 타코미터에 내장된 디지털 디스플레이를 즐길 수 있습니다. 원격 측정 데이터, 음악을 위한 스티어링 휠 장착 컨트롤, 크루즈 컨트롤 및 Bluetooth 페어링 핸드폰. 결코 시대에 뒤떨어진 Civic Hatchback Sport는 아니지만, 가장 멋진 기술로 가장 멋진 모습의 Civic을 가질 수 없다는 것은 불행한 일입니다.

EX 이상 트림에서는 인포테인먼트가 Honda의 7.0인치 중앙 디스플레이를 통해 크게 업그레이드됩니다. 빠르고 반응이 빠르고 생생한 인터페이스는 동급 최고 수준입니다. 볼륨이나 노래 선택을 위한 물리적 버튼 중복이 도움이 되지만 스티어링 휠 컨트롤은 격차를 해소하는 데 도움이 됩니다. 운전자 디스플레이도 완전 디지털화되어 내비게이션, 오디오, 스마트폰 정보를 표시하도록 맞춤 설정할 수 있습니다.

기타 사용 가능한 기능으로는 원격 엔진 시동, 워크어웨이 자동 잠금 장치, 스마트 출입 도어 및 트렁크, 푸시 버튼 점화, 전기 주차 브레이크 등이 있습니다. 브레이크 홀드 포함, 3D 보기 및 실시간 교통 정보를 제공하는 Garmin 내비게이션, 레인 감지 와이퍼, 450와트 10스피커 사운드 시스템 및 캡 없는 연료 체계.

인테리어 핏 & 마감

어떤 트림이 마음에 들든 Honda의 Civic Hatchback은 탑승자를 넓고 고급스러운 인테리어로 대접합니다.

스티치된 대시보드 패널과 눈길을 끄는 트림 조각의 창의적인 레이어링을 통해 Honda는 가장 기본적인 Civic 실내조차 특별하게 만듭니다. 스포츠 트림 모델은 기본 LX 모델에 비해 두 가지 촉감 좋은 점만 얻습니다. 즉 스티어링을 가죽으로 감싸는 것입니다. 휠과 변속 손잡이 — 하지만 손이 다른 어떤 표면보다 이러한 표면에 더 많이 닿는 것을 고려하면 큰 의미가 있습니다. 차이점. 우리는 또한 시민 좌석을 좋아합니다. Honda는 키가 큰 운전자를 수용하기 위해 앞 의자를 낮추었지만 모든 키의 라이더는 인체공학적 형태, 지지력이 뛰어난 측면 지지대, 편안함(천 또는 가죽 소재)을 높이 평가합니다. 클래딩).

Civic Hatchback의 경사진 지붕선은 그렇지 않다는 것을 암시하지만 승객과 화물의 양은 충분합니다. 5명의 성인 승객이 소형 해치에 비집고 들어갈 수 있습니다(성인 4명이 더 편안할 수 있지만). 뒷좌석 레그룸과 헤드룸은 6피트 키의 사람에게는 충분하지만 키가 큰 탑승자는 샷건을 타고 싶을 수도 있습니다. 전체 차량은 26입방피트의 수하물 공간(23입방피트)을 제공합니다. 스포츠 트림), 후방 라이더를 버릴 수 있다면 46cu가 됩니다. 피트 뒷좌석을 보관한 상태로 보관할 수 있습니다. 60/40 분할 접이식 뒷좌석도 다양한 옵션을 제공합니다.

주행성능 및 MPG

당신과 우리 그리고 벽 사이에는 비밀이 있습니다. Civic Hatchback Sport는 당신이 구입할 수 있는 최고의 운전 비성능 5도어 모델입니다. 성과가 없다는 것은 무엇을 의미합니까? 다음과 같은 차량은 폭스바겐 골프 GTI, 포드 포커스 ST 및 미니쿠퍼 S 마이크로 세그먼트에서 자체적으로 경쟁하도록 설계되었습니다. 우리는 일반적으로 이를 "핫 해치"라고 부릅니다. Honda가 Civic Hatchback Si를 만들었다면 이 경기장에서 플레이할 것입니다. 하지만 그렇지 않기 때문에 해치백 스포츠는 보수적인 부문의 드라이빙 에이스일 뿐입니다.

우리는 Honda가 우스꽝스럽다고 언급했습니다. R형 낮은 Civic Hatchback과 동일한 플랫폼을 타게 되며, 그 점이 Sport의 역동적인 매력의 핵심입니다. 뛰어난 섀시와 서스펜션을 갖춘 Sport는 최대 효율성을 갖춘 1.5리터 터보차지 4기통을 사용합니다. 모든 Civic Hatchback은 Honda의 새로운 터보 모터를 사용합니다(쿠페와 세단 모델은 자연 흡기 밀), 스포츠 및 스포츠 투어링 범프 출력만 174마력에서 180.

토크와 변속기에 관해 질문하면 상황이 약간 복잡해집니다. 비스포츠 투어링 트림에서 Honda의 연속 가변 변속기(CVT)를 선호한다면 162파운드 피트의 토크에 갇히게 됩니다. 자신만의 기어를 조정하고 싶다면 LX 6단 속도가 167lb-ft의 비틀림을 제공합니다. 마지막으로 스포츠 및 스포츠 투어링 변형은 177lb-ft의 토크를 생성합니다(그러나 스포츠만 수동으로 제공됩니다). 전반적으로 CVT 비용은 추가로 $800입니다.

수동 장착 스포츠 테스터는 2,815파운드의 저울에 도달하고 6.5초 만에 시속 60마일까지 질주합니다. 참고로 210마력의 VW Golf GTI와 252마력의 Ford Focus ST는 동일한 스프린트를 6/10초 더 빠르게 달성합니다. 정말 놀랍습니다. 핫 해치를 직선으로 달리는 데 지치더라도 Civic 5도어는 코너에서도 속도를 유지할 것입니다. 일부 235개 섹션 타이어(초소형 부문의 경우 넓은 타이어) 덕분에 Civic Hatchback Sport는 거의 모든 코너링 속도에서 안정적인 느낌을 줍니다.

Civic의 성능에 대해 한 가지 불만이 있다면 그것은 기어박스입니다. 우리는 매뉴얼의 간결하고 부드러운 변속을 즐기지만, 기어 변속 사이에 회전수가 떨어지기를 기다리며 미쳐가는 자신을 발견합니다.

속도에 대한 성향에도 불구하고 Honda Civic Hatchback Sport는 여전히 뛰어난 연비 수치를 기록하고 있습니다. EPA는 시내에서 30mpg, 고속도로에서 39mpg, 합쳐서 33mpg로 추정합니다. 우리의 최선의 행동으로 우리는 심지어 합산 수치를 이겼습니다.

안전

Honda의 5도어 Civic은 한 번에 안전하게 탈 수 있습니다. NHTSA는 전면, 측면 및 전복 충돌 테스트에서 별 5개 등급을 획득하여 2017 Civic Hatch에 전체 별 5개 배지를 수여했습니다. 모든 해치백의 표준 안전 기능에는 안정성 제어, 잠김 방지 브레이크, 측면 에어백, 측면 커튼 에어백 및 후방 시야 카메라가 포함됩니다.

불행히도 Honda의 안전 감지 기술은 모든 트림에서 사용할 수 없습니다(LX 및 스포츠 모델은 업그레이드 옵션), 그러나 키트를 선택할 수 있는 모델은 고급 럭셔리 제품에서 볼 수 있는 것과 동일한 기능을 이용할 수 있습니다. 자동차. 주요 기능에는 적응형 크루즈 컨트롤, 충돌 완화 제동, 전방 충돌 경고, 차선 유지 보조 및 도로 이탈 완화가 포함됩니다.

DT가 이 차를 어떻게 꾸밀 것인가

우리의 완벽한 Honda Civic Hatchback은 테스트 모델과 똑같아 보입니다(거의 발생하지 않음). Apple CarPlay와 Android Auto 없이도 살아갈 수 있다면 스포츠 트림의 인테리어는 스타일과 실용성이 풍부합니다. 우리는 또한 스포츠의 공격적인 디자인과 스릴 넘치는 파워트레인을 좋아합니다. 무엇보다도 시작 금액이 21,300달러로 모든 신차 구매자에게 합리적인 가격입니다. 도대체 우리는 동일한 외장 색상을 선택할 수도 있습니다. 검은색으로 도색된 휠이 있는 메탈릭 블루가 정말 눈에 띕니다.

우리의 테이크

우리는 혼다가 10세대 세단을 출시하면서 성공했다고 생각했지만, 5도어는 완전히 새로운 수준의 소형차의 위대함입니다. Civic Hatchback Sport는 연비, 성능, 디자인, 유틸리티 및 가치 면에서 탁월합니다. 여기에 Honda의 전설적인 신뢰성과 장밋빛 전망에 대한 강력한 재판매 가치를 추가하십시오.

더 나은 대안이 있습니까?

5도어 소형차 쇼핑객은 선택할 수 있는 차량이 많지만 그중에서도 Honda의 Civic Hatchback이 최고입니다. 우리가 사랑하는 만큼 Mazda의 3 해치, Civic은 성능도 좋고, 보기에도 좋고, 더 빠르며, 더 많은 표준 장비를 갖추고 있습니다. 현대차 엘란트라 GT 18,800달러의 가치 있는 플레이이지만 Civic의 빌드 품질이나 디자인과 일치할 수 없습니다. Subaru의 새로운 Impreza 5도어는 4륜 구동을 자랑하지만 운전하기에 그리 매력적이지는 않습니다. 일부는 포드 포커스 매끈한 스타일을 자랑하지만 값싼 실내 소재로는 깊은 인상을 주지 못합니다. 쉐보레의 멋진 신형도 크루즈 해치백 내부가 부족하고 수동 변속기가 비참한 Civic에 미치지 못합니다.

얼마나 오래 갈까요?

Honda는 가장 신뢰할 수 있는 자동차 브랜드 중 하나입니다. 이는 2017 Civic Hatchback Sport가 내구성이 뛰어나다는 것을 의미합니다. Honda의 10세대 Civic 스타일은 출시된 지 2년밖에 되지 않았으므로 Type R(스포츠 가격의 두 배)을 기다리지 않는 한 업데이트를 기다릴 이유가 없습니다.

꼭 사야 할까요?

우리는 2017 Honda Civic Hatchback Sport를 친구와 가족(친애하는 독자 여러분 포함)에게 자신있게 추천합니다. 시운전을 예약하고 판매 중인 우리가 가장 좋아하는 자동차 중 하나를 경험해 보세요.

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