자동차 구독 서비스에 대한 포드의 간단한 실험은 끝났습니다. 자동차 제조업체는 자산을 매각하고 있습니다. 캔버스 구독 서비스 공정한, 미공개 금액의 앱 기반 구독 서비스입니다. Fair는 Canvas를 자체 운영으로 통합할 계획입니다.
“Canvas는 인상적인 비즈니스를 구축했으며 구독 서비스, 차량 관리 및 그 기반이 되는 기술에 대해 많은 것을 배웠습니다. 포드 모터 크레딧 컴퍼니(Ford Motor Credit Company)의 전략 및 미래 제품 담당 부사장인 샘 스미스(Sam Smith)는 "두 가지 모두"라고 말했다. 성명. "우리는 Canvas를 지원하기 위해 수행한 작업을 자랑스럽게 생각하며 팀 전체에 행운이 있기를 바랍니다."
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Canvas의 기본 아이디어는 전통적인 자동차 구매 또는 임대에 대한 대안을 제공하는 것이었습니다. 고객은 기본적으로 장기 임대에 대해 고정 월별 요금을 지불합니다. 수수료에는 마일리지, 보험, 길가 지원이 포함되어 있습니다. Ford에서 Canvas는 마일리지와 차량에 따라 다양한 패키지를 제공했습니다. 포드 링컨 럭셔리 브랜드 또한 동일한 Canvas 소프트웨어 플랫폼을 사용하지만 중고차를 사용하여 소규모 구독 서비스를 운영합니다.
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Canvas는 2016년 Ford Motor Credit Company에 인수되었지만 2017년이 되어서야 구독 서비스를 시작했습니다. 새로운 소유주인 Fair에 따르면 이후 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 댈러스의 약 3,800명의 가입자에게 차량을 제공했습니다. 현재 Canvas 고객은 현재 구독 기간이 끝나면 Fair에 가입할 수 있는 기회를 갖게 될 것이라고 회사는 말했습니다. Fair는 가입자에게 직접 자세한 내용을 제공할 것이라고 말했습니다.
Fair는 2017년에 자체 앱 기반 구독 서비스를 출시했습니다. 회사는 유연성을 자랑스럽게 생각합니다. Canvas와 마찬가지로 다양한 요율로 차량 및 마일리지에 대한 다양한 옵션을 제공합니다. 320만 건 이상의 앱 다운로드를 기록했다고 주장하는 Fair는 이제 잠재적인 경쟁자를 동맹자로 만들었습니다.
구독 서비스는 포드가 자동차 판매를 넘어 다각화를 모색하면서 수행한 많은 모빌리티 서비스 실험 중 하나일 뿐입니다. 이들 프로젝트가 모두 성공한 것은 아닙니다. Ford는 또한 전차 셔틀 서비스 사업이 부족해서. 그러나 포드는 여전히 모빌리티 서비스가 미래의 일부가 될 것이라고 믿고 있습니다. 이 회사는 미시간주에서 의료운송 서비스를 운영하고 있으며, 향후 자율주행차 2021년 차량 공유 및 배달 서비스를 위해 특별히 설계되었습니다.
Ford는 구독 서비스를 종료했지만 다른 자동차 제조업체는 여전히 연결을 끊고 있습니다. 에서 포르쉐 에게 볼보, 구독 서비스가 업계의 트렌드가 되었습니다. 그러나 이러한 서비스의 대부분은 특정 도시에서만 사용할 수 있는 소규모 시범 서비스입니다.
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