포드 브롱코 vs. 지프 랭글러

Ford의 다시 태어난 Bronco는 Jeep Wrangler가 수십 년 동안 직면했던 가장 심각한 라이벌입니다. 리프트 키트를 갖춘 가족 친화적인 크로스오버가 아닌 진정한 오프로더이며, 어지러울 정도로 다양한 방법으로 맞춤화할 수 있습니다. 사용자는 2도어 모델과 4도어 모델 중에서 선택할 수 있으며, 선택한 구성에 관계없이 루프와 도어를 분리할 수 있습니다. 어느 브롱코가 진흙길에서 먼저 꼼짝 못하게 되는지 알기 위해서는 브롱코가 2021년 초 생산에 들어갈 때까지 기다려야 합니다. 그 사이에 이 두 오프로더가 종이에 서로 어떻게 쌓이는지는 다음과 같습니다.

설계

창조에 있어 포드의 역할 오리지널 지프 제2차 세계대전을 위해 개발된 작품은 종종 간과되기도 합니다. 이 회사는 수천 대의 Jeep을 제작했지만(대부분의 부품에 "F"자가 들어간 문자를 보면 식별할 수 있습니다) Willys는 평화가 돌아왔을 때 디자인을 그대로 유지하고 2009년에 대량 생산된 최초의 민간용 Jeep인 CJ-2A로 변형했습니다. 1945. 포드는 출시될 때까지 해당 부문에 진입하지 않았습니다. 1965년 1세대 브롱코. 2020년으로 넘어가면 두 SUV 모두 각각의 이전 모델로부터 스타일링 단서를 차용하지만 둘 중 하나를 레트로 스타일이라고 부르지는 않습니다.

앞쪽에, 2021 브롱코 원본과 시각적인 연결을 생성하는 크고 평평한 그릴과 둥근 헤드라이트를 착용합니다. 뒤쪽에는 외부 스페어 타이어와 수직 조명이 장착되어 있습니다. 도어가 2개든 4개든 상관없이 박스형이며, 앞서 언급했듯이 상단과 도어가 상대적으로 쉽게 분리됩니다. Ford는 소프트탑과 하드탑을 제공합니다.

4세대 랭글러 즉시 지프로 인식됩니다. 전면부는 대부분의 이전 모델의 특징이었던 7슬롯 그릴을 자랑스럽게 착용하고 있으며 원형 헤드라이트가 장착되어 있습니다. 평평한 전면 펜더와 후면에 장착된 스페어 타이어는 오리지널 Willys에서 직접 영감을 받았습니다. 랭글러 구매자는 소프트탑과 하드탑 중에서 선택할 수도 있습니다. 둘 다 분리 가능하고, 도어가 분리되며, 앞유리도 접혀집니다.

한 가지 주목할 점은 지프의 도어를 없애는 오프로더들은 미러도 함께 잃어버린다는 점이다. 그리고 정문이라 부피가 큽니다. 포드는 A필러 베이스에 미러를 설치해 도어가 닫혀도 미러가 그대로 유지되도록 했다. 그리고 프레임이 없는 도어이기 때문에 더 가볍습니다. 즉, 조작하기 쉽고 보관하기가 훨씬 쉽습니다.

탑승 생활

두 SUV 모두 2도어 및 4도어 구성으로 5명의 승객을 수용할 수 있는 공간을 제공합니다. Ford는 카펫이 깔린 바닥, 천으로 덮은 시트, Sync 4 인포테인먼트 시스템을 실행하는 8.0인치 터치스크린을 갖춘 보급형 Bronco를 제작합니다. 고급 모델에는 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 열선내장 앞좌석, 가죽 장식과 같은 기능이 적용됩니다. 또는 Bronco 구매자는 배수 플러그가 포함된 해양 등급 비닐 시트와 고무 바닥을 주문할 수 있습니다.

듀얼 존 에어컨, 내비게이션, 자동 비상 제동, 자동 하이빔, 360도 카메라도 사용할 수 있습니다. 운전자는 무선 충전 패드와 12.0인치 터치스크린도 주문할 수 있습니다.

Jeep의 가장 저렴한 Wrangler는 좀 더 기본적입니다. 에어컨은 없으며 인포테인먼트 시스템을 위한 5.0인치 터치스크린이 장착되어 있습니다. 예산을 늘릴 수 있는 구매자는 사각지대 모니터링 시스템, 8.4인치 터치스크린, 적응형 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경고 및 열선 시트와 같은 장비를 이용할 수 있습니다.

사양 및 성능

당분간 브롱코 라인업은 터보차지 2.3리터 4기통과 터보차지 2.7리터 V6의 두 가지 엔진만 선택할 수 있기 때문에 상대적으로 간단합니다. 둘 다 친숙합니다. 2.3리터는 Mustang의 기본 엔진과 관련이 있으며 레인저. 마력과 토크 출력은 각각 270과 310, 310과 400에서 확인됩니다. 더 작은 엔진에는 본질적으로 6단인 7단 수동 변속기가 표준으로 제공됩니다. 암벽 등반을 위한 저속 기어가 장착되어 있지만 추가 비용으로 10단 자동과 결합할 수 있습니다. 비용. 6기통은 10단에만 제공됩니다.

Jeep은 285hp 및 260lb.-ft를 제공하는 3.6리터 V6를 갖춘 보급형 Wrangler에 적합합니다. 토크의. 6단 수동 변속기가 장착되어 있지만 8단 자동 변속기는 추가 비용으로 제공됩니다. 또는 운전자는 270hp 및 290lb.-ft의 터보차지 2.0리터 4기통을 선택할 수 있습니다. 토크는 앞서 언급한 8단 자동에만 제공됩니다. 마지막으로, 옵션(및 자동 전용) 3.0리터 터보디젤 V6는 260hp와 거대한 480lb.-ft를 제공합니다. 운전자의 오른발 아래. 인상적인 513마일의 주행 거리를 제공하며 연비 챔피언입니다. 오프로드로 갈 계획을 갖고 있는 모험가들도 토크를 잘 활용하게 될 것입니다.

더 많은 것을 원하는 운전자는 운이 좋습니다. 지프 강하게 암시했다 이는 Dodge의 머슬카에서 흔히 볼 수 있는 자연 흡기 6.4리터 Hemi V8 엔진을 탑재한 Wrangler를 출시할 예정입니다. 모델에 대한 추가 세부 정보는 거의 없습니다. 언제 공개될지, 얼마나 많은 사례가 구축될지, 비용이 얼마나 될지는 알 수 없습니다.

Jeep을 선택하든 Ford를 선택하든 상관없이 4륜 구동이 표준으로 제공됩니다.

가격

Ford는 2021 Bronco를 Base, Big Bend, Black Diamond, Outer Banks, Badlands, Wildtrak 및 First Edition이라는 7가지 트림 레벨로 제공합니다. 2도어 모델의 가격은 $1,495의 목적지 요금이 방정식에 포함되기 전 $28,500부터 시작하며, 4도어 모델의 기본 가격은 $33,200입니다. 스펙트럼의 반대편에 있는 Wildtrak의 2도어 및 4도어 모델의 가격은 각각 48,875달러와 51,370달러입니다. Ford가 7월 13일 예약을 시작한 후 몇 시간 동안 First Edition 모델의 두 가지 변형이 발표되었습니다.

2021년 초 생산이 시작될 예정이며, 곧이어 배송이 시작될 예정이다. 최초의 Bronco 모델 중 하나를 구매하려는 열성팬은 환불 가능한 $100 보증금을 온라인으로 Ford에 보낼 수 있습니다.

Jeep에서 2021년형 Wrangler는 Sport, Willys Sport, Sport S 등 13가지 이상의 다양한 변형으로 제공됩니다. 블랙 앤 탄, 스포츠 알티튜드, 윌리스, 프리덤, 사하라, 루비콘, 사하라 알티튜드, 노스 에디션, 루비콘 리콘, 하이 고도. 대부분은 2개 또는 4개의 도어로 제공되며 일부는 특별판 버전입니다. 계층 구조의 맨 아래에 있는 스포츠의 가격은 도어 2개 포함 시 28,295달러, 도어 4개 포함 시 31,795달러입니다. 맨 위에는 4도어 전용 High Altitude가 구매자에게 49,995달러를 돌려줍니다. Jeep은 또한 구매자에게 1,495달러의 목적지 수수료를 청구합니다.

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