자동차가 완전히 맞춤 제작되면 부유한 구매자가 자동차에 지출하는 금액에는 제한이 거의 없습니다. 롤스로이스는 작년에 다음을 출시하여 이러한 추세를 완벽하게 보여주었습니다. 스웹테일 (사진), 익명의 열성팬의 정확한 사양에 맞춰 디자인된 단 하나뿐인 모델입니다. 비용은 1,300만 달러였습니다. 그런 차가 거의 나오지 않을 것이라고 생각하겠지만, 회사는 두 번째 맞춤형 프로젝트를 진행하고 있음을 확인했습니다.
롤스로이스 디자인 총괄 자일스 테일러(Giles Taylor)는 영국 잡지에 이렇게 말했다. 오토카 아직 이름이 정해지지 않은 모델이 '가까운 미래'에 공개될 것이라는 것입니다. Sweptail은 단 하나의 자동차이지만 Taylor는 다가오는 프로젝트가 그다지 독점적이지 않을 것이라고 암시했습니다. 브랜드는 낮은 한 자릿수로 생산량을 제한할 예정입니다. 각각은 독특할 것입니다.
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맞춤형 자동차는 롤스로이스 사업에서 점점 더 큰 부분을 차지하고 있습니다. Autocar는 100명이 넘는 디자이너, 엔지니어, 고객 연락 담당자가 브랜드의 맞춤형 부서에서 일하고 있다는 사실을 알게 되었습니다. 어떤 면에서는 회사의 뿌리로의 복귀는 흥미롭고 예상치 못한 일입니다. 20세기 초, 대다수의 자동차는 유럽과 해외에서 활동하는 수많은 코치 빌더 중 하나가 만든 차체를 장착한 일회용이었습니다. 패널 비터들은 손으로 각 신체의 모양을 만들기 위해 공들여 펀치를 날렸는데, 롤스로이스가 다시 도입을 고려하고 있는 기술입니다.
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“이것은 럭셔리의 미래입니다. 사람들은 다른 사람이 얻을 수 있는 것을 원하지 않습니다. 그들은 매우 독특한 것을 원합니다. 우리는 이것에 꽤 많은 투자를 했습니다. 맞춤형은 매우 중요합니다. 이것이 없었다면 우리는 많은 자동차를 판매하지 못했을 것입니다.”라고 회사 사장인 Torsten Müller-Ötvös는 설명했습니다. 하지만 회사는 지난 세기의 장인정신 기술과의 관계를 갱신하는 동시에 미래를 내다보고 있습니다.
3D 프린팅 경영진에 따르면 차체 패널은 고객에게 훨씬 더 넓은 범위의 맞춤화를 제공할 수 있다고 합니다.자율 기술은 맞춤형 부서에 더 많은 가능성을 열어줄 것을 약속합니다. 자율주행차는 적어도 이론적으로는 충돌하지 않으므로 보행자 안전 규정을 준수할 필요가 없을 수도 있습니다. Müller-Ötvös는 자율성이 더욱 창의적인 디자인으로 이어질 수 있다고 믿습니다. “그것은 옛 시대를 되돌릴 수 있다”고 그는 덧붙였다.
Taylor는 Rolls-Royce의 다음 프로젝트를 언제 볼 수 있는지 밝히지 않았습니다. 우리는 작년에 Swebtail을 처음으로 보았습니다. 빌라 데스테 콩쿠르 델레강스는 이탈리아와 스위스 국경 근처의 코모 호수 기슭에서 열리는 명망 높은 연례 행사입니다. 올해 에디션은 5월 말에 시작되며, 이때 자동차가 공개될 것이라고 추측하는 것도 그리 무리한 일은 아닙니다. 그러나 공식적인 것은 아무것도 없기 때문에 현금이 가득 담긴 상자를 이탈리아로 끌고 가지 마십시오. 그러나 우리는 각 자동차가 이미 집을 찾았다고 상상합니다.
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