Uber의 자전거 공유 서비스가 정규 사업을 잠식하고 있습니다.

Uber CEO인 Dara Khosrowshahi는 자전거 공유 계획이 어떻게 인기를 얻고 있는지 알아차렸을 때 조치를 취하기를 원했습니다.

회사는 다음과 같이 시작되었습니다. 점프와 제휴 2018년 초 샌프란시스코에서 스타트업 인수 몇 달 뒤인 4월.

제휴는 Uber 라이더가 이용 가능한 것을 찾을 수 있음을 의미했습니다. 전기 자전거 우버 앱을 통해 “공간이 제한되고 도로가 혼잡할 수 있는 밀집 도시에서도 편리하고 친환경적인 승차” 기회를 사용자에게 제공한다는 회사의 설명이다.

자전거 공유 서비스는 Uber 승객들에게 매우 인기가 높아서 그들이 차량 공유 회사를 통해 자동차로 여행하는 횟수가 줄어들고 있는 것으로 나타났습니다.

Jump CEO Ryan Rzepecki가 흥미로운 소식을 공개했습니다. 블로그 게시물 주말에 공개되었습니다. 그는 점프의 서비스가 어떻게 교통 습관의 변화를 가져오는 데 핵심적인 역할을 했는지 설명했습니다. 횡단 방법을 찾는 라이더를 위해 신뢰성, 경제성 및 편의성을 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. 도시.

Rzepecki는 2018년 초에 시작된 이래로 63,000명 이상의 Jump 라이더가 샌프란시스코에서 약 625,000번의 자전거 여행을 했다고 말했습니다. 특히 처음 9개월 동안 임대할 수 있는 자전거가 250대뿐이었다는 점을 고려하면 정말 많은 금액입니다.

Uber가 Jump를 인수한 지 불과 3개월 만에 Jump의 통합이 Uber의 차량 공유에 미치는 영향이 뚜렷해지기 시작했습니다.

“데이터에 따르면 Jump 탑승이 Uber 여행을 대체하기 시작했으며 자동차 여행은 10% 감소한 반면 Jump + Uber의 전체 여행 빈도는 감소했습니다. Rzepecki는 라이더가 첫 번째 점프 라이딩을 한 후 15% 증가했다고 덧붙였습니다. "이 전체 증가는 다음과 같습니다. 전자 자전거.”

CEO는 연구 결과가 7월에 발표된 이후 이러한 추세가 일관되게 유지되었다고 말했습니다. 그는 또한 Uber 앱에서 Jump를 사용하기 시작한 Uber 사용자의 경우 성수기 동안 Uber 운행이 훨씬 더 감소했다고 언급했습니다. 이는 교통 정체에 갇힌 자동차를 지나쳐 지나가기 위해 이륜차를 타고 뛰어다니는 사람들로 인해 발생할 수 있습니다.

Jump의 영향에 대한 소식은 Uber의 CEO인 Dara Khosrowshahi를 걱정하지 않을 것입니다. 결국 그는 이미 비즈니스를 다양한 유형의 차량과 서비스를 모두 긴밀하게 통합하는 "도시 모빌리티 플랫폼"으로 전환하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다. 코스로샤히(Khosrowshahi)가 분명히 밝혔습니다. 지난 여름 그는 Uber가 도시에서의 짧은 여행에 있어서 자동차보다 ebike와 에스쿠터에 더 집중하기를 원했습니다. Financial Times에 "1톤짜리 금속 덩어리가 한 사람이 10블록을 이동하는 것은 매우 비효율적"이라고 말했습니다. 출퇴근 시간.

차량 공유 라이벌 리프트(Lyft)도 비슷한 움직임을 보이고 있다 자동차 기반 서비스를 자전거 및 스쿠터 대여와 통합합니다. Lyft는 자전거 공유에 대한 관심이 증가하는 것은 "교통 접근성, 지속 가능성 및 이러한 서비스는 개인 건강 개선은 물론 걷기보다 이동 시간이 단축되는 등 다양한 이점을 제공한다고 덧붙였습니다. 정체된 교통.

회사는 자사의 다양한 교통 서비스가 2019년 말까지 도로에서 백만 대의 자동차를 제거함으로써 도시를 더 깨끗하고 혼잡하게 만드는 데 도움이 되기를 희망한다고 밝혔습니다.

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