아직도 전기픽업트럭을 살 수는 없지만 이 혼잡한 공간에 희망자들의 수는 계속해서 성장하고 있다. 가장 최근에 진입한 회사는 로스앤젤레스에 본사를 둔 스타트업인 Canoo입니다. 배달 밴 그리고 미니밴 같은 EV 구독 서비스를 통해 제공됩니다. Canoo는 올해 말에 트럭에 대한 사전 주문을 시작할 예정이지만 2023년까지는 배송을 시작할 계획이 없습니다.
Canoo의 주요 엔지니어링 특징은 배터리 팩, 전기 모터(또는 모터), 스티어링 및 서스펜션을 포함한 모든 기계 구성 요소를 포함하는 "스케이트보드" 섀시입니다. 이를 통해 Canoo는 동일한 기본 섀시에 다양한 본체를 쉽게 배치하여 최소한의 추가 비용으로 새로운 모델을 만들 수 있습니다.
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그래서 이 픽업트럭이 탄생했습니다. 후면에 픽업 베드가 있지만 차체도 Canoo의 첫 번째 EV와 유사합니다. 이로 인해 Canoo 트럭은 클래식 폭스바겐 마이크로버스의 픽업 버전과 약간 비슷해 보입니다. VW는 자체적으로 현대적인 완전 전기 마이크로버스를 계획하고 있지만 지금까지는 공개된 바가 없습니다. 승객 그리고 화물 밴 버전. 이걸 보고 폭스바겐도 픽업을 고려해볼까?
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스타일은 또한 우리가 최근에 본 다른 전기 픽업과 대조되며, 대부분은 기존 트럭의 모습을 나타내려고 합니다. 들창코는 또한 Canoo를 다른 것보다 훨씬 짧게 만듭니다. 리비안 R1T, 하지만 둘은 너비와 높이가 더 가깝습니다. Rivian은 크기가 현재의 중형 픽업과 비슷합니다. 포드 레인저.
리비안과 볼린저 모터스 소형 전기 파워트레인을 활용하는 영리한 스토리지 솔루션을 선보였지만 Canoo는 이를 이길 수도 있습니다. 캘리포니아 회사의 트럭에는 접이식 전면 및 측면 테이블, 침대 밖으로 미끄러지는 측면 계단, 풀아웃 침대 확장 및 칸막이가 있습니다. 침대에 딱 맞는 캠핑카 쉘을 얻을 수도 있습니다.
Canoo는 단일 모터 및 듀얼 모터 4륜 구동 버전을 제공할 계획이며, 후자는 600마력과 550파운드-피트의 토크를 생성합니다. 그것은 당신이 많은 것보다 더 많은 것입니다 6자리 스포츠카, 기존 트럭은 물론입니다. 회사는 또한 주행 거리 200마일과 탑재량 1,800파운드를 언급했지만 견인 능력은 언급하지 않았습니다.
Canoo는 현재 승용차, 배달용 밴, 픽업트럭 등 세 대의 차량을 보유하고 있지만 고객에게 배송한 적은 없습니다. Rivian R1T는 6월에 생산을 시작할 예정이지만 전기 트럭을 개발하는 대부분의 다른 스타트업도 마찬가지입니다. 포드와 제너럴모터스(GM)도 전기트럭을 계획하고 있다. GM의 GMC 허머 EV 올해 말에 출시되지만 기본 가격은 125,000달러입니다. 포드 F-150 전기 2022년까지는 없을 것으로 예상됩니다.
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