CES 2020: Fisker가 EV 가용성에 대해 이야기하며 "솔직히 선택의 부족이 있습니다"

거의 10년 동안 대량 전기 자동차 채택을 둘러싸고 닭이냐 달걀이냐 하는 질문이 있습니다. 진입로의 EV 또는 충전 인프라 중 어느 것이 먼저입니까? 소비자들은 충전할 곳이 많고, 공공요금과 공공요금이 많이 있다는 사실을 알지 못한 채 EV를 구입하는 것을 경계합니다. 민간 기업은 사용할 전기 자동차가 충분하지 않으면 공공 충전기 설치에 관심이 없습니다. 그들을.

업계 전문가로 구성된 패널 CES 2020 Cox Automotive의 Lea Malloy가 말했듯이 "전기화를 향한 고통스러운 진입로"를 겪었습니다. 그녀는 “Ready. 세트. Charge!: 전기화되고 ​​지속 가능한 내일(Charge!: An Electrified, Sustainable Tomorrow)' 패널에서는 소비자의 망설임이 자동차 가격, 주행 거리, 배터리 신뢰성이라는 세 가지로 요약됩니다.

더 저렴한 옵션이 곧 출시됩니다

패널리스트 중 두 명 - Henrik Fisker 피스커 주식회사. 그리고 올리비에 벨린 카누—올해 CES에서 새로운 완전 전기 자동차를 선보일 예정이며, 두 회사 모두 경제성을 목표로 하고 있습니다. Fisker Ocean은 $37,500에 임대하거나 즉시 구입할 수 있습니다. Canoo는 구독을 통해서만 사용할 수 있습니다. 두 경우 모두 유지 관리와 같은 비용이 월 임대 또는 구독료에 포함됩니다. Bellin은 “사람들이 사용자에서 소유권으로 이동하는” 추세가 계속되고 있다고 봅니다.

Fisker는 처음으로 출시된 장거리 EV가 매우 비쌌기 때문에 사람들은 모든 EV에 고급 가격표가 붙어 있다는 인식을 갖고 있다고 말했습니다. Malloy에 따르면, 지난 2년 동안 새로운 휘발유 자동차의 가격은 19% 상승한 반면, EV의 가격은 2% 상승했습니다.

하지만 스티커 가격만이 유일한 문제는 아닙니다. Fisker는 “솔직히 선택의 여지가 부족합니다.”라고 말했습니다. Malloy는 2020년이 “리트머스 시험의 해가 될 것입니다. 공급이 들어오고 있고 소비자 시장에서도 수요가 있을 것으로 예상하고 있습니다.” 충전업체의 Ivo Steklac로서

기계와의 거리

Steklac은 "주행 거리에 대한 불안은 EV를 타지 않는 거의 모든 운전자가 갖고 있는 문제입니다."라고 말했습니다. EV를 갖고, 주행 거리를 알고, 매일 밤 전원을 연결하면 그런 걱정을 덜 수 있습니다. Malloy는 EV 소유자의 절반 이상이 집에서 충전하지만 집과 직장 모두에서 충전에 더 많은 접근권을 원한다고 말했습니다.

하지만 사람들을 걱정하는 것은 둘 사이의 거리입니다. Fisker는 "사람들은 이미 사용 가능한 충전소의 거대한 인프라가 있다는 사실을 인식하지 못합니다."라고 말했습니다.

EVgo와 같은 기업이 등장하는 곳입니다. Steklac은 "우리는 내연기관에 대해 우리가 알고 있는 경험을 거의 모방하려고 노력하고 있습니다."라고 말했습니다. 이는 더 많은, 더 편리한 DC 고속 충전기를 의미하며 Mallory는 이것이 더 폭넓은 EV 채택의 핵심이라고 동의했습니다. 그러나 Steklac은 또한 충전 속도가 증가함에 따라 배터리 용량도 커져서 충전하는 데 시간이 더 오래 걸린다고 지적했습니다.

배터리 기본 사항

배터리 문제는 현재 대부분 해결되었습니다. Fisker는 엔지니어들이 차세대 혁신을 위해 노력하는 동안 현재 우리가 보유한 배터리 기술이 향후 몇 년 동안 표준이 될 것이라고 느꼈습니다. 현재의 기술은 200마일 이상의 주행 거리를 가진 차량을 보다 일반적이고 저렴하게 만드는 데 충분합니다.

Mallory에 따르면 문제는 소비자가 기술이 안전하고 신뢰할 수 있다는 것을 인식하지 못한다는 것입니다. 대부분의 제조업체는 배터리 구성 요소에 대해 최소 8년 100,000마일의 보증을 제공하지만 소비자는 그보다 훨씬 적다고 생각합니다.

비용 측면에서 보면 작은 배터리가 더 저렴합니다. 70마일의 주행 거리를 제공하는 배터리는 주중 언제든지 대부분의 통근자에게 충분하지만, 몇 년 전 이러한 자동차가 출시되자 쇼핑객들은 당황했습니다. 이는 업계가 200마일을 훨씬 넘는 주행 거리를 위해 노력하도록 이끌었으며, Fisker는 이를 운전자의 요구 사항 충족과 경제성 사이의 최적점이라고 불렀습니다. "사람들은 실제로 필요한 것보다 더 많은 것을 갖고 싶어합니다."

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• Fisker가 CES 2020을 앞두고 오늘 전기 Ocean 크로스오버를 공개하는 모습을 시청하세요.

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