페라리는 최근 이를 발표했다. 라인업을 확장하다 기존 모델의 새로운 변형을 출시했지만 Maranello가 궁극적인 슈퍼카의 상단을 잘라낼 것이라고 누가 예측할 수 있었습니까?
예, 지붕이 없는 LaFerrari Spider가 작업 중일 수 있습니다.
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에 따르면 자동차 잡지, Ferrari는 LaFerrari 쿠페 가격의 두 배에 달하는 미친 자동차 중 단 50대만 제작할 예정입니다. 만약 생산에 들어간다면 스파이더는 컨버터블이 아닌 탈착식 지붕 패널을 갖춘 로드스터가 될 가능성이 높습니다.
LaFerrari Spider는 F50 이후 최초의 오픈형 페라리 플래그십이 될 것이며, 생산 차량 중 가장 극한의 드라이빙 경험을 선사할 것입니다. 950마력 로드스터를 타면 머리카락에 바람이 스치는 것뿐만 아니라 두피에서 바람이 벗겨지는 것도 느낄 것입니다.
하지만 스파이더가 소문이 난 유일한 LaFerrari 변종은 아닙니다. 페라리는 또한 트랙 전용 "XX" 버전 성공하기 위해 엔조 기반 FXX. 이 차량 중 30대만 생산될 예정이며 예상 출력은 1,050마력입니다.
이는 "일반" LaFerrari보다 약 100마력 더 높으며, 최근 발표된 LaFerrari보다 쉽게 앞선다. 맥라렌 P1 GTR 986마력 등급. 나중에 지역 트랙을 방문하는 동안 망가진 슈퍼카에서 탄소 섬유 파편을 많이 발견하더라도 놀라지 마십시오.
원래 LaFerrari의 뛰어난 성능을 고려하면 Ferrari가 Spider 및 XX 변형을 통해 더 많은 기능을 수행해야 하는 이유를 이해하기 어렵습니다. 유일한 실제 설명은 "왜 안돼?"입니다. 그리고 그것은 아마도 이 차 중 하나를 차고에 넣을 수 있는 특권을 얻게 될 소수의 구매자들에게는 충분할 것입니다.
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