다양한 종류의 공유 자전거 시스템이 100년 넘게 존재해 왔지만 최근까지 물류 및 사회적 문제로 인해 전 세계 거의 모든 이상적인 자전거 공유 노력이 좌절되었습니다. 특히 무료 자전거를 도난 당했고 파손된 너무 자주 자전거 공유 운영자는 곧 돈과 인내심이 부족해졌습니다.
전 세계적으로 중국은 대부분의 국가보다 자전거 공유 기회가 훨씬 많지만 가장 큰 문제도 안고 있습니다. 중국 정부는 교통 혼잡과 대기 오염을 줄이기 위해 자전거 공유 분야의 기업가 정신을 장려했습니다. 현재 베이징에는 15개의 자전거 공유 회사가 있으며 약 235만 대의 자전거를 보유하고 있습니다. 광저우 시에는 700,000대의 자전거가 운행되고 있으며 하루에 약 400만 번의 운행이 이루어지고 있습니다.
그러나 일부 중국 도시 중심부에는 자전거가 포화되어 보도와 대중교통 정류장 통행이 불가능합니다. 중국인 자전거 공유 사용자는 종종 거리나 보도에 자전거를 버립니다. 중국 도시가 자전거에 파묻히는 것을 막기 위한 노력의 일환으로 지방 당국은 수천 대의 자전거를 압수하고 압수했습니다.
유럽과 미국의 도시들 역시 어려움을 겪었습니다. 자전거 공유 프로그램은 수년에 걸쳐 시작되고 중단되었습니다. 그러나 무인 단기 모니터링을 가능하게 하는 동일한 기술 덕분에 이제는 상황이 바뀌고 있습니다. 자동차 렌트.
현대 자전거 공유의 작동 방식
동기를 부여하다 상업용 자전거 공유 시스템의 시장 선두주자입니다. 이 회사는 현재 보스턴, 채터누가, 시카고, 콜럼버스, 저지 시티, 뉴욕, 포틀랜드, 워싱턴 D.C. 및 샌프란시스코 만 지역에서 자전거 공유 차량을 운영하고 있습니다.
절도 및 기물 파손 행위로 인해 자전거 공유 회사가 거의 파산할 뻔했습니다. 이제 라이더는 게임에 참여해야 합니다.
공유 자전거를 어떤 종류의 통제 하에 유지하려면 회사는 라이더가 게임에 참여할 수 있는지 확인해야 합니다. 책임은 신원 확인과 재정적 책임을 통해 달성됩니다. 그렇기 때문에 승객은 일반적으로 신용카드와 스마트 폰 최신 시스템에서 자전거를 대여하려면 앱 또는 최소한 인증된 회원 번호가 있어야 합니다.
사용 가능한 자전거를 찾으면 라이더는 자전거를 예약하고 전화 앱, 카드 스와이프 또는 특정 자전거에 대한 액세스 코드를 사용하여 자전거의 잠금을 해제합니다. 그런 다음 라이더는 자전거를 사용하여 선착장이나 승인된 대체 위치에 자전거를 반납하고 자전거를 다시 잠급니다. 라이더에게는 사용한 시간에 대한 요금이 청구되며, 자전거를 도킹 스테이션에 반납하지 않을 경우 1~2달러의 수수료가 추가로 부과됩니다. 차량 파손에 대한 책임은 라이더에게 있습니다. 자전거, 또는 주행 중 자전거를 분실하거나 도난당한 경우 자전거 비용 전액을 부담합니다.
전형적인 자전거 공유의 예
오리건주 포틀랜드에서는 1990년대에 Yellow Bike라는 무료 자전거 공유 프로그램이 있었습니다. 다른 많은 커뮤니티와 마찬가지로 절도 및 기물 파손의 비율로 인해 포틀랜드의 실험이 빠르게 중단되었습니다. 이제 자전거 공유가 포틀랜드 거리로 돌아왔습니다. 이번에는 Biketown이라는 공공-민간 파트너십을 통해 이루어졌습니다. Biketown은 포틀랜드 교통국, Nike, Motivate의 공동 프로젝트입니다.
Biketown의 마케팅 관리자인 Tom Rousculp는 "절도는 이제 우리에게 문제가 되지 않습니다."라고 말합니다. “우리 시스템에는 수천 대의 자전거가 있습니다. 우리가 운영한 지 1년 반이 넘었지만 찾을 수 없는 자전거가 세 대 있습니다.”
BIKETOWN 자전거 잠금을 해제하는 방법
20년 전보다 지금 오리건 주민들의 신뢰도가 더 높아진 것은 아닙니다. 기술입니다.
Rousculp은 “진짜 이유는 모두 GPS가 탑재되어 있기 때문입니다.”라고 밝혔습니다. “모든 자전거에는 로잭 왜냐하면 우리는 그것이 어디에 있는지 알아야 하기 때문입니다. 라이더는 앱을 통해 이용 가능한 자전거가 어디에 잠겨 있는지 확인할 수 있습니다. 하지만 백엔드를 통해 모든 자전거가 어디에 있는지 실시간으로 확인할 수 있습니다. 한 번의 이동에서 자전거가 3시간 이상 방치된 경우 실제로 알림을 받게 됩니다. 우리는 사용자가 시내를 돌아다니는 등 장거리 이동을 했는지만 알면 됩니다.”
도난과 기물 파손이라는 큰 문제를 해결한 Biketown은 성공적인 자전거 공유 프로그램을 위한 물류 문제도 처리해야 합니다.
“우리 시스템에는 수천 대의 자전거가 있습니다. 우리가 운영한 지 1년 반이 넘었지만 찾을 수 없는 자전거가 세 대 있습니다.”
“아침에는 사람들이 도심 외곽에서 도심으로 몰려들고 있고 당신은 이 역 주변이나 교통 중심지 주변에 자전거를 쌓아두세요.” Rousculp 설명합니다. “우리에게는 시스템의 균형을 재조정하는 일을 담당하는 직원 그룹이 있습니다. 그들은 아침에 내려와 자전거를 픽업하고 외딴 역으로 다시 가져옵니다. 그들은 특정 스테이션이 일반적으로 절반 정도 찼는지 확인합니다. 그렇게 하면 항상 가져갈 자전거가 있고 항상 자전거를 놓을 공간이 있습니다. 이것이 우리가 매일 수행하는 크고 지속적인 운영 작업입니다.”
시스템 재조정의 일부는 Biketown 부두에 남겨진 자전거를 수거하는 것입니다.
“우리는 도킹 스테이션을 가지고 있지만 우리 시스템을 사용하면 자전거 랙이나 정지 신호 또는 시스템 영역 전체의 모든 종류의 고정 물체에 고정할 수 있습니다. 이를 통해 Biketown 역에 갈 필요가 없는 유연성을 얻을 수 있습니다. 도시 대부분의 지역에서는 역에서 떨어진 곳에 주차할 경우 2달러의 수수료가 부과됩니다. 하지만 부두에서 떨어진 곳에 주차된 자전거를 반납하면 1달러 크레딧을 받을 수 있습니다. 이는 우리를 위해 시스템의 균형을 재조정하는 데 도움이 되며 이에 대해 보상해 드립니다.”
집 같은 곳은 없다
Biketown과 같은 프로그램은 도시 자전거 공유의 미래이지만 무료 명예 기반 시스템은 여전히 사용되고 있습니다. 성공한 프로그램 중 하나는 다음과 같습니다. 그린 애플 바이크 캔자스 주 맨해튼에서. 맨해튼에는 캔자스 주립대학교가 있으며 인구는 약 55,000명입니다.
Green Apple Bikes의 프로그램 디렉터인 Emily Gorman은 "맨해튼이 얼마나 멋진 도시인지, 아니면 자원봉사자들과 함께 추첨의 행운을 얻었기 때문인지는 모르겠습니다."라고 말합니다. “매우 비공식적이에요. 우리의 자전거는 카운티 내 모든 사람에게 24시간 동안 무료로 제공되며, 이후에는 Green Apple 자전거 거치대나 가상 거치대에 반납하실 수 있습니다. 이는 대중이 볼 수 있는 어딘가, 길모퉁이나 건물 앞 등에 주차되어 있다는 의미입니다. 해당 자전거가 현재 타고 있지 않다면 가상 랙에 있는 것으로 간주되어 사용할 수 있습니다.”
“저희 자전거는 24시간 동안 카운티 내 모든 사람에게 무료로 제공되며 그 후에는 Green Apple 자전거 거치대에 반납하실 수 있습니다.”
Green Apple Bikes에는 부도덕한 라이더가 있었지만 Gorman은 그들은 예외라고 믿습니다.
"당신이 완벽한 것을 만들면 세상은 더 나은 바보를 만들어낸다는 속담이 있습니다"라고 Gorman은 농담합니다. “자전거 사재기를 본 적이 있고, 핸들바가 찌그러지거나 뒤집히거나 체인이 찢어지는 등 고의적이고 악의적으로 자전거를 파괴하는 경우도 봤습니다. 우리는 좌석을 도난당하는 문제가 있었기 때문에 다음 자전거 배치를 위해 좌석을 도난당하기 훨씬 더 어렵게 만드는 새로운 프로토타입을 주문했습니다.”
Green Apple Bikes는 기부된 자전거를 재활용하는 프로그램에도 참여하고 있습니다. 그런 다음 그들은 가난한 주민들에게 자전거를 제공합니다.
Gorman은 “수혜자는 자전거를 잘 관리할 수 있는지 심사를 받습니다.”라고 설명합니다. “그들은 유지보수에 대한 지시를 받고 헬멧 그리고 몇 가지 일반적인 관리 지침.
“또한 개조 작업을 수행하는 자전거 상점에서 $50 크레딧도 제공됩니다. 그들은 자전거를 가져가서 그 50달러를 활용하여 개선이나 조정을 할 수 있습니다.”
Green Apple 프로젝트는 소규모로 시작되었지만 여러 현지 기업 후원자의 지원을 받아 꾸준히 성장하고 있습니다.
고먼은 말합니다. Gorman은 “현재 우리 회사는 약 250대의 자전거를 보유하고 있습니다.”라고 말합니다. “우리는 2015년에 12대의 자전거로 시작했고 꾸준히 늘렸습니다. 우리는 그 숫자를 정말로 늘리려고 노력하고 있어서 올 가을에 400대의 새 자전거를 구입했습니다.”
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