2014년이 빠르게 다가오면서 2015년형 포드 머스탱에 대한 소문이 더 많이 퍼지기 시작했습니다. 이것이 어떤 모습일까요?
포드 소식통은 차에 대해 정말 입을 다물고 있습니다. 사실, 나는 새 모델을 확인하는 기록을 남기기 위해 회사에서 PR 연락을 받을 수도 없었습니다. 지구상의 거의 모든 사람들이 모델이 작업 중이라는 것을 알고 있다는 점을 고려하면 재미있는 일입니다.
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그럼에도 불구하고 미래의 머스탱은 멀티링크 독립 리어 서스펜션부터 350마력까지 모든 기능을 갖추고 있을 것이라는 추측이 있습니다. 4기통 최근 보고된 EcoBoost 엔진 도로 및 트랙, 자동차는 확실히 Digital Trends에서 우리를 윙윙 거리게 만듭니다.
물론, 자동차 언론의 아이콘에서 나오는 정보조차도 약간의 주의를 기울여 받아들여야 합니다. 하지만 한 가지 확실한 점은 이 신형 머스탱이 확실히 히트작이 되어야 한다는 것과 그것이 성공할지 여부는 아직 지켜봐야 한다는 것입니다. 지난 몇 년 동안 포드의 포니카는 시장 점유율을 잃어가고 있는데, 이는 직설적으로 말하면 인기 있는 머스탱이 예전만큼 인기가 없다는 것을 의미합니다.
2013년 1월 판매량에 따르면 쉐보레는 4,925대의 카마로를 출하하여 머스탱보다 1,300대 이상 더 많이 팔렸습니다. 오토에볼루션(Auto Evolution)에 따르면 포드는 쉐보레와의 머슬카 타이틀 경쟁에서 3년 연속 패하고 있다. 보고서.
1월 수치에서는 Dodge Challenger가 Ford의 조랑말 자동차 뒤를 바짝 추격하며 Mustang보다 111대만 적게 팔았습니다.
솔직하게 말해 보세요. 마지막으로 "새" 머스탱 사진을 찍기 위해 휴대폰을 꺼낸 게 언제였나요? 그리고 만약 그렇게 했다면, 그것은 심하게 맞춤화되었을 가능성이 있습니다.
차세대 머스탱이 카마로, 닷지 챌린저뿐만 아니라 Nissan Z 시리즈, 현대 제네시스 쿠페 등 자동차의 인기가 높아지고 있으며 이제 저렴한 성능으로 새로운 세대의 구매자에게 제공됩니다. 분절.
게다가, 머스탱은 내년에 5주년을 기념하므로 새롭고 화려한 황금 기념일 모델을 위한 완벽한 시기입니다. 그리고 Mustang이 완전히 새로운 Chevrolet Corvette Stingray를 고려하는 소비자들에게 더 프리미엄급 최고급 버전의 판매를 잃을 수도 있기 때문에 인상적인 것이 더 좋습니다.
물론, s550으로도 알려진 미래의 머스탱은 출시 시점에 많은 구매자를 끌어들이는 것이 보장되며, 이런 종류의 유산을 가진 대부분의 자동차는 일반적으로 그렇습니다. 그러나 포드의 새로운 포니카에 대한 진정한 테스트는 그것이 앞으로 몇 년 동안 그 추진력을 얼마나 잘 유지하는지에 달려 있을 것입니다.
우리는 이것을 알고 있습니다: 신형 머스탱은 터보 모델과 Road & Track에 따르면 엔진 범위에는 최대 450마력의 새로운 5.0리터 코요테 V8이 포함될 수도 있습니다. 보고서. 어쨌든 Five-Oh 옵션이 없는 머스탱은 무엇입니까?
결국 성능은 머스탱 혈통의 DNA에서 중요한 부분을 차지하며 이를 개선하려고 노력하지 않습니다. 숫자는 전혀 의미가 없습니다. 특히 새로운 엔진과 파워트레인 기술을 갖춘 Ford의 경우 더욱 그렇습니다. 처분. 그리고 이제 머스탱의 망치처럼 단순한 후륜 구동 파워트레인이 현대적으로 업그레이드될 때가 되었습니다.
하지만 고성능 자동차 마니아들을 달래는 것만으로는 머스탱이 상징적인 지위를 되찾을 수 없습니다.
요즘 2도어 부문에서 새로운 고성능 자동차의 성공은 다음과 같은 차량에 달려 있습니다. 거리의 신뢰만큼이나 유럽적이거나 "글로벌"한 매력을 갖고 있습니다. 상징적인 미국의 경우에도 마찬가지입니다. 명판. 이 차는 어디에서나 판매됩니다. 참고로 완전히 새로워진 Dodge Viper GTS와 새로운 Stingray를 자세히 살펴보세요. 이제 측면과 후면에서 확실히 드러나는 페라리와 같은 스타일링 단서를 더 많이 갖고 있습니다. 프로필.
Mustang의 과제는 현재까지 신규 구매자들 사이에서 자동차가 얻은 가장 중요한 불꽃이 데뷔였다는 것입니다. 2004년 현 세대의 이 모델은 자동차의 좀 더 클래식한 외관을 강하게 연상시키는 스타일을 특징으로 합니다. 단서. 미래 모델이 이 디자인에서 너무 많이 벗어나면 고전적인 "구식" Mustang 팬들은 이를 싫어할 가능성이 높으며, 충분히 최첨단이 아니면 새로운 고객을 유치하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 이는 포드에게 심각한 도전이 될 것입니다.
이는 머스탱을 과속 상태로 몰아넣거나 영원히 "안녕, 좋은 임대"라는 두려운 상태로 보낼 수 있는 일종의 캐치 22입니다.
물론 과거에도 머스탱이 비슷한 도전에 직면하지 않았던 것은 아닙니다.
1964년 출시 이후 1세대는 셸비 GT500 및 보스 302와 같은 상징적인 머스탱 명판을 탄생시키며 큰 소리로 문 밖으로 나섰습니다. 그러나 무시무시한 Pinto 기반 디자인과 2.3리터 4기통 엔진으로 정의된 2세대는 Ford를 포함하여 거의 모든 사람들이 잊고 싶어하는 자동차가 되었습니다.
"Fox" 플랫폼에는 팬과 비평가가 모두 있지만 3세대 Mustang은 몇 가지 중요한 기술이 특징입니다. 터보차지 4기통 엔진, 225마력 V8 엔진 및 SVT 코브라.
Mustang은 또한 포니카 3세대의 모든 엔진 모델에 전자식 연료 분사 장치를 추가했습니다.
4세대 실행 동안 Mustang의 가용 마력은 4.6리터 듀얼 오버헤드 캠 알루미늄 V8을 통해 최대 300+까지 치솟았습니다. 포드가 새로운 차량으로 머스탱의 성능을 강화하면서 포니카의 새로운 시대가 열렸습니다. IRS 기술은 결코 성공하지 못했지만 SVT Cobra 모델의 더 견고한 플랫폼과 독립적인 리어 서스펜션 그때는.
전자적으로 코딩된 시동 키를 사용하는 포드의 PATS(Passive Anti-Theft System)도 4세대 동안 모든 Mustang에 표준 기능이 되었습니다. 하지만 이 기간 동안 자동차의 외부 스타일은 자동차가 가졌던 열정을 결코 불러일으키지 못했습니다. 1964년에 처음 소개되었습니다. 포드가 스쿨버스와 같은 특이한 색상을 사용하기 위해 아무리 노력했음에도 불구하고 말이죠. 노란색.
사실 2005년 모델로 5세대 머스탱이 출시되기 전에는 포드의 포니카가 상징적인 매력을 영원히 잃을 위험에 처할 수도 있다고 생각했습니다. 그러나 새로운 복고풍 디자인과 Shelby GT500의 재탄생을 포함한 성능 분야의 향상은 오래된 팬과 뉴스 팬 모두에게 Mustang에 새로운 생명을 불어넣었습니다.
서스펜션 업데이트, 옵션 트랙 팩, SelectShift 자동 등 지난 몇 년간의 기술 개선 운전자가 완전 자동 모드와 수동 모드 중 하나를 선택할 수 있도록 해 머스탱의 성능 요소를 대폭 향상시켰습니다. 더.
차세대 머스탱의 6단 변속기는 현재 모델에서 이어지지만, 라인업에서는 향후 8단 자동변속기를 볼 수 있을 것으로 의심됩니다.
터보차저 2.4리터 4기통, 450마력 5.0리터 코요테 V8에 더해 차세대 머스탱 엔진 미국의 라인업에는 기본 V6 엔진이 포함될 것으로 예상되며, 이는 현재 305에서 어떤 향상도 기대할 수 없을 것 같습니다. 마력.
Ford의 가장 최근 글로벌 디자인 중 일부를 고려할 때, 유포되는 추측 렌더링은 어떻게 새 모델은 새로운 모델을 논의하는 일부 자동차 포럼을 기반으로 팬과 비평가의 공평한 몫을 차지하는 것으로 보입니다. 설계.
차량 내 기술 기능에 관한 한, 저는 신형 머스탱이 해당 부문의 다른 어떤 차량보다 우위에 있을 것으로 기대합니다. 훨씬 향상된 MyFord Touch 인포테인먼트 시스템과 랩 타임부터 텍스트까지 모든 것을 공유하는 기능이 포함되어 있습니다. 메시지.
2014년 모델에는 운전자가 다음과 같은 성능 측정을 모니터링할 수 있는 트랙 앱 기능이 있는 4.2인치 LCD 화면도 제공됩니다. G-포스로 가속 시간을 1/4마일 및 0-60 단위로 표시하고 자동 및 카운트다운 기능을 갖춘 제동 시간을 표시합니다. 시작합니다. 포드가 새 모델에서 이러한 유형의 운전자 중심 기술을 구축할 수 있는 방법을 찾을 수 있기를 바랍니다.
그럼에도 불구하고 Mustang을 승자로 만들려면 몇 가지 새로운 차량 내 기술 기능 이상이 필요합니다.
레이싱 전설과 함께 캐롤 셸비(Carroll Shelby)는 이제 슬프게도 세상을 떠났습니다., 포드가 자동차에 그의 상징적인 이름을 사용하는 것을 중단할 수도 있다는 이야기가 있었는데, 이는 매력에 있어서 추가적인 도전을 제시할 수 있습니다. 그의 가족이 여전히 운영하고 있는 Shelby 회사는 계속해서 업그레이드된 버전의 Mustang을 생산할 수 있을 것 같습니다. 자동차.
머스탱이 탄생 50주년을 맞아 중요한 갈림길에 다가섰다는 말은 가볍게 생각하는 것입니다. 차세대 포니카는 명판에 상징적인 지위를 유지하는 데 필요한 힘을 실어줄 것입니다. 본.
다음 머스탱은 어떤 모습일 것이라고 생각하시나요? 어떤 기능을 보고 싶나요? 아래에 의견을 남겨주세요:
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