쉐보레 나비넥타이를 단 최고의 자동차 5대

Bowties는 오래 전에 유행에 뒤떨어졌지만 누구도 Chevrolet에 말하지 않았습니다.

보타이(Bowtie)라는 애칭으로 알려진 쉐보레의 상징적인 배지가 올해로 100주년을 맞이했습니다. 1913년 1914년 모델 H-2 Royal Mail 및 H-4 Baby Grand에 출시된 이 제품의 기원은 여전히 ​​수수께끼로 남아 있습니다.

Chevy 공동 창립자이자 나비넥타이 제작자인 William C.의 미망인인 Catherine Durant와의 1968년 인터뷰입니다. 듀란트는 이 디자인이 버지니아주 핫스프링스에서 휴가를 보내는 동안 듀란트가 본 신문 광고에서 따왔다고 말했습니다.

부인. 듀란트는 그 광고가 무엇인지 밝히지 않았지만 쉐보레 역사가 켄 카우프만(Ken Kaufman)은 나비넥타이 모양의 콜레트(Coalettes) 광고를 발견할 수 있었습니다. Durants의 탄생과 거의 같은 시기에 등장한 Southern Compressed Coal Company의 정제된 석탄 제품 휴가.

쉐보레가 석탄회사의 배지를 훔쳤나요? 우리는 결코 확실히 알 수 없지만, 나비넥타이가 100년 동안 존재해 온 놀라운 자동차들을 장식해 왔다는 것은 알고 있습니다. 가장 기억에 남는 다섯 가지를 소개합니다.

교외

서버번(Suburban)이라는 이름은 1935년부터 지속적으로 사용되어 쉐보레의 가장 오래된 모델이 되었습니다. 이 차량은 강화된 스테이션 왜건으로 시작하여 결국 최초의 풀사이즈 SUV 중 하나로 변모했습니다.

이 트럭은 1990년대 SUV 붐이 일어나기 전까지 대부분의 경력을 업무용 차량으로 보냈습니다. 그러다가 스테이션 왜건이나 미니밴보다 더 멋진 것을 찾는 교외 가족들의 사랑을 받게 되었습니다.

Suburban은 불황 이전의 Soccer Moms와 FBI(물론 올블랙 색상)의 인기로 인해 미국 도로에서 단연 인기를 누리게 되었습니다.

초계함

콜벳인데, 정말 더 할 말이 있나요? '미국의 스포츠카'로 알려진 2인승이 탄생을 축하합니다. 60주년 올해는 완전히 새로운 7세대 모델.

1953년에 출시된 콜벳은 소형 런어바웃부터 머슬카, 페라리와 포르쉐를 겨냥한 슈퍼카까지 모든 것을 갖추고 있었습니다. 오늘날 그 이름은 아마도 미국 자동차 중 가장 잘 알려진 이름일 것입니다.

"트라이 파이브" 1955-1957 벨 에어

미국 자동차에 대한 순수하고 이상적인 이미지가 하나 있다면 바로 'Tri-Five' 쉐보레입니다. 1950년대의 많은 자동차에는 크롬과 테일핀이 있었지만 1955, 1956, 1957(위 사진)의 Chevys는 이러한 스타일 트렌드를 도상학으로 전환했습니다.

이는 특히 트림이 너무 많아 자동차라기보다는 우주선처럼 보이는 상위 Bel Air 모델의 경우에 특히 그렇습니다. 누구에게나 고전적인 미국 자동차를 그려보라고 하면 아마도 다음 중 하나가 떠오를 것입니다.

그들은 또한 현재 전설이 된 Chevy의 첫 번째 V8을 선보였습니다. 작은 블록, 1955년 모델로 데뷔했습니다. 이 엔진을 통해 이 자동차는 Chevy를 고성능 자동차 제조업체로 자리매김했습니다.

카마로

Bowtie 브랜드의 가장 지속적인 머슬카인 Camaro가 없으면 기억에 남는 Chevy의 목록이 완성되지 않을 것입니다.

1967년에 출시된 카마로(및 쌍둥이 폰티악 파이어버드)는 포드 머스탱에 대한 GM의 대답이었습니다. 원래의 조랑말 자동차만큼 잘 팔리지는 않았지만 거의 끈질기게 유지되었습니다.

1960년대부터 SS, Yenko, Z/28 1980년대 IROC-Z까지 Camaro는 자동차 환경이 변화함에 따라 항상 자동차 애호가들에게 그들이 원했던(또는 적어도 시도한) 것을 제공했습니다. 2002년에 잠시 중단되었으며, 완전히 재설계되어 2010년에 Mustang과의 싸움을 재개할 준비가 되어 돌아왔습니다.

볼트

Chevy만큼 신성한 명판을 많이 보유한 회사가 완전히 다른 것을 시도하는 경우는 드물지만, 그것이 바로 Volt에서 했던 일입니다. 'GM의 문샷'으로 알려진 이 자동차는 최초의 양산형 플러그인 하이브리드로 기존 하이브리드의 편리함과 순수 EV의 효율성 사이의 균형을 시도했습니다. 쉐보레에게는 다행스럽게도 이 차가 궤도에 진입했고 인기를 끌고 있습니다.

어떤 사람들은 Volt가 디자인 개요를 성공적으로 달성했는지 또는 실제 자동차로서의 유용성에 대해 논쟁을 벌일 수도 있지만 이는 확실히 패러다임 변화를 나타냅니다. Chevy의 다른 모든 최고 히트작과 달리 Volt는 빠르거나 물건을 운반하거나 탑승자를 애지중지하도록 설계되지 않았습니다. 이는 Chevy의 라인업에 자동차 성능의 새로운 측면인 효율성을 추가했습니다.

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