모터스포츠의 세계는 보다 관련성이 높은 소비자 제품을 만들기 위해 큰 노력을 기울이고 있습니다. 레이싱 주최측은 모터스포츠가 계속해서 발전하려면 더 큰 이익을 위해 봉사해야 한다는 것을 알고 있습니다.
이것이 바로 2014년 포뮬러 1 자동차가 모두 4기통 하이브리드 파워트레인으로 구동되어 레이싱 연구 개발을 통해 소비자 자동차를 개선하게 되는 이유입니다. 그러나 이는 여전히 기화 엔진을 탑재하고 있는 NASCAR와는 극명한 대조를 이룹니다.
Ford는 Formula 1의 한 페이지를 가져와 최신 Daytona Prototype 경주용 자동차의 스킨 아래에 일부 생산 차량에 동력을 공급하는 것과 유사한 3.5리터 EcoBoost V6 엔진을 포함시킨 것으로 보입니다.
Roush Yates Racing Engines의 CEO인 Doug Yates는 준비된 성명에서 "이 엔진은 미래입니다."라고 말했습니다. “이 Ford EcoBoost 엔진에는 직접 분사, 터보차저, 고효율 등 모든 최신 기술이 포함되어 있습니다. 우리는 이 스포츠카 레이싱 프로그램을 통해 이를 다음 단계로 끌어올리려고 합니다.”
“이 EcoBoost 구동 자동차는 분명히 레이싱 컨트롤이 있는 레이싱 애플리케이션에 적합하지만 궁극적으로는 우리는 우리가 판매하는 것을 운영하고 있으며, 우리가 운영하는 것을 판매하고 있습니다.”라고 Ford의 이사인 Jamie Allison은 덧붙였습니다. 경마.
데이토나 프로토타입 자동차는 데이토나에서 열리는 2014 롤렉스 24에서 처음으로 경주에 데뷔할 예정이지만, 포드는 먼저 EcoBoost 구동 경주용 자동차를 보내 "세계 속도 센터" 랩 기록을 깨뜨릴 예정입니다. 1987년에 마지막으로 Ford Thunderbird는 NASCAR 챔피언 Bill Elliott의 조종으로 210.364mph를 주행했습니다.
팀 오너인 Mike Shank는 “이렇게 기록부에 이름을 올릴 수 있는 기회를 갖게 된 것은 정말 영광입니다.”라고 말합니다. "이 기록이 이렇게 오랫동안 유지되었다는 것은 거의 상상할 수 없는 일이기 때문에 참여하게 된 것은 매우 특별합니다."
업데이트: 드라이버 Colin Braun은 Daytona 트라이 타원 트랙에서 새로운 222.971mph 단일 랩 기록을 세워 Bill Elliott와 그의 Ford Thunderbird가 보유한 26년의 기록을 깨뜨렸습니다.
사진 출처: 포드 자동차 회사
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