코마츠 광업 트럭 덤프 드라이버

혁신적인 자율운송 차량

앉을 실내가 없는 무인 자동차는 어떻습니까? 오늘날 자율주행 자동차에 대해 생각할 때 우리 대부분은 운전자가 필요하거나 원하는 경우 제어할 수 있는 자동차나 트럭을 상상합니다. 그러나 모든 자율주행차가 운전은커녕 승객이 앉을 공간조차 갖추지 못할 것입니다. 초기이지만 운전자나 승객석이 없는 매우 실제적인 특수 목적 차량은 Komatsu의 최신 로봇 채굴 트럭입니다. New Atlas의 보고에 따르면.

Komatsu의 AHS(자율 운반 시스템) 차량은 2008년부터 칠레와 호주에서 시험을 진행해 왔으며 그 기간 동안 미화 10억 톤 이상의 자재를 운반했습니다. 그러나 지금까지의 트럭은 기존의 광산용 덤프트럭과 별로 달라 보이지 않았습니다. 사용 중인 모델에는 무선 제어 기능과 장애물 감지 기능이 내장되어 있지만 운전자를 사용하지 않더라도 운전실도 있습니다.

그러나 Komatsu의 최신 디자인인 2,700마력, 길이 49피트, 폭 27피트의 혁신적인 자율 운송 차량(IAHV)이 운전석을 버렸습니다. 앞에 운전실이 없으면 하중 분산이 개선되어 핸들링과 타이어 마모가 향상되고 운반 능력이 향상됩니다.

관련된

  • Tesla는 완전 자율 주행 모드를 사용하여 운전자에게 엄중한 경고를 발령합니다.
  • 드라이버 필요(일종): Einride는 무인 포드에 대한 원격 조종을 원합니다.
  • 기술이 일상적인 운전자를 위해 트럭을 더 편안하고, 더 부드럽고, 더 좋게 만드는 방법

IAHV에는 4륜 구동과 4륜 조향 장치가 있습니다. 양방향으로 똑같이 잘 작동하고 움직일 수 있습니다. 즉, 큰 Y회전으로 인해 시간, 공간 또는 미끄러짐이 없습니다. 몬스터 로봇 트럭은 230미터톤의 탑재량을 운반할 수 있으며 채굴 작업에 충분히 빠른 속도인 약 40mph의 최고 속도로 이동할 수 있습니다.

추천 동영상

Komatsu는 9월 말 네바다주 라스베이거스에서 열린 MINExpo International에서 IAHV를 공개했습니다. 그만큼 회사는 말했다 가까운 시일 내에 트럭을 시장에 출시할 계획입니다. Komatsu는 트럭의 목표가 모든 기상 조건에서 무인(및 ​​택시 없는) 차량이 지속적으로 작동하는 광산 작업의 생산성을 향상시키는 것이라고 말했습니다. 앞뒤로 직선으로 이동할 수 있는 IAHV의 능력은 제한된 적재 및 회전 공간으로 인해 조건이 종종 미끄러운 채굴 작업에 적합합니다.

편집자의 추천

  • Waymo, 자율 트럭 프로젝트에 브레이크를 걸다
  • 이 자율주행 경주용 자동차는 운전자와 함께 할 수 있었습니다
  • 이 자율주행 트럭은 방금 전국 식료품점을 횡단했습니다.
  • Chevrolet은 Bolt의 전기 용기를 사용하여 Hot Wheels와 같은 클래식 트럭을 만듭니다.
  • Waymo는 이제 백업 운전자 없이 자율주행 자동차 여행을 운영합니다.

당신의 라이프스타일을 업그레이드하세요Digital Trends는 독자들이 모든 최신 뉴스, 재미있는 제품 리뷰, 통찰력 있는 사설 및 독특한 미리보기를 통해 빠르게 변화하는 기술 세계를 계속해서 살펴볼 수 있도록 도와줍니다.