엔트리급 독일 명품 공연 팬들은 이번 봄에 어려운 결정을 내리게 될 것입니다. Mercedes-Benz와 Audi는 쇼룸에 소란스러운 소형 성능 세단인 CLA45 AMG와 S3를 보내고 있습니다.
두 차량 모두 터보차지 4기통으로 구동되며 둘 다 300마력 이상을 제공하여 네 바퀴 모두에 전달됩니다. 따라서 브랜딩과 룩을 제외하면 둘이 어떻게 다른지, 어떤 것이 가장 좋은지 알기 어려울 수 있습니다.
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따라서 나는 당신의 교화를 위해 둘을 찢고 나란히 비교했습니다.
외관 디자인
CLA45와 S3는 둘 다 그들만의 게르만 방식으로 눈에 띕니다. S3는 대부분 Audi의 평소와 같은 비즈니스이지만 CLA45는 그렇지 않습니다. 완전히 새로워진 소형 4도어 쿠페는 인기 있는 CLS 4도어 쿠페의 역동적인 비율과 SLS의 힌트가 있는 2014 S-Class의 새롭고 스포티한 라인을 결합합니다.
S3는 미국에서 판매되는 최초의 노치백 A3 모델이며 외부 치수는 1990년대의 원래 A4와 거의 비슷합니다. 차체는 다른 모든 아우디와 비슷하게 보일 수 있지만 엔지니어들은 교묘하게 절제된 형태를 가볍게 만들었습니다. 예를 들어 후드는 알루미늄이고 실내는 고급 열성형 강철로 제작되었습니다.
S3 대시보드는 주변을 감싸는 느낌을 주기 위해 세심하게 모양을 잡았습니다. 승객을 편안하고 정보로 보호하도록 설계되었습니다.
S3의 단일 프레임 그릴이 표준 A3와 크게 다르지는 않지만, 나는 여전히 그 뚜렷한 태도가 마음에 듭니다. 자랑스럽긴 하지만 눈에 잘 띄지 않는 매우 독일적입니다.
반면에 CLA45는 실제로 매우 외침입니다. CLA250의 이미 화려하고 눈에 띄는 차체 라인은 Mercedes AMG의 멘탈 마인드에 의해 개선되었습니다. 아래쪽 공기 흡입구는 확장되고 검은색 윙렛으로 프레임 처리되었으며 "트윈 블레이드" 그릴은 무광택 티타늄 회색으로 도색되었으며 트윈 스포크 AMG 경합금 휠이 4개 모두에 볼트로 고정되었습니다. 모서리. 변신을 완전히 끝내고 전면 펜더에 "TURBO AMG" 배지가 추가됩니다.
CLA45 인테리어의 추가 옵션에는 탄소 섬유 프론트 스플리터, 사이드 실 패널 인서트, 리어 페시아 트림 및 빨간색 페인트 브레이크 캘리퍼가 포함됩니다.
나는 S3의 두툼하고 근육질의 라인을 좋아하지만 CLA45에 완전히 넘어지지 않을 수 없습니다. 그것 역시 근육질이지만 날씬하고 공격적인 방식입니다. CLS63처럼 보이지만 가격은 절반입니다. S3는 S4처럼 보입니다. 나쁘지는 않지만 좋지도 않습니다.
외부 디자인에 관해서는 CLA45가 케이크를 가져갑니다.
인테리어 디자인, 편안함, 편의 시설
놀랍게도, 이 두 차는 얼마나 다른지 내부가 놀라울 정도로 비슷합니다. 물론 그들은 구별이 있지만 공통된 광범위한 스트로크도 있습니다. 인포테인먼트 화면은 대시보드 중앙에서 돌출되어 있으며 바로 아래에 둥근 통풍구가 있고 실내 온도 조절 장치는 깨끗하고 단순하며 스티어링 휠은 기형적이고 스포티합니다.
CLA45의 시트는 "DINAMICA 극세사"를 사용한 인조 가죽으로 감쌌습니다. 네 저도 무슨 뜻인지 모르겠습니다. 본질적으로 이것은 AMG에서 진짜 가죽을 얻지 못한다는 사실을 재조명하는 Merc의 방법입니다. 이 남자 가죽 시트는 빨간색 스티치와 완전히 보스라고 생각하는 빨간색 안전 벨트로 강조되어 있습니다. Merc는 또한 더 많은 코인을 위해 AMG Performance 시트로 업그레이드할 수 있도록 합니다.
CLA45의 표준 내부 트림은 알루미늄이지만 구매자는 위 그림의 탄소 섬유 트림으로 업그레이드할 수 있습니다. 비용이 얼마인지는 모르겠지만 A.) 매우 비싸고 B.) 그만한 가치가 있습니다.
아우디는 S3 인테리어가 "아우디의 플래그십 세단인 A8과 동일한 명성과 고품질 소재를 제공한다"고 자랑합니다. 표준 가죽 시트 표면과 뛰어난 인체 공학.” 따라서 계속 추적하고 있다면 AMG는 인조가죽을, S3는 암소를 얻습니다. 가죽.
S3 대시보드는 탑승자를 편안하게 보호하고 정보를 제공하도록 설계된 랩어라운드 느낌을 주기 위해 세심하게 모양을 잡았습니다.
CLA45가 더 스포츠 지향적이라면 S3는 더 기술에 정통합니다. S3는 7.0인치 인포테인먼트 화면을 기본으로 제공하며, 시프터 아래 중앙 스택 아래에 위치한 터치패드를 통해 제어됩니다. 운전자가 Audi MMI 시스템을 파헤치면 Google 어스에서 제공하는 내비게이션을 포함하여 다양한 기술 지원을 찾을 수 있습니다. 쉽게 탐색할 수 있는 스트리트 뷰와 한 번에 최대 8개의 장치를 인터넷에 연결할 수 있는 WLAN 핫스팟이 있습니다.
CLA45의 인테리어가 더 스포티한 반면 S3의 신사적인 인테리어가 마음에 듭니다. 조금 덜 소년 레이서입니다. 당황하지 않고 차 안에서 데이트를 할 수 있을 것 같다. CLA45? 잘 모르겠습니다. "그 탄소 섬유가 대체 무엇입니까?" 그녀가 AMG Performance 좌석 중 하나에서 생각할까봐 두렵습니다. S3에서 그녀는 “와우! 정말 좋네요. 이것이 어떤 폭스바겐이라고 하셨습니까?”
고통스러운만큼 S3에 이것을주고 있습니다. 나는 CLA45를 좋아하지만 검증된 아우디 인테리어를 능가하기에는 충분하지 않습니다.
파워트레인
시간을 낭비하지 맙시다. CLA45는 대량 생산에 들어간 가장 강력한 터보차지 4기통 엔진을 갖추고 있습니다. AMG의 매끈한 후드 아래에 있는 2.0리터 4기통 엔진은 355마력과 332파운드-피트 이상의 토크를 생성합니다.
AMG는 어떻게 그런 일을 했습니까? 나는 그것을 가장 간결하게 표현했다고 생각합니다. "트윈 스크롤 터보차저, 배기 시스템의 제한 최소화 및 혁신적인 분사 전략"을 인정합니다. 즉, 독일 마술.
CLA45는 대량 생산에 들어간 가장 강력한 터보차지 4기통 엔진을 갖추고 있습니다.
하지만 실제로는 26.1PSI 터보에 불과하고 매우 까다로운 엔진 부품입니다. 26.1 PSI를 원근감 있게 표현하자면 아버지의 볼보 740 터보에는 9PSI 터보차저가 있었습니다. 따라서 터보는 팝보다 17.1 더 나을 것입니다. 이 고압 터보는 Mercedes SLS AMG GT에서 가져온 냉각 시스템 덕분에 차가운 공기를 엔진으로 밀어넣습니다. 맞습니다. CLA45는 SLS처럼 보일 뿐만 아니라 실제 성능도 갖추고 있습니다.
특이하게도 각 CLA45 AMG는 한 사람이 수작업으로 제작합니다. 헬무트가 망치와 소켓 렌치를 받고 AMG 엔진 조립을 맡게 되면 완료될 때까지 슈트루델 집에 갈 수 없습니다.
Helmut의 매우 강력한 4기통은 AMG SPEEDSHIFT DCT 7단 스포츠 변속기와 짝을 이룹니다. 자동 모드에서 가속 페달을 밟을 수 있지만 스티어링 휠 뒤에 장착된 한 쌍의 패들 시프터로 변속을 직접 제어할 수도 있습니다.
거기에서 Teutonic 토크는 성능 지향적인 AMG 4MATIC 전륜 구동 시스템을 통해 네 바퀴 모두에 전달됩니다. 표준 CLA250은 일반 Mercedes 전방 구동축이 있는 전륜 구동입니다. CLA45는 AMG에 의해 엉망이 되었으며 슬립 제한 클러치가 포함되어 있습니다. 동력은 주로 CLA45의 앞바퀴로 전달되지만 핀치 시 토크는 성능과 견인력을 향상시키기 위해 최대 50:50 분할로 뒤쪽으로 전달됩니다.
Audi의 경우 S3의 터보차지 2.0리터 TFSI 4기통 엔진은 300hp 및 280.27lb-ft를 생성합니다. S3의 2.0과 짝을 이루는 것은 6단 S 트로닉 변속기 또는 수동 변속기입니다. 거기에서 Merc와 유사한 방식으로 제어되는 Audi의 콰트로 4륜 구동 시스템을 통해 네 바퀴 모두에 동력이 전달됩니다. 이것 역시 바퀴에 동력이 전달되는 경로에 영향을 미치는 유압식 멀티플레이트 클러치로 전자적으로 제어됩니다.
단순한 전력 출력 수치가 충분하지 않은 경우 CLA45는 수작업으로 제작된 유산으로 승리합니다.
성능
다행스럽게도 이것은 경쟁이어야합니다.
S3는 S 트로닉 변속기로 4.9초, 수동 기어박스로 5.3초 만에 0-62mph를 수행합니다. 그런 다음 결국 전자적으로 제한된 최고 속도인 155.34mph에 도달합니다.
CLA45는 4.5초 만에 미친 0-60 스프린트를 한 다음 전자적으로 제한된 최고 속도인 155에 도달합니다. 미국에서 CLA45용으로 제공되는 변속기는 단 하나이므로 다른 가속 수치를 고려할 필요가 없습니다.
자동차 제조업체가 우리에게 다양한 가속 벤치마크를 제공했음을 즉시 그리고 기민하게 알아차릴 것입니다. 62mph는 더 빠른 속도입니다. 하지만 S3를 완전히 정지한 상태에서 60mph로 보내면 CLA45보다 더 오래 걸릴 것이라고 확신합니다. 나는 S3의 0-60 시간이 약 4.8초가 될 것이라고 내기할 것입니다.
분명히 CLA는 체크 무늬 깃발을 얻습니다.
가격
CLA45 AMG는 47,450달러에서 시작하지만 60,000달러 근처까지 신속하게 선택할 수 있습니다.
S3는 아직 가격이 책정되지 않았습니다. CLA45보다 저렴할 것 같은 예감이 듭니다.
가격 할인을 진정으로 알지 못하면 전화를 걸기가 어렵습니다. 그러나 이것은 가장 저렴한 AMG입니다. 따라서 더 비싸더라도 AMG 명판을 $50,000 미만으로 얻는 것은 CLA45에 가격 왕관을 주지 않기에는 너무 유혹적입니다.
쿨 팩터
이것은 맛으로 내려옵니다. 나는 S3의 절제된 독일 느낌과 외관을 좋아하지만 엔트리 레벨 메르세데스의 AMG 버전의 광기에도 매혹되지 않을 수 없습니다.
S3는 항상 조화를 이룹니다. 그것을 알아차리는 사람은 거의 없을 것입니다. 하지만 CLA45는 으르렁거리며 뽐내며 마을 전체에 그 존재를 알릴 것입니다. 그것이 당신의 일이라면 CLA45 AMG가 승리합니다.
편집자 추천
- Leak은 Mercedes-AMG의 포켓 로켓 CLA45를 미리 엿볼 수 있습니다.
