초음속 여객기의 흥망성쇠

세계 최초이자 현재까지 마지막인 초음속 상업용 여객기인 상징적인 콩코드가 2003년 10월 24일 마지막 대서양 횡단 항해를 시작했습니다. 뉴욕의 John F. 케네디 국제공항에서 런던의 히드로 공항까지 4시간도 채 안되어 오늘날의 상업용 항공기 소요 시간의 약 절반에 이릅니다. 역사적인 마지막 비행을 위해 British Airways 제트기의 승객에는 여배우 Joan Collins가 포함되었습니다. 수퍼모델 Christie Brinkey와 eBay에서 60,000달러를 쏟아부어 구입한 오하이오에서 온 부부 티켓.

어떤 면에서 미래의 종말처럼 느껴지는 것을 보기 위해 런던에 모인 선의의 군중들이 한 시대의 끝이었습니다. 총알보다 빠르게, 지구보다 빠르게 날아가는 상업용 제트기를 타고 비행하는 꿈의 결론 회전.

당시 Blake Scholl은 Amazon에서 일하고 있었습니다. 그는 몇 년 전인 2001년에 시작했지만 최근에 소프트웨어 엔지니어라는 초기 직함에서 관리직으로 업그레이드되었습니다. 거의 20년이 지난 지금 Scholl은 Boom Supersonics의 설립자이자 CEO입니다. 그의 말에 따르면 Concorde가 시작한 것을 계속 이어나가려는 회사입니다. 현재 150명을 고용하고 있으며 Richard Branson의 Virgin Galactic 등의 후원.

Scholl은 Digital Trends와의 인터뷰에서 “Concorde는 시작되었지만 아직 완료되지 않은 큰 비전의 여정에 대한 이야기라고 생각합니다. “여러 가지 이유로 부족했습니다. [사람들이] 반복하고 개선하기 전에 종료되었습니다. 우리는 우리 자신이 Concorde가 중단한 부분을 선택하고 놀라운 기술 유산을 기반으로 구축하고 있다고 생각합니다.”

미래를 건설하다

2020년 10월, Boom은 XB-1이라는 비행기의 미래형 잔디 다트인 초음속 제트기에서 리프의 1/3 축소 모형을 세일즈맨의 혀처럼 매끄럽게 선보였습니다. 프랜시스 스퍼포드의 훌륭한 책에서

백룸 보이즈, 저자는 Concorde가 "마치 우주 구조에 균열이 열리고 내일의 메시지가... 뚫린 것처럼 보인다"고 설명합니다. XB-1은 그 자체로 서곡이라는 더 큰 미래 비행기의 전주곡인 데모 모델은 스퍼포드의 설명과 비슷합니다. 측정하다.

Scholl은 "60년대에 콩코드가 설계된 이후로 항공기 기술에는 수많은 근본적인 개선이 있었습니다."라고 말했습니다. “우리는 알루미늄에서 탄소 섬유 복합재로 전환했습니다. 애프터번 터보제트에서 깨끗하고 조용하며 효율적인 터보팬 엔진으로 전환했습니다. 공기 역학적 풍동을 개발할 필요가 없습니다. 모든 반복 작업에 몇 달이 걸리고 수천 개의 설계를 테스트할 수 있는 시뮬레이션을 통한 공기역학적 개발에 수백만 달러의 비용이 듭니다. [그것은 당신이] 공기를 통해 이동할 때 근본적으로 더 효율적인 비행기 설계에 도달할 수 있다는 것을 의미합니다. 이 모든 것을 합산하면 Concorde에 비해 비용이 약 3/4 절감됩니다.”

비용 절감은 초음속 인프라를 구축할 때 매우 중요합니다. Concorde는 프랑스와 영국 정부가 첫 달 착륙과 같은 해인 1969년에 비유적으로나 문자 그대로 착륙하는 데 총 28억 달러의 비용이 들었습니다. 영국항공과 에어프랑스가 자신들의 항공기를 위해 콩코드를 구입했는데도 그 비용을 회수하지 못했다.

그럼에도 불구하고 Concorde는 유명 인사, 사업가 및 기타 운 좋게도 비행할 수 있는 소수의 사람들에게 사랑을 받았지만 회계사들 사이에서 꼭 선호되는 것은 아닙니다. 적어도 이익과 손실을 계산해야 하는 사람들은 아닙니다.

예산에 맞는 초음속 여행

“결국 Concorde의 가장 큰 문제는 티켓 한 장에 현재 시세로 약 20,000달러가 든다는 것이었습니다.”라고 Scholl은 말했습니다. "광대하고 광활한 대단한 대부분의 사람들은 일종의 버킷리스트, 위시리스트, 일종의 아이템입니다. 교통수단이 아닙니다. 초음속이 우리 모두가 지구를 돌아다니는 방식을 정말로 바꾸려면 훨씬 더 많은 사람들이 그것을 이용할 수 있을 정도로 비용을 낮추어야 합니다.”

처음에 Scholl은 Overture 비행이 비즈니스 클래스 비행과 동일할 것이라고 말했습니다. 그러나 그는 이러한 가격이 훨씬 더 낮아질 것이라고 믿습니다. 사실, 그는 가장 빠른 비행이 가장 저렴한 지점에 도달하는 것이 가능하다고 확신합니다. 그것을하지 않는 것보다 초음속 제트기로 여행하는 것이 더 저렴할 것입니다. 적어도 현재의 교통수단 기준으로는 완전히 역설적으로 보입니다. 그러나 Scholl은 그것이 효과가 있다고 확신합니다. 비행 시간이 짧다는 것은 하늘에 머무는 시간이 줄어든다는 것을 의미하며 이는 매일 더 많은 여행을 의미합니다. 그것은 더 많은 상영을 의미하고 따라서 하루에 더 많은 펀터를 의미하기 때문에 때때로 짧은 영화를 요구했던 극장 주인이 사용하는 것과 동일한 주장입니다.

항공기 비용 및 운영 비용 절감은 저렴한 항공편으로 이어지지 않습니다. 또한 Boom 팀은 항공사에 더 많은 항공기를 판매할 수 있어 Concorde와 비교할 때 제공할 수 있는 노선의 수를 크게 확장할 수 있습니다. 더 많은 단위를 생산할 수 있으므로 제조 비용이 낮아집니다. Concorde의 일반 런던-뉴욕 노선(Scholl이 자체적으로 "거의 이해가 되지 않는다"고 말한 비행)과 달리 Boom은 수백 개의 노선을 운항할 계획입니다. 런던에서 두바이로. 시애틀-상하이. 도쿄에서 샌프란시스코로. 목록은 계속됩니다.

“비행 시간을 반으로 줄일 수 있는 노선은 아주 아주 많습니다. 승객은 하루 종일 후에 떠날 수 있고 여전히 회의나 여행 시간에 맞춰 도착할 수 있습니다.”라고 그는 말했습니다. 말했다. 일본항공은 이미 오버추어 항공기 20대를 선주문했습니다.

초음속 르네상스?

공정한 질문은 지금이 새로운 차세대 항공기를 출시하기에 진정으로 가장 좋은 시기인지 묻는 것입니다. Concorde의 죽음이 9/11 이후 얼마 지나지 않아 일어난 것은 우연이 아닙니다. 그 비극적인 사건의 무수한 반향 중에는 비행을 선택한 사람이 훨씬 적었다는 사실이 있습니다. 국제항공운송협회(International Air Transport Association)에 따르면 9/11은 공격 이후 여행 수요를 급감시킨 "대규모 일시적 영향"을 초래했습니다.

Bernstein Research 교통 분석가인 Daniel Roeska는 COVID-19 시대의 여행을 "9/11 느낌" 수요 측면에서. 어떤 경우에는 코로나바이러스의 전파를 제한하기 위해 설정된 조치로 인해 여행이 금지됩니다. 그러나 이러한 장애물이 없더라도 모든 것이 안정되면 세상이 쉽게 항공 여행의 싸움으로 다시 뛰어드는 것을 상상하기는 어렵습니다.

하지만 Scholl은 모든 것이 다시 움직일 것이라고 믿습니다. 첫 번째 XB-1 데모 비행은 올해 실시될 예정입니다. 그러나 오버추어는 2026년까지 하늘을 날지 못할 것이며 2029년까지 상업 비행은 계획되어 있지 않습니다. 그는 최근 수십 년 동안 "COVID 제쳐두고" 여행이 "점점 더 많아졌다"는 사실을 지적했습니다. 현재 많은 국제 모임을 대체하는 Zoom과 같은 통신 도구는 훌륭하지만 실제로 직접 참석하는 것을 대체할 수는 없습니다. Zoom과 같은 도구가 더 정교해지더라도(가상 현실을 생각하다, 예를 들어), 여행, 특히 고속 여행을 훨씬 더 매력적으로 만들 수 있습니다.

"[실제로] 통신이 더 많이 발전할수록 나쁜 마찰이 심한 여행 경험으로 인해 더 많은 좌절감을 느끼게 될 것이라고 생각합니다."라고 그는 말했습니다. '사람들은 더 빠르고, 더 쉽고, 번거롭지 않은 경험을 요구할 것입니다. 텔레포터가 없으면 Zoom 통화를 클릭하는 것만큼 쉽게 도달하지 못할 것입니다. 하지만 마찰 없는 이동이라는 관점에서 볼 때 이것이 방향입니다.”

그곳의 여정은 눈여겨볼 만한 여정이 될 것입니다. 콩코드 비행을 본 사람이라면 누구나 알 수 있듯이 지상에서 보는 것조차 흥미로울 수 있습니다. Scholl이 초음속 르네상스라고 부르는 것을 가져오십시오.

“우리의 장기적인 임무는 연속적인 건설을 통해 세상을 극적으로 더 접근하기 쉽게 만드는 것입니다. 오늘날 우리가 가지고 있는 것보다 더 빠르고, 더 저렴하고, 더 편리한 여행 세대"라고 말했습니다. 그는 말했다. “그것은 분명히 우리를 몇 세기는 아니더라도 수십 년 동안 바쁘게 만들 임무입니다. 하지만 이를 향한 우리의 진정한 첫 걸음은 Overture 여객기입니다.”