드디어 전기차의 인기가 높아지고 있습니다. 현재 많은 모델을 사용할 수 있으며 상당히 좋습니다. 기아 EV6 리비안 R1S, 포드 머스탱 마하-E. 그러나 거의 모든 실용적인 EV의 공통점이 하나 있습니다. 비용이 많이 든다는 것입니다. 적어도 $35,000. 그리고 그 가격에 떨어지는 모델은 실제로 몇 개뿐입니다.
내용물
- 셀토스의 타협
- 볼트EV(RIP)는?
그것은 일종의 문제입니다. 물론 완전히 예상할 수 있는 일입니다. 큰 틀에서 전기 자동차는 여전히 상대적으로 새롭고 자동차 제조업체는 처음부터 전기 자동차를 실현하기 위해 수십억 달러를 투자했습니다.
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그러나 그것은 최종 소비자에게 실제로 중요하지 않습니다. 대부분의 구매자는 새 차에 40,000달러를 지불할 수 없습니다. 진심으로 $30,000 이하의 가격 범위에 자동차가 있을 때까지 주류로 이동하십시오. 전기차의 기아 셀토스가 필요합니다.
셀토스의 타협
알겠습니다. 셀토스는 약간의 틈새 참조입니다. 왜 이 작품은 "전기차의 혼다 CR-V" 또는 "포드 이스케이프 EV의?” 답은 내가 지난주에 셀토스를 몰고 왔는데, 나는 그것이 훌륭하다고 생각한다. 운전자가 현대에 대해 알고 사랑하는 것을 유지하면서 기아의 더 비싼 옵션으로 타협 기아. Seltos EV는 이러한 원칙을 구현합니다. 필요한 경우 타협하면서도 우수한 운전자 경험을 제공합니다.
셀토스는 다양한 방법으로 하지 않는다 타협. 이 자동차는 여전히 훌륭한 듀얼 스크린 인포테인먼트 시스템을 제공하며, 디지털 계기판용 화면 하나를 통해 적응형 운전자 지원 기능을 추적할 수 있습니다. 내부는 여전히 넓고 비교적 편안하며 자동차는 여전히 시스템을 지원합니다. 카플레이처럼 그리고 기계적 인조 인간 자동.
그래서 타협은 무엇입니까? 글쎄요. 자동차 내부의 재료는 프리미엄이 약간 덜하고 EV6와 같은 기아차의 일부 고급 자동차만큼 강력하거나 부드럽지 않습니다.
저가형 EV도 비슷할 것입니다. EV6와 같은 자동차만큼 고급스러운 느낌이나 고급스러운 외관은 아닐 수 있지만,
EV6를 만든다 좋은 차. 당신은 여전히 일부 기술과 합리적으로 넓은 실내를 얻을 수 있습니다. 당신이 얻지 못할 것은 그 전기 지퍼만큼이나 많습니다. 아마도 단일 모터일 것이고 헤드업 디스플레이 및 사각지대 카메라와 같은 고급 기술 기능을 제공하지 않을 것입니다.볼트EV(RIP)는?
물론 일부 기업들은 저가 전기차 출시에 최선을 다하고 있다. 이것의 가장 좋은 예는 쉐보레 볼트 EV, 물론 중단되었습니다.
단 하나의 문제. 볼트 EV가 나쁜 차는 아니지만 상대적으로 작습니다. 그리고 많은 미국 자동차 구매자들에게는 너무 작습니다. 볼트 EUV 크기와 관련된 일부 문제를 수정했지만 Bolt EV와 마찬가지로 아직 교체품 없이 단종되었습니다.
볼트 EV와 볼트 EUV가 없는 상황에서 기아와 다른 완성차 업체들은 당장 EV 시장에서 큰 물린 기회를 가졌습니다. 그들이 그렇게 하는지 아닌지는 두고 볼 일이지만, 그럼에도 불구하고 EV는 작거나 비실용적이지 않은 더 저렴한 옵션이 있을 때까지 진정한 주류가 되지 않을 것입니다.
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