მკვლელი დრონები: როგორ შეგვიძლია მათი აღმოჩენა და საკუთარი თავის დაცვა

2019 წლის Super Bowl-ზე ტევადობის ხალხია და 80,000 ფეხბურთის გულშემატკივარი შეიკრიბა ატლანტას მერსედეს-ბენცის სტადიონზე თამაშის საყურებლად. ამინდი კრისტალურად სუფთაა, ამიტომ ბუნებრივად ამოსაწევი სახურავი ღიაა. როდესაც ტაიმის შოუ იწყება, აღფრთოვანებული საუბრების ტალღა ტრიალებს გულშემატკივარში - ფარა ათობით დრონი ახლახან დრამატულად ჩამოვარდა სტადიონზე, სათაური მიუზიკლის ზემოთ იმოქმედოს. მიუხედავად იმისა, რომ არც ერთი ადრეული ჭორი ნახევარ ტაიმის შოუს შესახებ არ მოიცავდა ხსენებას დრონის ელემენტის შესახებ, არავის აწუხებს. ბოლო ოლიმპიადაზე უპილოტო თვითმფრინავის გიჟური ჩვენების შემდეგ, მსგავსი საჰაერო შოუები კურსის ტოლფასია.

რა თქმა უნდა, დრონები იწყებენ ქორეოგრაფიულ რუტინას, თორმეტი დრონიდან თითოეული სავარძლებისკენ მიემართება სრულყოფილი მეტყველების მსგავსი ნიმუშით. ერთადერთი მინიშნება იმისა, რომ რაღაც არ იგეგმება, არის წამიერი, მაგრამ აშკარად გაოგნებული გამომეტყველება მთავარი მომღერლის სახეზე. მაგრამ ის პროფესიონალია და არც ერთი დარტყმა არ გამოტოვებს.

ერთი წუთის შემდეგ ქაოსი. თვითმფრინავები, თითოეული აღჭურვილი პატარა, მაგრამ ძლიერი ასაფეთქებელი ნივთიერებებით, აფეთქდა მაყურებლის ქვემოთ რამდენიმე ფუტის დაშორებით. ათასობით ადამიანი ახლა ზის თავის ადგილებზე, გაუნძრევლად, დახრილი, რაც დარჩა მათ გვერდით მყოფი ადამიანისგან. კიდევ ათასობით ადამიანი ტრიალებს ირგვლივ, გაოგნებული, ხოლო ისინი, ვინც ყველაზე შორს არიან აფეთქებებისგან, პანიკურად გარბიან გასასვლელებისკენ. ერთ დღეში ცნობილმა ექსტრემისტულმა დაჯგუფებამ აიღო პასუხისმგებლობა თავდასხმაზე, რომელიც ყველაზე სასიკვდილო იყო აშშ-ს მიწაზე 11 სექტემბრის შემდეგ.

რეალური საფრთხე, თუ აჟიოტაჟი?

ვიყოთ ნათელი. ზემოთ მოცემული სცენარი აღარ არის ჰოლივუდის ჯაშუშური ფილმების საგანი. ცოტა ხნის წინ, DHS დაზვერვის ჩინოვნიკი, დევიდ გლავი, განუცხადა CBS News-ს ის, რაც მას ყველაზე მეტად აწუხებს, არის ”იარაღიანი დრონი, რომელიც ემუქრება სუპერ ბოულს ან თუნდაც თეთრ სახლს”. გამოძიების ფედერალური ბიუროს დირექტორმა კრისტოფერ ურეიმ ასევე ცხადყო ეს დრონები წარმოადგენს აშკარა და არსებულ საფრთხესკონგრესს ეუბნება, რომ „მათი საცალო ხელმისაწვდომობის, შესყიდვის დადასტურებული საიდენტიფიკაციო მოთხოვნის არარსებობის, გამოყენების ზოგადი სიმარტივის გათვალისწინებით და წინასწარი გამოყენება საზღვარგარეთ, [დრონები] გამოყენებული იქნება შეერთებულ შტატებში შეტევის გასაადვილებლად დაუცველ სამიზნეზე, როგორიცაა მასა შეკრება“.

რეალობა ისაა, რომ ყველას, ვისაც აქვს საკმარისი დრო, ვარჯიში და ბომბის დამზადების საჭირო უნარები, შეუძლია მოაწყოს ასეთი თავდასხმა. გასულ თვეში, ვენესუელის პრეზიდენტი, ნიკოლას მადურო სათაურები გახდა იმით, რომ სახიფათო ახლოს იყო, რომ ყოფილიყო პირველი დაზიანებული ან დაზარალებული სახელმწიფოს მეთაური. მოკლეს ასაფეთქებელი თვითმფრინავების მიერ, როცა კარაკასში დიდი ხალხის წინაშე გამოჩნდა.

„ხუთ წუთში შეგიძლიათ დაპროგრამოთ უპილოტო დრონი, რომელიც ატარებს 20 ფუნტს, რათა ხუთი მილი გაფრინდეს დანიშნულების ადგილი, შეასრულე თავისი საქმიანობა და დაასრულე“, განუცხადა Digital-ს Fortem Technologies-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ტიმ ბინმა. ტენდენციები. Fortem ყიდის დრონის აღმოჩენისა და გამოსწორების პროდუქტებს, მათ შორის დრონის მონადირე: დრონი, რომელიც შექმნილია ჰაერში, სხვა თვითმფრინავებზე თავდასხმების გასაუქმებლად.

მომავალში, იქნება თუ არა საჭირო ცაზე თვალის დევნება და მზადყოფნა, რომ დაიფაროს გარდაუვალი თავდასხმისგან მომენტალურად?

კომპანიები და პროფესიონალები, რომლებიც მუშაობენ დრონების ინდუსტრიაში, ალბათ გასაკვირი არ არის, რომ ამცირებენ დრონის ტექნოლოგიით წარმოდგენილ რისკს. ჩინეთის DJI მსოფლიოში ლიდერია სამოქალაქო დრონები. 2017 წელს კომპანიის ბაზრის წილი შეფასდა 70 პროცენტით - მილით უსწრებს მის უახლოეს კონკურენტს. „რაც მოხდა ვენესუელაში აჩენს შეშფოთებას და აჩენს კითხვებს იმის შესახებ, თუ რა ხდება თვითმფრინავებთან დაკავშირებით“, განუცხადა Digital Trends-ს ადამ ლისბერგმა, DJI-ის კორპორატიული კომუნიკაციის დირექტორმა ჩრდილოეთ ამერიკაში. თუმცა ითვლება, რომ ორი DJI მატრიცა 600 დრონები იყო შეტევაში გამოიყენება ვენესუელის პრეზიდენტზე, ლისბერგმა სწრაფად აღნიშნა, რომ დრონების გამოყენების დიდი უმრავლესობა უსაფრთხოა და ვარაუდობს, რომ ადამიანების შიში დრონების მიმართ გაქრება, რადგან ეს მოწყობილობები უფრო ჩვეულებრივი გახდება. ”ბევრი აჟიოტაჟია, რადგან ეს ახალი ტექნოლოგიაა”, - თქვა ლისბერგმა. "საშინელი ბევრი ადამიანი, თუ პირველად ხედავენ დრონს, ისინი თვლიან, რომ ის მათ ჯაშუშობს, ან თვლიან, რომ ეს საშიშია."

ჯოშუა ზირინგი, კომერციული დრონების პლატფორმის, Kittyhawk-ის თანადამფუძნებელი, ეთანხმება. „მადუროს ინციდენტი, რა თქმა უნდა, ნიშნავს იმის გაცნობიერებას, რომ ცუდ მსახიობებს შეუძლიათ დრონებით ცუდი საქმეები გააკეთონ“, - თქვა მან. ”თუმცა, მე ვხედავ ბევრად მეტ ისტერიას, ვიდრე რეალურ შეშფოთებას იწვევს.”

ცუდი პილოტირების პრევენცია

DJI თვლის, რომ ცუდი პილოტირება შეშფოთების ყველაზე დიდ მიზეზადაა. ”ადამიანების უმეტესობა, ვინც იყენებს დრონებს [დაუფიქრებლად], სავარაუდოდ, უყურადღებოა, ან უგუნურია, არა კრიმინალი”, - თქვა ლისბერგმა. ამ პრობლემის გადასაჭრელად, DJI-მ თავის მობილურ აპლიკაციას დაამატა თვითმფრინავის უსაფრთხოების ტესტი, რომელიც დამწყებ პილოტებს ზღუდავს მხოლოდ ყველაზე ელემენტარულ ფრენის ფუნქციებზე, სანამ ისინი არ აჩვენებენ საკმარის ცოდნას. აპლიკაცია ასევე მუდმივად განახლებულია გეოფარიკაობის შეზღუდვებით - ინფორმაცია ადგილობრივი ფრენის აკრძალული ზონების შესახებ. პილოტები იღებენ გაფრთხილებებს, როდესაც ისინი დაფრინავენ მგრძნობიარე უბნებთან, როგორიცაა აეროპორტები, და პროგრამული უზრუნველყოფა აქტიურად შეუშლის დრონის ფრენას ამ ზონებში.

Ziering ასევე მხარს უჭერს DJI-ს რწმენას, რომ სახიფათო დრონის გამოყენება ძირითადად უცოდინრობის შედეგია და არა მავნე განზრახვის. ”ის, რაც ნამდვილად მაჩერებს ღამით, არ არის ცუდი მსახიობები,” - თქვა მან, ”ეს მეორე ჯგუფია… უცოდინარი მსახიობები, რომლებიც შესაძლოა არ არიან იციან წესები და არ სურთ ვინმეს ზიანი მიაყენონ, მაგრამ იმის გამო, რომ მათ არ აინტერესებთ იმის გაგება, თუ როგორ მუშაობს ეს ყველაფერი, მათ აქვთ ძალიან რეალური შანსია ვინმესთვის ზიანი მიაყენოს. მათში გაცილებით მეტია, ვიდრე ცუდი მსახიობები."

ის იწყება გამოვლენით

იქნება ეს უცოდინარი პილოტი, თუ ინდივიდი ან ჯგუფი, რომელიც აპირებს ზიანის მიყენებას, ყველა ექსპერტი, რომელთანაც ვესაუბრეთ, თანხმდება: პირველი ნაბიჯი არის დრონის დანახვა, სანამ ის ნგრევას გამოიწვევს. მეორე ნაბიჯი არის იმის განსაზღვრა, წარმოადგენს თუ არა ის საფრთხეს. მესამე და ბოლო ნაბიჯი არის საფრთხის განეიტრალების მოქმედების განხორციელება.

საჰაერო ხომალდები იყოფა ორ კატეგორიად: ისეთები, რომლებიც აქტიურად პილოტირდება დისტანციური მართვის საშუალებით და ისინი, რომლებიც მიჰყვებიან წინასწარ დაპროგრამებულ ინსტრუქციებს.

ყველა დრონიდან ჰაერში ნებისმიერ დროს, უმეტესობა მოხვდება პირველ ჯგუფში. მათ დისტანციურად მართავენ, ჩვეულებრივ კეთილთვისებიანი და აკონტროლებენ (იმედია) კომპეტენტური პილოტები. დრონების ინდუსტრია FAA-სთან ერთად, რომელიც არეგულირებს დრონების გამოყენებას შეერთებულ შტატებში, ამჟამად ამუშავებს ჩარჩოს, რომელიც უშიშროების ძალებს და სამართალდამცავ ორგანოებს მისცემს შესაძლებლობას განასხვავონ ეს დრონები, მათგან, რაც შესაძლოა შესაძლებელი იყოს. მუქარები. Ცნობილი როგორც "დისტანციური ID”ეს დრონების სანომრე ნიშნის მსგავსია, მაგრამ იმის ნაცვლად, რომ უბრალოდ დაბეჭდოს ფიზიკური პირადობის მოწმობა თავად თვითმფრინავზე, თითოეული დრონი ავრცელებს თავის პირადობის მოწმობას.

ერთი წლის წინ DJI-მ გამოუშვა დისტანციური იდენტიფიკაციის სისტემა, რომელიც წარმოადგენს ამ სანომრე ნიშნის კონცეფციის ჩამოყალიბების პირველ მცდელობას. აეროსკოპიროგორც მას უწოდებენ, ავტომატურად ადგენს და მონიტორინგს უწევს DJI დრონებს, რომლებიც დაფრინავენ სადმე რადიოს დიაპაზონში. DJI ამტკიცებს, რომ როდესაც აღჭურვილია შესაბამისი ანტენებით, აეროსკოპს შეუძლია ამოიცნოს კომპანიის დრონები 50 კილომეტრამდე დაშორებით და ამ დრონების შესახებ ინფორმაციის მიღება შესაძლებელია სულ მცირე ორში წამი. აეროსკოპის შეკვეთა შესაძლებელია როგორც ფიქსირებული ინსტალაცია, შესაფერისი დიდი, მუდმივი ზონებისთვის, როგორიცაა არენები, ელექტროსადგურები, ან აეროპორტები, ან როგორც პორტფელზე დაფუძნებული მობილური განყოფილება, მოკლევადიანი ღონისძიებებისთვის, როგორიცაა პოლიტიკური მიტინგები ან ღია ცის ქვეშ კონცერტები.

ეს არის ძლიერი ინსტრუმენტი, მაგრამ ეს არ არის პანაცეა. საბედისწერო ნაკლი აქ არის ის, რომ აეროსკოპი აღმოაჩენს მხოლოდ DJI-ში აშენებულ დრონებს. მაშ, როგორ ამოვიცნოთ არა-DJI დრონები? სამწუხაროდ, ჩვენ არ გვაქვს კარგი სისტემა. მიუხედავად იმისა, რომ DJI ცდილობს თავისი დისტანციური ID სისტემა გახადოს ინდუსტრიის სტანდარტად, მის ძალისხმევას დიდი ინტერესი არ მოჰყოლია. ”სხვა მწარმოებლებს არ სურთ ამ სტანდარტის მიღება, რადგან მათ სურთ საკუთარი სტანდარტი”, - თქვა ზიერინგმა.

თვალები და ყურები

მაშინაც კი, თუ დისტანციური ID საბოლოოდ გახდება სტანდარტი, ჩვენ მაინც დაგვჭირდება გზა, რათა აღმოვაჩინოთ დრონები, რომლებიც არ ავრცელებენ მას. სინამდვილეში, ეს არის თითქმის რა თქმა უნდა დრონები, რომლებსაც ყველაზე მეტი ყურადღება უნდა მივაქციოთ. სან-ფრანცისკოში დაფუძნებული DeDrone არის ერთ-ერთი იმ მცირერიცხოვან კომპანიებს შორის, რომლებმაც შექმნეს დრონების აღმოჩენისა და სათვალთვალო პროდუქტები, რომლებიც ამ ამოცანისკენ არის მიმართული.

იგივე რადიოსიხშირეზე დაფუძნებული ტექნიკის გამოყენებით, როგორც DJI-ს აეროსკოპს, მაღალი რეზოლუციის ვიდეოკამერებთან ერთად, DeDrone's DroneTracker პლატფორმას შეუძლია არა მხოლოდ დრონისა და მისი პილოტის ადგილმდებარეობის იდენტიფიცირება, მაგრამ ასევე საჭიროა განათლებული გამოცნობა მის მიერ ნაპოვნი დრონის შესახებ, რაც დაეხმარება უსაფრთხოების ჯგუფს განსაზღვრაში რისკი. DJI Mavic Pro-ს ზომის დრონი ბევრად უფრო მცირე საფრთხეს წარმოადგენს, ვიდრე a-ს ზომის FreeFly Alta 8, რვაკოპტერი, რომელსაც შეუძლია 20 ფუნტიანი ტვირთის გადატანა. DeDrone-ის მარკეტინგის ვიცე-პრეზიდენტის პაბლო ესტრადას თქმით, მიზანი არის „გონიერი გადაწყვეტილებების მიღება იმის შესახებ, თუ რა არის. ხდება საჰაერო სივრცეში და აჩვენეთ იგი მომხმარებლისთვის“. იქიდან, უსაფრთხოების გუნდს ევალება, გადაწყვიტოს რა იქნება მათი შემდეგი ნაბიჯები უნდა იყოს.

რადიოსიხშირული სკანირება არ არის საკმარისი. ბევრი თვითმფრინავის დაყენება შესაძლებელია წინასწარ განსაზღვრულ კურსზე, მხოლოდ GPS-ის გამოყენებით, რომელიც მათ ხელმძღვანელობს. ”ამას გზის პუნქტზე ფრენა ჰქვია”, - თქვა ბინმა. „როდესაც მიფრინავ გზაზე, დრონი არ ასხივებს რაიმე რადიო სიხშირეს - არ არის RF, არ არის ჯოისტიკი, არაფერია გასაჩერებელი, არაფერია დასაჭერი. ეს უბრალოდ უსმენს GPS-ს." საგზაო პუნქტზე მფრინავი დრონი წარმოადგენს ძალიან სარწმუნო საფრთხეს. ”ამებს უწოდებენ RF-ბნელ დრონებს,” - თქვა ბინმა, ”და ისინი ბოროტი განზრახვის მქონე ადამიანების იარაღები არიან”.

ამ RF-ბნელი დრონების აღმოჩენას რადარი სჭირდება. პრობლემა ის არის, რომ ჩვეულებრივი რადარი, როგორიცაა აეროპორტებში ან სამხედრო დანადგარებში გამოყენებული, უბრალოდ არ არის შექმნილი დრონების აღმოსაჩენად. ”ეს ტოპოლოგია გამოწვეულია,” - თქვა ბინმა, ”ასე რომ, ის ვერ ხედავს შენობებს და ვერ ხედავს გორაკის მეორე მხარეს.” ხალხმრავალ, ურბანულ გარემოში ეს სერიოზული შეზღუდვაა. ჩვეულებრივი სარადარო დანადგარები დიდია, ძვირი და შეუძლიათ დიდი ენერგიის გამოყოფა, რაც ჯანმრთელობისთვის საშიშროებას წარმოადგენს. "თუ მის წინ დადგები, მოგკლავს."

Fortem Technologies-მა შექმნა საკუთარი სპეციალიზებული რადარის მოდული ე.წ TrueView, სპეციალურად დრონების თვალყურის დევნებისთვის. ის საკმარისად პატარაა დრონზე დასაყენებლად, ამიტომ მისი გამოყენება შესაძლებელია ჰაერ-ჰაერ ტრეკერადაც კი. ეს არის დაბალი სიმძლავრის სისტემა და ასევე საკმარისად იაფია, რომ სტადიონის მსგავს ობიექტს შეეძლოს საკმარისი რაოდენობის დაყენება, რათა მიმდებარე საჰაერო სივრცის 360 გრადუსიანი ხედი მისცეს. ”არავინ დაფრინავს ჩვენი რადარების ქვემოთ”, - თქვა ბინმა.

დრონის ჩამოგდება

როგორც კი დრონი აღმოჩენილია და საფრთხედ ჩაითვლება, დროა გადაწყვიტოთ, როგორ მოიქცეთ მას.

სწორედ აქ ხდება საქმეები. Ქვეშ FAA-ს მიმდინარე წესები, სამართალდამცავი პერსონალიც კი ლეგალურად ვერ ჩამოაგდებს თვითმფრინავს. ”დრონის ჩამოგდებას აქვს იგივე შედეგები, იურიდიულად და ტექნიკურად, რაც თვითმფრინავის ან ცესნას ჩამოგდებას”, - ამბობს ჯეფერი ანტონელი, თვითმფრინავის სამართლის ექსპერტი. განუცხადა Popular Mechanics-მა.

ბოლო 1200 გვერდიანი FAA ხელახალი ავტორიზაციის კანონპროექტითუმცა, ცდილობს შეცვალოს ეს და „მისცემს საშინაო უსაფრთხოების დეპარტამენტს და FBI-ს ამის უფლებას თვალყური ადევნეთ დრონებს, რომლებსაც ისინი მიიჩნევენ „სანდო საფრთხედ“ „დაფარული ობიექტის ან აქტივისთვის“, - იტყობინება NBC სიახლეები.

მაშინაც კი, თუ ეს საბოლოოდ ლეგალური გახდება ხელისუფლებისთვის ამის გაკეთება, ალბათ ყველაზე დიდი მიზეზი იმისა, რომ არ ესროლოთ თვითმფრინავს იარაღით, ეს უბრალოდ არც ისე ადვილია. გაწვრთნილი სნაიპერებიც კი, კონტროლირებად პირობებში, იბრძვიან მფრინავი დრონის დასარტყმელად. მჭიდროდ შეფუთულ ურბანულ გარემოში, გასროლა, რომელიც აცდენს დრონს, ადვილად შეიძლება იქცეს გასროლად, რომელიც ურტყამს მნახველს.

ამან აიძულა კომპანიები შეემუშავებინათ „კინეტიკური“ რეაგირების სხვა ფორმები არასასურველ თვითმფრინავებზე. თქვენ შეიძლება გინახავთ ვიდეოები გაწვრთნილი არწივები აჰყავთ დრონები ჰაერიდან, მათი ბასრი თაიგულები მოქმედებენ როგორც კაუჭები თვითმფრინავის სადესანტო მექანიზმზე. ეს არის ცხოველების აერობატიკის სანახაობრივი ჩვენება და წარმატების შემთხვევაში, მტაცებელი მიათრევს სამიზნე დრონს უსაფრთხო ადგილას. სამწუხაროდ მათ ყოველთვის არ შეიძლება დაეყრდნოთ სამუშაოს შესასრულებლად.

ეგრეთ წოდებული "ბადის იარაღი", როგორიცაა SkyWall 100, არის თოფის და შაშხანის არალეტალური ალტერნატივა. ეს იარაღი ისვრის ვაზნებს 100 MPH-მდე სიჩქარით, რომლებიც შემდეგ ფართოვდებიან ბადეებად და აფარებენ სამიზნე თვითმფრინავს. როგორც კი ჩახლართულია, დრონი მიწაზე ვარდება. იარაღის მანძილი შეზღუდულია - ჩვეულებრივ არაუმეტეს 100 მეტრი - და ნელა იტვირთება. გარდა ამისა, იმის გამო, რომ ბადისებრი დრონი დაეცემა, შეიძლება საშიში იყოს ბადის იარაღის გამოყენება ბრბოზე ან სხვა მგრძნობიარე ადგილებზე.

კიდევ ერთი გამოსავალი არის ბადის იარაღის დამონტაჟება დრონზე. ფორტემის დრონის მონადირე, არის ავტონომიური, რადარით აღჭურვილი დრონი, რომელიც შეიარაღებულია მიჯაჭვული ბადის იარაღით. ეს არის საჰაერო სადესანტო ექვივალენტი "კარგი ბიჭი იარაღით" თავდაცვისა. საუკეთესო შემთხვევაში, DroneHunter იჭერს მის სამიზნეს და ატარებს მას უსაფრთხო მანძილზე. ეს შედეგი არ არის გარანტირებული, DroneHunter შემოიფარგლება ერთი გასროლით თითო მისიაზე, რაც სიზუსტესა და სიზუსტეს გადამწყვეტია წარმატებისთვის.

ამ იდეის ვარიაციაა Malou Tech-ის Drone Interceptor MP200, მრავალროტორიანი თვითმფრინავი, რომელიც დაფრინავს დიდ ბადეს. მიზანია სამიზნე თვითმფრინავის ბადეში ჩახლართულობა, მაგრამ თავად ბადის მიერ შექმნილი აეროდინამიკური წევა MP200-ს გაცილებით ნაკლებს ხდის. მანევრირებადია, ვიდრე მისი მტაცებელი, და ყოველთვის არის იმის რისკი, რომ ბადე ობიექტზე დაიჭიროს და MP200 ჩამოაგდეს სამაგიეროდ.

მაშ, არის რომელიმე ამ კინეტიკური პასუხი სანდო? ზირინგს აქვს თავისი ეჭვი. ”თუ თვითმფრინავს მომცემთ,” - თქვა მან, ”მე შედარებით დარწმუნებული ვარ, რომ ძალიან ადვილად დავამარცხებ კინეტიკური გადაწყვეტილებების უმეტესობას.”

ჯემერები და ჰაკერები

თქვენ სულაც არ გჭირდებათ ფიზიკური ძალის გამოყენება დრონის მოსასპობად. ელექტრონული კონტრზომები შეიძლება იყოს ეფექტური მნიშვნელოვანი მანძილიდან და ისინი არ შემოიფარგლება საბრძოლო მასალის რაოდენობით. ”ამჟამად, ყველაზე ეფექტური ტექნიკა არის რადიოსიხშირული ჩაკეტვის მოწყობილობა,” - თქვა ესტრადამ. არსებობს ეჭვი, რომ ასეთი მოწყობილობა გამოიყენებოდა კარაკასში რათა თავიდან აიცილონ ეს თვითმფრინავები მიზანში.

სამწუხაროდ, სტადიონის ზომის ადგილის დაბლოკვა უცვლელად უფრო მეტს შეუშლის ხელს, ვიდრე უბრალოდ მტრული თვითმფრინავები. თუ ამ ტიპის შეფერხება GPS-ის ან სხვა საავიაციო სიგნალების ჩარევის მიზნით, ეს შეიძლება იყოს კატასტროფული.

თუმცა, შესაძლებელია სიგნალის დამიზნება კონკრეტულ სამიზნეზე. DeDrone ამჟამად პარტნიორობს Battelle-სთან, მწარმოებელთან DroneDefender, თოფის მსგავსი ელექტრონული ჩამკეტი, რომელსაც შეუძლია დაარღვიოს დრონის GPS მიღება, ასევე პილოტის დისტანციური მართვა. DroneDefender-ის გამოყენება დრონის წინააღმდეგ თითქმის ჰგავს ტრაქტორის სხივის გამოყენებას Ვარსკვლავური გზა, თუ ბატელის YouTube ვიდეოები ზუსტი გამოსახულებაა. ისინი აჩვენებენ ჯარისკაცებს, რომლებიც უსაფრთხოდ აიძულებენ თვითმფრინავს დაშვებას, მუდმივი მძივის შენარჩუნებით თვითმფრინავზე DroneDefender-ით. ავსტრალიური კომპანია DroneShield აწარმოებს მსგავს მოწყობილობას, სახელწოდებით DroneGun. ერთ-ერთი ასეთი მოწყობილობა, სავარაუდოდ, იყო "ანტიდრონის" იარაღი გამოიყენება კომპლექტში Სამეფო კარის თამაშები, რათა ჯაშუშებს არ გადაუღონ HBO-ს წარმოება.

ვინმე DroneDefender-ით შეიარაღებულს უნდა შეეძლოს მათი კარიერის ნახვა და შიგნით ყოფნა 400 მეტრი. მრავალ, ერთდროულ სამიზნეებს დასჭირდებათ DroneDefender-ით შეიარაღებული მრავალრიცხოვანი პერსონალი, რომლებიც შეიძლება იყვნენ დროულად განლაგებული იყო მდებარეობის შესაბამის კომპლექტზე, რათა დრონები ჩაეჭრათ, სანამ ისინი მიაღწევდნენ მიმართულებები. ეს მას თავდაცვის ბოლო ხაზად აქცევს - ძნელი გამოსაყენებელია სიბნელეში ან ნებისმიერ პირობებში, რომელიც ართულებს ხილვადობას.

იდეალურ სამყაროში, სამართალდამცავებს ექნებათ შესაძლებლობა აიღონ კონტროლი მუქარის დროს თვითმფრინავზე მისი კომუნიკაციის შეფერხების საჭიროების გარეშე. ადამ ლისბერგს ეჭვი ეპარება, რომ ასეთი რამ შესაძლებელია, ყოველ შემთხვევაში, DJI-ის დრონებით. „იარაღების ტექნოლოგიურ რბოლაში ვერასოდეს გამორიცხავთ ვერაფერს“, - თქვა მან, „მაგრამ ჩვენ არასოდეს მსმენია ისეთი სიტუაციის შესახებ, როდესაც ვინმეს შეეძლო ჭეშმარიტად დაეუფლა [ჩვენს თვითმფრინავებს]. ჩვენი დრონები შექმნილია იმისთვის, რომ მართოს მხოლოდ ის, ვინც ხელში უჭირავს კონტროლერს. ”

მიუხედავად ამისა, ამ ტიპის დისტანციური მართვა არის ზუსტად ის, რასაც კომპანია უწოდებს დეპარტამენტი 13 ამტკიცებს, რომ შეუძლია. მის „მესმერის“ ტექნოლოგიას შეუძლია მოისმინოს და აიღოს კონტროლი ნებისმიერი თვითმფრინავის ანტენის დიაპაზონში. „დრონის სამართავად გამოყენებულ პროტოკოლთან ადაპტაციით,“ ნათქვამია კომპანიის ვებსაიტზე, „მესმერი ათავსებს შეტყობინებებს, რომლებიც ეუბნება თვითმფრინავს. გამოდით შეზღუდული საჰაერო სივრციდან, დაბრუნდით სახლში ან დაეშვით წინასწარ განსაზღვრულ უსაფრთხო ზონაში“. დეპარტამენტი 13 ამბობს, რომ მესმერს ასევე შეუძლია გაზარდოს მისამართი მრავალდრონიანი გუნდები. ამის შესახებ იტალიური კომპანია Finmeccanica აცხადებს ფალკონის ფარი სისტემას შეუძლია იგივე რამ. ეს შესანიშნავ გამოსავალად ჟღერს, თუმცა პოტენციურად საშიში უარყოფითი მხარეებით, თუ ტექნოლოგია ოდესმე მოხვდება იმ ადამიანების ხელში, რომელთაგანაც ვცდილობთ დავიცვათ. Mesmer-ის სხვა პრობლემა არის ის, რომ ის არ არის ეფექტური RF-ბნელი დრონების წინააღმდეგ. ამ თვითმფრინავებზე დისტანციური მართვის სიგნალების გარეშე, მესმერისთვის არაფერია მოსასმენი ან ადაპტირება.

ფრენა საფრთხის წინაშე

ორივე DeDrone და Fortem ამტკიცებენ, რომ მათი შესაბამისი ტექნოლოგიები წარმატებული აღმოჩნდა ამ სფეროში, მაგრამ არცერთ კომპანიას არ სურდა კონკრეტული მტკიცებულების მიწოდება. ესტრადა აღნიშნავს, რომ მისი კომპანია შვეიცარიის დავოსში ყოველწლიურ მსოფლიო ეკონომიკურ ფორუმზე ზედიზედ ორი წელია გამოყენებული უპილოტო საფრთხისგან დასაცავად. როდესაც ჩვენ ვკითხეთ, მოახერხა თუ არა DeDrone-მა კონფერენციაზე დრონის საფრთხის აღმოჩენა და განეიტრალება, Estrada-მ უარი თქვა კომენტარის გაკეთებაზე.

ტიმ ბინი ფორტემის შედეგების მიმართაც მსგავსი იყო. ის ამტკიცებდა, რომ არ ჰქონდა უფლება გვეთქვა თავისი კლიენტების შესახებ, ან მათი გამოცდილების ციტირება. ”ის განლაგებულია, მუშაობს, აკეთებს იმას, რისთვისაც არის შექმნილი,” - თქვა მან.

არსებობს ბოროტი დრონების აღმოჩენის, კლასიფიკაციისა და განეიტრალების ტექნოლოგია. ის უკვე გამოიყენება მგრძნობიარე დანადგარების დასაცავად, როგორიცაა ელექტროსადგურები, დიდი სპორტული და გასართობი ადგილები, აეროპორტები და სამთავრობო შენობები. გახმაურებული ღონისძიებები, როგორიცაა საპრეზიდენტო ინაუგურაციები, სამეფო ქორწილები ან თუნდაც ოლიმპიადა, ასევე ისარგებლებს საჰაერო სივრცის გაზრდილი ცნობიერებით და მზა კონტრზომებით.

არსებობს იმედიც კი, რომ ჩვენ შევძლებთ უფრო დიდ ტერიტორიებზე მონიტორინგს. DeDrone-მა და AT&T-მა ცოტა ხნის წინ პარტნიორობა გაუწიეს დრონის მეთვალყურეობის გახანგრძლივებას ქალაქის ზომის ტერიტორიებზე, მაგრამ საიმედოდ დაცვა გადატვირთული ქალაქის გზაჯვარედინზე, სკოლის სათამაშო მოედანზე ან თუნდაც დაკავებული სავაჭრო ცენტრის ავტოსადგომზე დრონის შემთხვევითი თავდასხმისგან, სავარაუდოდ, რთული იქნება.

საბოლოო ჯამში, შეიძლება უბრალოდ მოგვიწიოს სამყაროს მიღება, რომელშიც სახიფათო დრონის საფრთხეს დავამატებთ უკვე შემაშფოთებელ სიას, რომელიც მოიცავს მასობრივი მსროლელები დიდი ტევადობის ჟურნალებით, ბომბებიდა ადამიანები, რომლებსაც სურთ გამოიყენონ მანქანები, როგორც იარაღი.

ამ დროისთვის, ჩვენ უნდა დავეყრდნოთ კანონმდებლებს, რათა უზრუნველვყოთ, რომ ჩვენი სამართლებრივი ჩარჩო იპოვის სწორ ბალანსს წარმოუდგენელი შესაძლებლობების დაცვასა და ინოვაციები, რომლებსაც დრონების ინდუსტრია ქმნის და იცავს სიცოცხლეს, რომელიც ბალანსზე ჩამოკიდებული იქნება, როდესაც ეს ტექნოლოგია აუცილებლად გამოიყენებს ზიანი. ვიმედოვნებთ, რომ ეს არ არის ფანტაზიის ფრენა.