გასულ კვირას ვკითხე, რატომ იყიდის ვინმე ოდესმე რაიმეს გარდა ა ახალი VW Golf R. სუბარუმ შესაძლოა ამ კითხვაზე ახალი პასუხი გასცეს WRX STI, რომელიც ახლახან გამოვიდა დეტროიტის ავტო შოუზე.
ორივე ეს არის საშინელი, ტურბოძრავიანი, სრულამძრავიანი მანქანები, რომლებიც შოკისმომგვრელი პრაქტიკულია, მიუხედავად იმისა, რომ შეუძლიათ საბურავის აფეთქება მანქანებისთვის, რომელთა ფასი თითქმის ორჯერ ძვირია. ეს არის ის, რაც მე მიყვარს მანქანებში, როგორიცაა Golf R და Subaru WRX STI; ისინი ამოწმებენ ყველა ყუთს. ეს არის შესანიშნავი მანქანები პრაქტიკული გადაცემათა კოლოფისთვის. თითოეულ მათგანს სთავაზობს სივრცეს ბავშვებისთვის, ერთი კვირის ღირებულების საყიდლებზე და თქვენ შეგიძლიათ გაანადგუროთ ეს ყველაფერი თოვლში მანქანის არაგონივრული სიჩქარით გვერდულად გადაადგილებით.
Მოდით დავიწყოთ.
წარმოდგენა
იმისთვის, რომ ამ მანქანებმა იმუშაონ როგორც პრაქტიკული წარმადობის მანქანები, ისინი უნდა იყვნენ საკმარისად სწრაფი, რომ არ შეხედოთ ვინმეს მათ Porsche Boxster-ში და არ იგრძნოთ შური. თქვენ უნდა იყოთ დარწმუნებული, რომ თქვენ შეგიძლიათ გამოავლინოთ ისინი ქუდის ვარდნაზე.
მიუხედავად იმისა, რომ შესრულების ზოგიერთი ძირითადი რიცხვი ჯერ არ არის გამოქვეყნებული, ის, რაც აქამდე ვიცით, გამამხნევებელია. Golf R-ის 2.0-ლიტრიანი TFSI ოთხცილინდრიანი შეიძლება იყოს პატარა, მაგრამ მასზე დამაგრებული ტურბო არ არის და არც ის რიცხვებია, რაც მას აქვეყნებს. 290 ცხენის ძალა და 280 ფუნტი ფუტი ბრუნვის დროს, ამ ძლიერ ოთხ-ბანჯერს შეუძლია 0-დან 60-მდე მხოლოდ 4,9 წამში მართოს ექვს სიჩქარიანი DSG ავტომატიკა.
0-დან 60-მდე დრო მიანიშნებს ჭკვიან საფუძვლებზე. Golf R-ს აქვს ოთხბორბლიანი ამძრავი, რომელსაც აკონტროლებს ბოროტი ტევტონური რობოტის ტვინი. მანქანა იყენებს მუხრუჭებს, როგორც შეზღუდული მოცურების დიფერენციალს შუამავლობით, როდესაც ის აღმოაჩენს ბორბლების ცურვას. უფრო მეტიც, მას აქვს გადაბმული წინა და უკანა ღერძებს შორის, რომელიც აკონტროლებს უკანა ღერძზე გაგზავნილ ძალას. სინამდვილეში, საჭიროების შემთხვევაში, მანქანა შეიძლება იყოს მთლიანად წინა ან უკანა ამძრავიანი. მთელი ეს ჭკუა ნიშნავს, რომ მანქანა ისე ეკვრის გზას, როგორც იუპიტერის მთელი გრავიტაცია მას იქ უჭირავს.
მაგრამ თუ გსურთ დაჭერა, მაშინ სუბარუს კარგ დიზაინერებს სურთ თქვენთან სიტყვის თქმა. მათი ყველა წამყვანი სისტემა, მარტივად რომ ვთქვათ, გიჟურია. STI ბრძოლაში შედის ოთხი დიფერენციალით და წევის კონტროლის ექვსი უცნაური პარამეტრით. მანქანას რეალურად აქვს ორი ცენტრალური დიფერენციალი, ერთი ელექტრონული და ერთი მექანიკური. Golf R-ისგან განსხვავებით, STI ნაგულისხმევი აქვს უკანა ამძრავის მიკერძოება. ამან შეიძლება დიდი განსხვავება არ მოახდინოს, მაგრამ ეს ჩემში ძალიან ბედნიერს ხდის მექანიზმს.
STI მოყვება 305 ცხენის ძალის 2.5-ლიტრიანი ტურბო 4 ცილინდრიანი ბოქსერი, იგივე ძრავა, როგორც ბოლო STI. ის შეიძლება ცოტა უფრო ძველი იყოს ვიდრე გოლფის ძრავა, მაგრამ არ მისცეთ ამის უფლებას. სუბარუს ბოქსერის ძრავა უნდა შეფასდეს, როგორც ყველა დროის ერთ-ერთი საუკეთესო ძრავა. ოჰ, და purists ყველგან ხარობს; თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ეს მანქანა მხოლოდ მექანიკური გადაცემათა კოლოფით.
უჯრა დროშა მიდის Subaru STI-ზე.
პრაქტიკულობა
კიდევ ერთი რამ, რაც ამ მანქანებმა უნდა გააკეთონ, არის საშუალებას მოგცემთ გაამართლოთ თქვენი შეძენა. ორივე სავარაუდოდ იწყება დაახლოებით $35,000-დან. ეს მათ კონკურენტებთან შედარებით გაცილებით იაფად აქცევს, მაგრამ ძვირია, რომ მეორე მანქანა იყოს. ეს ნიშნავს, რომ მათ ყველაფერი უნდა გააკეთონ.
თუ წაართმევთ სკუპებს, ნიკაპის სპოილერს და უკანა ფრთას, Subaru WRX STI ძირითადად მხოლოდ საშუალო ზომის სედანი ღირსეული ზომის საბარგულით და საკმარისი ადგილით უკანა საშუალო ზომის მოზრდილებისთვის ან შეშინებული ადამიანებისთვის ბავშვები. ამას დაუმატეთ ის ფაქტი, რომ სუბარუმ მასიურად გააუმჯობესა თავისი ინტერიერი და ის, რომ თქვენ გაქვთ საკმარისი წევა თავდაყირა მყინვარზე გადასაადგილებლად და შეიძლება ითქვას, რომ ეს პრაქტიკული ოჯახია მანქანა.
სუბარუს მინუსი არის გარბენი. ბოლო თაობამ მოახერხა მხოლოდ 21 mpg. და მიუხედავად იმისა, რომ არ არის მიზანშეწონილი გარკვეული გაუმჯობესების მოლოდინი, ამ მანქანას აქვს იგივე ძრავა, რაც წინა თაობას. ასევე, სუბარუს ჯერ არ გამოუცხადებია გარბენი, რაც იმაზე მეტყველებს, რომ ის ზუსტად არ ამაყობს ამით.
გოლფი, იმავდროულად, უნდა მართოს დაახლოებით 26-დან 27 mpg-მდე - შთამბეჭდავია სიმძლავრის გათვალისწინებით. არც ეს არის ყველაფერი. გოლფს აქვს ძალიან გერმანული ინტერიერი; ეს შეიძლება არ იყოს თვალწარმტაცი, მაგრამ წარმოუდგენლად კარგად არის შექმნილი და ძალიან მოზრდილი.
მაგრამ ის, რაც რეალურად განასხვავებს ორ მანქანას აქ არის ის, რომ თქვენ კვლავ შეგიძლიათ მიიღოთ Golf R როგორც ხუთკარიანი. მას არა მხოლოდ აქვს საკმარისი ადგილი უკანა სავარძელზე რეალური ადამიანებისთვის, თქვენ შეგიძლიათ დაკეცოთ სავარძლები და მოარგოთ ავეჯი. სუბარუმ ტრაგიკულად შეწყვიტა WRX-ის და STI-ის ჰეჩ-ვერსიის გაყიდვა. ეს ნიშნავს, რომ თუ გსურთ აიღოთ კომოდი მთელი ცხოვრების მანძილზე, თქვენ უნდა მიიღოთ Golf R.
პრაქტიკული პრიზი მიდის გოლფზე.
გამოსახულება
ეს ყოველთვის რთული თემაა, განსაკუთრებით იაფი მანქანებისთვის, რომლებიც უფრო მეტს ისწრაფვიან. ამ მანქანებს რომ უყურებთ, საკუთარ თავს უნდა ჰკითხოთ: იფიქრებენ თუ არა ხალხი, რომ ზუსტად იყიდეთ თქვენი ოცნების მანქანა, უფრო სწორად, საბიუჯეტო კომპრომისზე წახვედით?
მოხარული ვარ, რომ ვთქვა, რომ - ყოველ შემთხვევაში, ჩემი მოკრძალებული აზრით - ორივე ეს მანქანა ჰგავს რეალურ გარიგებას, თუმცა ძალიან განსხვავებული თვალსაზრისით.
ლამაზი VW-ების პრობლემა ის არის, რომ ისინი დაჩრდილულია Audi-ით. თქვენ არ გსურთ გამოჩნდეთ თქვენს $35,000 Golf R-ში, მხოლოდ იმისთვის, რომ ხალხმა იფიქროს, რომ გინდოდათ Audi, მაგრამ არ შეგეძლოთ ამის საშუალება. Golf R-ის საქმე ის არის, რომ ის თავს არიდებს ამას დახვეწილობით. მათთვის, ვინც არ იცის მანქანების შესახებ, ეს გამოიყურება სასიამოვნო - თუ გარკვეულწილად აგრესიული სტილის - ევროპული ჰეჩბეკი. კარგი მანქანაა ზედმეტი პრეტენზიების გარეშე. მეორეს მხრივ, მანქანის ადამიანებმა იციან სიგიჟე, რომელიც დევს ქვემოთ და პატივი უნდა სცენ მას, როგორც ერთ-ერთ საუკეთესო მძინარეს.
ამას დაამატებთ იმ ფაქტს, რომ ეს უნდა იყოს ერთ-ერთი საუკეთესო გარეგნობის გოლფი ორიგინალური GTI-ის შემდეგ და თქვენ უნდა პატივი სცეთ ამ მანქანას, როგორც ქამელეონს. მას შეუძლია ნებისმიერ ადგილას მოთავსება.
მეორეს მხრივ, Subaru WRX STI არის სხვა არაფერი, თუ არა საძილე. არა მხოლოდ STI-ის სახელმა დაიმკვიდრა ადგილი საავტომობილო ანალებში, მისი გარეგნობა მეტყველებს იმაზე, თუ რა არის ეს მანქანა ერთი მილის დაშორებით. სგგი არ ამბობს, რომ სხვა მანქანა გინდოდათ, მაგრამ, სამწუხაროდ, შეიძლება სხვა რამე თქვას.
STI გამოსახულების ერთადერთი რეალური პრობლემა ის არის, რომ ის ძალიან მრბოლელია. სუბარუ სწრაფად აღნიშნავს, რომ საშუალო მყიდველი რეალურად არის 30-იანი წლების შუა ხანებში ღირსეული პროფესიონალი. მაგრამ ასეთი არეო პაკეტით, რომ აღარაფერი ვთქვათ უკანა ფრთაზე, რომელიც უფრო დიდია, ვიდრე ზოგიერთ ცალკეულ სახლს, ასე არ გამოიყურებით.
STI მშვენივრად გამოიყურება და მოგანიჭებთ დიდ ნდობას ყველასგან, ვინც იცის მანქანები, მაგრამ მას აკლია Golf R-ის ქამელეონის ასპექტები.
ამ მიზეზით, აქ პრიზი მიდის Golf R-ზე.
დასკვნა:
ეს ორივე შესანიშნავი მანქანაა, რომელთაგან რომელიმეს ჩემს ავტოფარეხში ნახვით აღფრთოვანებული ვიქნებოდი… ავტოფარეხი რომ მქონდეს. თუმცა, მანქანის გასაკეთებლად, ნებისმიერ ადგილას, მე უნდა ავირჩიო Golf R.
შეიძლება მანქანა არც ისე მღელვარე იყოს, მაგრამ ხუთი კარით და უფრო დახვეწილი სტილით, ის ნამდვილად შეიძლება იყოს მანქანა, რომელიც ყველაფერს გააკეთებს. სუბარუ შეიძლება ცოტა უფრო სახალისო იყოს სატარებლად, მაგრამ რესტორანში მსახური ან ცოტა დახვეწილი გიყურებს… ან წაიყვანს მანქანას გასართობად.
როგორც ითქვა, მაშინ, როცა შეიძლება არ მსურს STI გოლფ R-ზე, რეალურად მინდა WRX. ის გთავაზობთ STI-ის ან Golf R-ის გართობის 90 პროცენტს თითქმის $10,000 ნაკლებ ფასად. და ამის გარდა, მას აკლია ზოგიერთი აღმაშფოთებელი შეხება. სუბარუმ რომ მაინც გაყიდოს ჰეჩბეკად.
ეს რთული არჩევანია, მაგრამ საბედნიეროდ, როგორც ჩანს, ის არის ისეთი, რომელსაც არ აქვს არასწორი პასუხი. და რამდენად გაგვიმართლა, რომ გვაქვს ისეთი საოცარი შესრულების არჩევანი, რომელიც არ ღირს მეფის გამოსასყიდი?
