დაბადებული რალის სცენაზე და ნანატრი თაობის მიერ გრან ტურიზმო მოთამაშეები, Subaru WRX-მა ხელახლა განსაზღვრა ხელმისაწვდომი შესრულება, როდესაც ის პირველად დაეშვა აშშ-ს სანაპიროებზე 2002 მოდელის წლისთვის. ათ წელზე მეტი ხნის შემდეგ, ის საკულტო გმირია.
ერთ დროს მეტოქე Mitsubishi-ის Lancer Evolution ხმებასუბარუმ წარმოადგინა 2015 წლის განახლებული WRX 2013 ლოს ანჯელესის ავტო შოუ.
როგორც პოპულარული მოდელის ყოველი რედიზაინის შემთხვევაში, სუბარუს უნდა დაებალანსებინა მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებები იმის გათვალისწინებით, რაც WRX-ს ფავორიტად აქცევდა. აი, როგორ ეწინააღმდეგება ახალი მოდელი თავის წინამორბედს.
დაკავშირებული
- შეზღუდული გამოშვების Subaru BRZ tS ბრუნდება 2020 წელს, WRX და STI მიიღებენ მცირე შესწორებებს
- Toyota და Subaru ისევ ელოდებიან, მაგრამ ამჯერად ეს არ არის სპორტული მანქანა
- 341 ცხენის ძალით WRX STI S209 არის ყველაზე ძლიერი სუბარუ ოდესმე.
ექსტერიერის დიზაინი
მიუხედავად მიმზიდველი კონცეფციისა 2013 წლის ნიუ-იორკის ავტო შოუდან როგორც ჩანს, ეს სხვაგვარად მიუთითებდა, 2015 WRX კიდევ ერთხელ დაფუძნებულია Impreza კომპაქტზე.
თუმცა, ეს არ არის ცუდი, რადგან ორივე 2015 და 2014 ვერსიებს აქვთ დიდი დამოკიდებულება ბორბლების გაშლილი თაღების, უფრო დიდი ბორბლების და საბურავების და კაპოტის კუპების წყალობით.
თუმცა, 2015 WRX-ს აქვს ბევრად უფრო მკაცრი, უფრო აგრესიული დიზაინი. მესამე თაობის Impreza-ს, რომელიც საფუძვლად დაედო 2014 WRX-ს, ჰქონდა ბლანდერი, უფრო ზოგადი სტილი და WRX მკურნალობაც კი ვერ ახერხებდა ამის სრულად განკურნებას.
2015 წლის ერთადერთი ესთეტიკური მინუსი არის ჰეჩბეკის ტანის სტილის ნაკლებობა, რომელიც ზოგიერთ გულშემატკივარს აფუჭებს.
მიუხედავად იმისა, თუ რომელ WRX-ს იყიდით, არსებობს მხოლოდ ერთი სწორი ფერის სქემა: WR ლურჯი საღებავი ოქროს ბორბლებით, ისევე როგორც 1990-იანი და 2000-იანი წლების მსოფლიო რალის ჩემპიონატის ქარხნული მრბოლელები, რომლებიც ამ მანქანას აძლევს პედიგრი.
ინტერიერის დიზაინი, კომფორტი, კეთილმოწყობა
2015 WRX ბევრად უფრო ფართოა, ვიდრე 2014 წლის, ხელახლა დიზაინის, Impreza საბაზისო მანქანის წყალობით. სუბიექტურად, განსხვავება ახალ მანქანასა და ძველს შორის ისეთია, როგორც კომპაქტური მანქანის საშუალო ზომის ვაჭრობა.
ასევე არის რამდენიმე ახალი სათამაშო, მათ შორის სტანდარტული 4.3 დიუმიანი LCD ეკრანის ცენტრალური დასტა (ციფრული გაძლიერების ლიანდაგი, სხვა ფუნქციებს შორის), უკანა ხედვის კამერა და არჩევითი 9 დინამიკით Harman Kardon აუდიო სისტემა.
ორივე მანქანას აქვს მარტივი, მარტივი ინტერიერი. ეს არის მანქანები, რომლებიც შექმნილია იმისათვის, რომ წაახალისონ თავიანთი მძღოლები, გამოიყურებოდეს საქარე მინაზე და არა მოდერნისტულ თასის დამჭერზე.
და მაინც, უფრო ფართო და უკეთ აღჭურვილ 2015 WRX-ს აქ უხდება.
ელექტროგადამცემი
ისევე, როგორც Ford Mustang არ იქნება Mustang V8-ის გარეშე, WRX არ იქნება WRX ტურბო-დამუხტვის მქონე boxer-4 ძრავის გარეშე.
2015 WRX იყენებს ა ახალი 2.0 ლიტრიანი ვერსია გაზიარებულია Forester XT-თან. იგი აწარმოებს 268 ცხენის ძალას და 258 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტს, 265 ცხენის ძალისა და 244 lb-ft-ის შედარებით გასული წლის 2.5-ლიტრიანი წისქვილზე.
თუმცა, 2015 წლის ყველაზე საკამათო ცვლილება არის ერთი შეხედვით არასპორტული მუდმივად ცვლადი ტრანსმისიის (CVT) დამატება ექვს სიჩქარიან მექანიკასთან ერთად. 2014 WRX ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი მექანიკით.
აქ ორი მოდელი დაახლოებით თანაბრად ემთხვევა.
იმის გამო, რომ CVT არის ვარიანტი (სუბარუს ერთ-ერთი მძიმე გულშემატკივარი, სავარაუდოდ, თავს არიდებს ჭირის მსგავსად), ეს ნამდვილად დამოკიდებულია 2015 წლის დამატებითი მექანიკური გადაცემათა კოეფიციენტზე. ეს მნიშვნელოვანი გაუმჯობესებაა, მაგრამ არა საკმარისად მნიშვნელოვანი იმისათვის, რომ 2015 WRX-ს ძალაუფლების შეჯიბრში გაიმარჯვოს.
Შესრულება
2015 WRX იღებს სხვა მექანიკურ აღჭურვილობას, რომელიც, სუბარუს თანახმად, გააადვილებს სწრაფ მართვას.
ახლა იაპონური ავტომწარმოებლის Symmetrical All-Wheel Drive სისტემის ორი ვერსია არსებობს, თითო თითოეული ტრანსმისიისთვის. სხვა განსხვავებებთან ერთად, მექანიკური მანქანები იღებენ ბრუნვის გაყოფას 50:50 წინა-უკანა, ხოლო ავტომატური 45:55.
2015 წლის სხვა დამატებები მოიცავს ელექტროგადამცემს, Active Torque Vectoring სისტემას – რომელიც იყენებს წინა მხარეს. მუხრუჭები ძალაუფლების გადანაწილებისა და ქვემმართველობის შესამცირებლად – და SI Drive მართვის სისტემა ფორმალურად ექსკლუზიურია ძვირი WRX STI.
ყველა ამ დამატებამ უნდა გააადვილოს ახალი WRX-ის ლიმიტების გამოკვლევა, თუმცა დრაივერები გამოიყენება 2014 წლის უფრო საბაზისო მოდელზე, შესაძლოა არ იყოს ძალიან ენთუზიაზმი ამდენი ელექტრონული უკანა სავარძლით მძღოლები.
ფასი
2015 წლის Subaru WRX-ის ფასი იწყება $27,090 (დანიშნულების ადგილის ჩათვლით), 2014 წლის საბაზისო მოდელის 26,790 $-თან შედარებით.
მაღალი დიაპაზონის WRX Limited CVT-ით 31,990 დოლარი ღირს, ხოლო 2014 წლის WRX Limited ხუთკარიანი - 2014 წლის ყველაზე ძვირადღირებული მოდელი - 30,290 დოლარიდან დაიწყო.
ასე რომ, ფასები მნიშვნელოვნად არ გაიზარდა, მაგრამ 2015 WRX ალბათ უკეთესი ღირებულებაა მისი უფრო მაღალი აღჭურვილობის დონის გათვალისწინებით.
თუმცა, სუბარუსები ისეთივე მკაცრია, როგორც ტარაკნები, ამიტომ 2014 წლის ნახმარი მოდელი არ არის სასჯელი, განსაკუთრებით მძღოლებისთვის, რომლებსაც ნაკლებად აინტერესებთ ტექნიკა.
მაგარი ფაქტორია
2015 და 2014 წლის Subaru WRX შეიძლება ერთი შეხედვით მსგავსი ჩანდეს, მაგრამ მათ განსხვავებული ხასიათის თვისებები აქვთ.
2014 WRX არის უხეში და მზად, კომპაქტური სედანი (ან ჰეჩბეკი) რალის მანქანების გაშვებული ხელსაწყოებით, რომელიც აღფრთოვანებულია შესრულებისადმი უცვლელი მიდგომით.
2015 წლის WRX-ის აღწერის საუკეთესო გზა არის „გაზრდილი“. ყველაფერი, სტილიდან დაწყებული საჭის და სრულამძრავიანი სისტემებით დამთავრებული, უფრო გაპრიალებულია, უფრო დახვეწილია და, სავარაუდოდ, უფრო ადვილი იქნება მასთან ცხოვრება.
დახვეწა და გამოყენების სიმარტივე მნიშვნელოვანია, მაგრამ ისინი ზოგადად არ ითვალისწინებენ სიგრილეს.
ასე რომ, სანამ 2015 WRX უდავოდ უკეთესი მანქანაა, 2014 არის უფრო მაგარი მანქანა.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- სუბარუ და ტოიოტა გააგრძელებენ ერთად მუშაობას სპორტული მანქანებისა და ჰიბრიდების შესაქმნელად
- სუბარუ და მაზდა უერთდებიან ტოიოტას თვითმართვადი მანქანების განვითარების საწარმოს
- სუბარუს უახლესი Viziv კონცეპტუალური მანქანა ადრენალინით არის სავსე
- სუბარუს ახალი სპეციალური გამოშვება WRX STI S209 აშშ-ში შემოაქვს.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
