თანამედროვე ელექტრო მოტოციკლის აგების ერთ-ერთი ყველაზე რთული ასპექტია წონასთან გამკლავება. მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ ზოგავთ ტონაჟს მძიმე გაზის ძრავის არქონის გამო, ეს უპირატესობა აშკარად კომპენსირებულია (ამჟამად) ბატარეის წონით საჭიროა თუ გინდათ რომ ნივთმა დაფაროს პატივცემული მანძილი.
ელექტრო მოტოციკლების მწარმოებლების უმეტესობას მოსწონს ბრამმო, ნული და მისია მოტორსი კომპენსაცია მსუბუქი მასალების გამოყენებით და ცხიმის მოჭრით, სადაც კი შეუძლიათ. და მაინც, ველოსიპედები, როგორც წესი, 500 ფუნტზე ან მეტს აწევენ სასწორს, ჩვეულებრივ დაახლოებით 100 ფუნტით მეტი, ვიდრე მათი გაზზე მომუშავე ძმები იმავე სიმძლავრის კლასში. მაგრამ ფრანგული ელექტრომოტოციკლების მწარმოებელი ვოქსანი ის განსხვავებულ ხასიათს ატარებს ელექტრო ველოსიპედით WATTMAN, რომელიც დეკემბერში იყო წარმოდგენილი პარიზის მოტოციკლების შოუზე.
იმის მაგივრად, რომ WATTMAN-ის დახვეწილ საბრძოლო წონამდე შემცირების მცდელობა, ვოქსანმა მიიღო Honda გოლდვინგის მარშრუტი და მოიცვა მისი მნიშვნელოვანი 771 ფუნტი წონით, ხოლო შეცვალა იგი რაღაც საოცარი ძალა.
მიუხედავად იმისა, რომ WATTMAN არაფრით ჰგავს Goldwing-ს, მისი გრძელი, დაბალი სილუეტი უფრო მეტს ჰგავს, ვიდრე ახლახან გამოცხადებულს.
გაზზე მომუშავე ველოსიპედები Lotus-ისგან - და Tron Lightcycles, რომლებსაც Lotus მანქანებიც ჰგვანან.
ალუმინის ეგზოჩონჩხის ქვეშ, ვოქსანმა მოათავსა 12,8 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეა, რომელიც WATTMAN-ს 111 მილის დიაპაზონში უნდა ეკვროდეს - იმ პირობით, რომ არ დაარტყით მას. მაგრამ ეს იგივეა, რომ დეილ ერნჰარდ უმცროსს გადასცე კორვეტი და უთხარი, რომ ჰიპერმილი იყოს: ეს არ მოხდება. ასე რომ, როდესაც სიჩქარის საჭიროება ჩნდება, WATTMAN-ის 200 ცხენის ძალის ელექტროძრავა ასევე შეიცავს 147 ფუნტი ფუტის ბრუნვას. საშუალებას აძლევს მას დაატრიალოს დიდი ველოსიპედი 60 მილი/სთ-მდე სულ რაღაც 3,4 წამში, 100 მილი/სთ-მდე მოდის სულ რაღაც 6,0 წამში.
მაქსიმალური სიჩქარე მიჯაჭვულია საპატივცემულო (770 ფუნტიანი ელექტრო ველოსიპედისთვის) 106 mph. როგორც ბევრ ელექტრო ველოსიპედს ახასიათებს, არ არის გადაცემათა კოლოფი, მხოლოდ დაკბილული ქამარი ელექტროძრავიდან, რომელიც დაკავშირებულია უკანა ბორბლის საბოლოო ძრავთან. Voxan-ის თანახმად, ელექტროძრავა გამორთულია 10,500 rpm-ზე.
როდესაც დროა შენელება, Voxan ამბობს Whoa მოდის Beringer 4D ოთხდისკიანი სისტემიდან წინ და ერთი დისკი უკან. ორივე ბორბალი დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოებისგან, ასე რომ, ვფიქრობ, რომ ისინი რეალურად მუშაობდნენ იმისთვის, რომ WATTMAN-ს 800 ფუნტზე ნაკლები წონა შეენარჩუნებინათ. უცნაურად წინ დამაგრებული ჯოხებით, საცხენოსნო პოზა უფრო თავდაყირა გამოიყურება - როგორც ჰარლისზე - ვიდრე ლოტუსის და ტრონის ველოსიპედის სარბოლო მხედრებს მოეთხოვებათ.
Მინდა ერთი? ვოქსანი ამბობს, რომ ველოსიპედები მხოლოდ შეკვეთით აშენდება, მაგრამ ფასი არ არის ხელმისაწვდომი. როგორც ჩანს, კიდევ ერთი სამწუხარო შემთხვევა "თუ უნდა გკითხო ..."
რედაქტორების რეკომენდაციები
- BMW-ს ელექტრო Concept i4-ს აქვს ორი სიტყვა Tesla-ს მოდელი 3-ისთვის: ფრთხილად
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
