2012 Chrysler 200 Touring მიმოხილვა

2012 Chrysler 200 Touring

MSRP $30.00

ქულის დეტალები

„2012 Chrysler 200 Touring არის ისეთი მანქანა, რომელიც გვინდა, რომ მოგვწონდეს და გარკვეულწილად მოგვწონს. მაგრამ ეს ასევე ისეთი ტიპის მანქანაა, რომელიც მომხიბვლელი და საყვარელია, როგორც ჩვენი შრომისმოყვარე სტაჟიორები, არ არის ისეთი მანქანა, ვისთანაც გვსურს დროის ხანგრძლივი დროის გატარება.

Დადებითი

• ძლიერი და ეფექტური Pentastar V6
• შთამბეჭდავი საწვავის ეკონომია
• კომფორტული ინტერიერი
• კონვერტირებადი ტოპი უამრავ სიამოვნებას მატებს დისკის გამოცდილებას

მინუსები

• ტექნიკური მახასიათებლების ნაკლებობა
• რედიზაინი არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ წაშალოს Sebring-ის მეხსიერება
• მდუმარე სტილი
• ცუდი მართვა და მკაცრი სიარული
• დათარიღებული აუდიო ინტერფეისი

უმეტესობა ჩვენგანი (თუნდაც ბიზნესის ხარისხის გარეშე) დამეთანხმება, რომ წარმატებული ბრენდინგი სასიცოცხლო ასპექტია ნებისმიერი კომპანიისთვის. ზოგადად რომ ვთქვათ, თუ პროდუქტი არამიმზიდველია, თქვენ გაქვთ ორი ვარიანტი: დაბრუნდით სახატავ დაფაზე და გამოიგონეთ რაღაც გასაოცარი, ან უბრალოდ გააპრიალეთ ეს ტურა და დაარქვით მას ახალი სახელი. Chrysler-მა მთელი თავისი საავტომობილო სიბრძნით გამოიყენა კვაზი-ჰიბრიდული მიდგომა თავისი „ახალი“ 2012 200 Touring-ით.

რატომ არის ღიად სკეპტიკური „ახალი“ უარი პასუხისმგებლობის შესახებ? იმის გამო, რომ, მიუხედავად მისი შეცვლილი რიცხვითი ნომენკლატურისა, Chrysler 200 არ არის სრულიად ახალი. მრავალი თვალსაზრისით, ეს არის ახლა შეწყვეტილი Sebring-ის მკაფიო წარმოებული, მანქანა, რომელიც უფრო მეტ დროს ატარებს ფლოტში, ვიდრე თქვენი საშუალო მეზღვაური. იმის ნაცვლად, რომ აეშენებინა სრულიად ახალი პლატფორმა თავისი Sebring-ის მემკვიდრესთვის, კომპანიამ ოდნავ გადააკეთა იგი და მისცა მას ახალი ფურცლისფერი კოსტუმი.

მიუხედავად ამისა, მას შემდეგ, რაც (ძირითადად) საავტომობილო რეცესია და გადარჩენა უკანა პლანზე გადაიდო, ახლა უკვე იტალიის საკუთრებაში არსებული ავტომწარმოებელი გაჩნდა. შედარებით დაუზიანებელია მას შემდეგ, რაც მტვერი ჩამოვიდა დეტროიტზე, ავტომობილის ხარისხის საერთო ზრდისა და რამდენიმე ჭკვიანი და ემოციური მარკეტინგის წყალობით კამპანიები. ეს გაუმჯობესებული ხარისხი ითარგმნება 200 Touring კაბრიოლეტზე? მოდით გავარკვიოთ, არა?

აქამდე არ შევხვედრივართ?

ნაცნობი დიზაინის მიუხედავად, 2012 წლის Chrysler 200 Touring კაბრიოლეტი არ არის საშინელი გარეგნობის არსება. მას შეიძლება არ ჰქონდეს ვიზუალური ქეში, რომელსაც სხვები ფლობენ მის სეგმენტში, მაგრამ ის ჭკვიანურად არის შექმნილი ისე, როგორც არის. 200-იანი წლების ექსტერიერის სტილში არის მშვიდი, თითქმის სტოიკური, ხარისხი და ის იძლევა დაბალ ესთეტიკას, რომელსაც უმეტესობა დააფასებს, მაგრამ არ იქნება აღფრთოვანებული.

მის სახეზე Chrysler 200-ს აქვს ხუთსაფეხურიანი, ქრომირებული წინა ცხაური, რომელიც გადაკვეთს მანქანის კაპოტს და შეიცავს Chrysler-ის ახალ ფრთიან ლოგოს. წინა ნაწილის პრეზენტაციის გასამარტივებლად მინიჭებული იქნა LED აქცენტები, ხოლო ქრომის დეტალები აკრავს წინა ჰაერის სკუპის შეფუთულ მაუსს.

უკნიდან უკანა ფარების ფორმა გათლილი იყო და სარგებლობს ხასიათის ინექციით "C"-ის წყალობით. ფორმის LED მოხაზულობა, ხოლო ქრომის ზოლი ორივე ბოლოს ახდენს, Chrysler-ის ლოგო კვლავ გამორჩეულად გამოსახულია ცენტრში. უკანა. Mopar-ის ორმაგი გამონაბოლქვი წვერები ანიჭებს 200-ს სპორტულობის ხარისხს, რაც ჩვენ შევაფასეთ. მიუხედავად ამისა, 200 ცოტას აკეთებს იმისთვის, რომ ვიზუალურად გაგაცილოთ ის რეალობა, რომ ის თითქოსდა გადამუშავებული Sebring-ია.

კომფორტულად მოსაწყენი

2012 წლის Chrysler Touring-ის კაბრიოლეტის ინტერიერში ბევრი რამ მოგწონს, თუ ვივარაუდებთ, რომ არ გაწუხებთ უფრო მდუმარე სალონი. წინ დასაჯდომი არის ფართო, მარტივი და უზრუნველყოფს დიდ კომფორტს. სამწახნაგიანი საჭე მოყვება ტყავში გახვეული. აქ არის მანქანის კრუიზ კონტროლის ღილაკები, გვერდითი ინსტრუმენტების მენიუ - რომელიც დგას ლიანდაგის კლასტერების მარცხნივ - და Bluetooth ხმოვანი ბრძანებები განლაგებულია საკმაოდ მარტივად, ხოლო ხმის კონტროლი მდებარეობს საჭის უკან საჭე.

რა თქმა უნდა, ეს არ არის ყველაზე მდიდრული ან ვიზუალურად შთამბეჭდავი სალონი, რომელშიც ჩვენ გვქონია შესვლის სიამოვნება, მაგრამ ის, რაც Chrysler 200-ს აკლია სტილით, ის ახერხებს კომფორტის კომპენსირებას. წინა მხარეს არის უამრავი ადგილი მძღოლისთვისაც და მგზავრისთვისაც, უკანა მგზავრებისთვის გასაოცარი ოთახით. ხოლო კაბრიოლეტისთვის, 200 Touring უზრუნველყოფს საკმარის ადგილს თავის საბარგულში, კონვერტირებადი ზევით ან ქვევით.

საერთო ჯამში, სალონი ნამდვილად არ მოახდენს შთაბეჭდილებას, მაგრამ Chrysler-მა მაინც მოახერხა წვეულებას ქრომის აქცენტები თითქმის ყველა ასპექტზე შეეტანა. ინტერიერი, გადამრთველიდან სასმელის დამჭერების კონტურამდე - კარის სახელურებამდეც კი, რაც ხელს უწყობს სულის შეყვანას სხვაგვარად სტერილურში კაბინეტი.

ტექნიკურად შეზღუდული

ჩვენ გვსურს მივცეთ დამსახურება იქ, სადაც ეს არის საჭირო და როგორც უკვე აღვნიშნეთ, 2012 წლის Chrysler 200 Touring არის კომფორტული მანქანა. არსების სტანდარტული კომფორტი მოიცავს გასაღების გარეშე შესვლას, სარკეების გათბობას, კრუიზ-კონტროლს, კონდიციონერს, AM/FM რადიოს და ერთ დისკიანი CD პლეერი MP3 დაკვრით.

Touring კაბრიოლეტისთვის Chrysler ამატებს 17 დიუმიან შენადნობის დისკებს, რათა შეცვალოს სტანდარტული ფოლადის ჯიში, განახლებული ტრანსმისია (დაწვრილებით ამის შესახებ ერთ წუთში). ავტომატური ფარები, ავტომატური კლიმატკონტროლი, ტყავით შეფუთული საჭე და სიჩქარის გადამრთველი, ასევე ექვსი დინამიკიანი ხმის სისტემა სატელიტით რადიო. არჩევითი განახლებები, რომლებიც შედის ჩვენს მიმოხილვის ერთეულში, შედგებოდა ცივი ამინდის პაკეტისგან წინა სავარძლების გათბობით, შესანიშნავი დისტანციური გაშვების სისტემა და UConnect Voice Command, რომელიც ამატებს Bluetooth-ს აუდიო სტრიმინგისთვის და ტელეფონისთვის ზარები. მაგრამ ყველაზე დიდი თვისება, რომელიც ამშვენებს 200 Touring-ს, არის მისი კონვერტირებადი ზედა ნაწილი, რომელიც დამზადებულია ქსოვილისგან. სრულად გახსნას ან დახურვას დაახლოებით 30 წამი სჭირდება და ადვილად იმართება ჭიქის ზემოთ მდებარე ღილაკის მეშვეობით მფლობელები.

მიუხედავად იმისა, რომ 200 Touring ახერხებს კეთილმოწყობის ღირსეული ჩამონათვალის მოტანას, ის არ არის სავსე ყველაფრით ტექნოლოგიური სიკეთე ჩვენ შევიყვარეთ (და ნამდვილად მოველით) თანამედროვე ავტომობილისგან, რომელიც ფართოდ არის გავრცელებული გულდასაწყვეტია. და იმ ტექნიკურ მახასიათებლებს შორის, რაც მასში შედიოდა, დანერგვა უფრო ცუდი შემდგომი აზრია. მაგალითად, ჩვენი სმარტფონის დაწყვილება საკმაოდ მარტივი იყო და შედარებით კარგად მუშაობდა - მაგრამ როდესაც იყენებდით ჩვენს iPod-ს მუსიკის მოსასმენად. დისტანციური USB პორტი, რომელიც მდებარეობს ცენტრალური კონსოლის ქვეშ, 200-იანი წლების გადამამუშავებელი სიმძლავრე იბრძოდა ჩვენი ამომწურავი სიმძიმის ქვეშ ბიბლიოთეკა. რა თქმა უნდა, ჩვენ გვაქვს 80 გიგაზე მეტი მუსიკა, მაგრამ თამაშის ამ ეტაპზე ამ მოწყობილობების წაკითხვა რთული არ უნდა იყოს.

200 Touring-ის ტექნოლოგიურ გვალვას ემატება სანავიგაციო/ინფორმაციული გასართობი სისტემის არარსებობა. ეს კიდევ უფრო აუტანელია, თუ გავითვალისწინებთ ავტომობილის საბაზისო ფასს, რომელიც იწყება $26,575-დან, რაც კარგად არის შესაძლებელი ღირსეული სისტემის შეთავაზების სფეროში. სამართლიანობისთვის, Chrysler გთავაზობთ სენსორულ აუდიო ინტერფეისს DVD აუდიო დაკვრით და ციფრული მუსიკის შენახვით, მაგრამ ეს არჩევითია. 2012 წლის Chrysler 200-ის ტექნიკური მახასიათებლები ან მათი ნაკლებობა სამარცხვინოა. და თუ გავითვალისწინებთ, რომ ჩვენი ტესტერი $30,070 იყო, მაგრამ მაინც არ შეიცავს ამ ფუნქციებს - კარგი, ეს უბრალოდ არ დაფრინავს.

პენტასტრის ძალა

2012 წლის Chrysler 200 Touring-ზე ორი განსხვავებული სიმძლავრე ხელმისაწვდომია: სტანდარტული 2.4 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი. აწარმოებს 173 ცხენის ძალას და 166 ფუნტ-ფუტი ბრუნვის მომენტს, და სურვილისამებრ 3.6-ლიტრიანი Pentastar V6, რომელიც დაკავშირებულია ექვს სიჩქარიან ძრავთან. ავტომატური. საბედნიეროდ, ჩვენი განხილვის განყოფილება ამ უკანასკნელისგან შედგებოდა და, ჩვენდა გასაკვირად, საკმაოდ რეაქტიული იყო. აჩქარება უმეტესწილად ძლიერია, მაგრამ ზოგჯერ სიჩქარის აწევა უჭირს. ამას მივაწერთ იმ ფაქტს, რომ 2012 წლის Chrysler 200 Touring საკმაოდ რუბენსკულური გასეირნებაა, სასწორს 4600 ფუნტი აწევს.

ზოგადად, მანქანა საუკეთესოდ მუშაობს მარტივი დავალების შესრულებისას, როგორიცაა მაგისტრალზე მართვა. თავიდანვე ჩავთვალეთ Chrysler 200 ღირსეული საგზაო კრეისერი და ჩვენ მართალი ვიყავით. დაავალეთ 200 უფრო მძიმე პირობებით და ჰიდრავლიკური საჭე უზრუნველყოფს გარკვეულ სიღრმეს და გზის შეგრძნებას, მაგრამ ზოგადად ცვივა. მარტივად რომ ვთქვათ, 2012 წლის Chrysler 200-ს არ გააჩნია ისეთი გზის მანერები და დახვეწილობა, როგორსაც ველოდებოდით მისი კლასის მანქანებისგან.

კიდევ ერთი იმედგაცრუებული მახასიათებელი აჩენს თავის მახინჯ თავს, როდესაც თქვენ სთხოვთ 200-ს აჩქარდეს კუთხიდან ზომიერ სიჩქარეზე ზემოთ. აქ ბრუნვის შემოდინება იწვევს 200-ის გარკვეულ სტაბილურობას და საჭიროებს საჭის მტკიცედ დაჭერას, რათა დარჩეს წყლის ქვეშ. თავიდან ის დიდ შეშფოთებას არ იწვევს, მაგრამ ჩვენ წარმოვიდგენთ, რომ ეს შეიძლება იყოს შემაშფოთებელი, სახიფათოც კი, ზოგიერთი „საპატიო მოქალაქისთვის“, რომელსაც ჩვენ ვხედავთ ამ მანქანის დასახლებაში.

გასაკვირია, რომ საწვავის ეკონომია 200 Touring კაბრიოლეტში არ არის ისეთი ცუდი, როგორც ჩვენ გვეგონა, რომ მისი წონა და ძლიერი ძრავა იქნებოდა. EPA-ს მიერ შეფასებული საწვავის დაბრუნება ქალაქში არის 19 mpg, გზატკეცილზე 29 mpg და კომბინირებული 22 mpg. ბუნებრივია, საწვავის შეფასებები არაკონვერტირებად მოდელებზე ოდნავ უკეთეს ციფრებს დააბრუნებს. თუმცა, იმის გათვალისწინებით, რომ საუკეთესო რამ 200-ში არის ხელმისაწვდომი კონვერტირებადი ზედა, ჩვენ არ გირჩევთ სედანის მოდელის არჩევას რამდენიმე გალონის დასაზოგად (ბოდიში, დედა დედამიწაზე). გარდა ამისა, ჩვენ გვსურს დავამატოთ, რომ მიუხედავად იმისა, რომ EPA-ის შეფასებები ხშირად უაზროა, როგორც ჩანს, ის საკმაოდ ადგილზეა 200 Touring-თან, ჩვენი ანაზღაურებით, თუ არა ოდნავ ქვემოთ, EPA-ს.

დასრულების ხაზი

მოკლედ, 2012 წლის Chrysler 200 Touring არის ისეთი მანქანა, რომელიც გვინდა, რომ მოგვწონდეს და გარკვეულწილად მოგვწონს. მაგრამ ეს ასევე ისეთი ტიპის მანქანაა, რომელიც მომხიბვლელი და საყვარელია, როგორც ჩვენი შრომისმოყვარე სტაჟიორები, არ არის ისეთი მანქანა, ვისთანაც გვსურს დროის ხანგრძლივი დროის გატარება. Chrysler-ს შეუძლია და უნდა მიენიჭოს ძველი Sebring-ის გაუმჯობესება 200-ით - განახლებული და განახლებული ინტერიერი, რა თქმა უნდა, კარგად არის შესრულებული. და ბევრს აკეთებს ავტომობილის ხარისხობრივად წინსვლისთვის - მაგრამ ავტომწარმოებელმა უბრალოდ არ გააკეთა საკმარისი იმისათვის, რომ 200 ადგილი დაიმსახუროს ავტოფარეხი. ამას დაუმატეთ ტექნიკური მახასიათებლების არქაული, მოკლებული ჩამონათვალი და ხისტი, უპასუხო მართვა, და გემბანი მთლიანად დალაგებულია 200-თან. მისი შთამბეჭდავი საწვავის ეკონომია და ყელიანი ძრავაც კი ვერ იხსნის მას სიცრუისგან. ალბათ ერთადერთი დამზოგავი მადლი მისი კონვერტირებადი ზედა ნაწილია - მაგრამ რამდენი ჩვენგანი ცხოვრობს ისეთ ადგილებში, სადაც შეგვიძლია მისი გამოყენება მთელი წლის განმავლობაში? ოჰ, ასეა, ფლორიდა, სადაც ჩვენ წარმოვიდგენთ, რომ 200-იანების დიდი უმრავლესობა იცხოვრებს თავის დღეებს ჰერცის ოდენობით. ამასობაში, ჩვენ გვირჩევნია დაველოდოთ დიზაინის სრულ რემონტს Chrysler-ისგან.

სიმაღლეები:

• ძლიერი და ეფექტური Pentastar V6
• შთამბეჭდავი საწვავის ეკონომია
• კომფორტული ინტერიერი
• კონვერტირებადი ტოპი უამრავ სიამოვნებას მატებს დისკის გამოცდილებას

დაბალი:

• ტექნიკური მახასიათებლების ნაკლებობა
• რედიზაინი არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ წაშალოს Sebring-ის მეხსიერება
• მდუმარე სტილი
• ცუდი მართვა და მკაცრი სიარული
• დათარიღებული აუდიო ინტერფეისი 

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Chrysler Airflow კონცეფცია არის გლუვი, ეკრანით სავსე ელექტრომობილი
• Fiat-Chrysler ახდენდა ზეწოლას დილერებზე, მიეღოთ დამატებითი ინვენტარი გაყიდვების რაოდენობის გაზრდის მიზნით