Rolls-Royce Wraith 2015 წლის მიმოხილვა

2015 Rolls-Royce Wraith

MSRP $294,025.00

ქულის დეტალები

"Wraith არ არის მსოფლიოში საუკეთესო მამოძრავებელი მანქანა, მაგრამ მისი ტარებით თავს საუკეთესოდ გრძნობთ მსოფლიოში."

Დადებითი

• განსაცვიფრებელი გარეგნობა
• მშენებლობის თითქმის შეუდარებელი ხარისხი
• ძალდაუტანებელი ძალა
• საუკეთესო შეჩერება ისტორიაში

მინუსები

• ოდნავ იახტის მსგავსი მოსახვევის დროს

როდესაც რამდენიმე წლის წინ დავიწყე მანქანების შესახებ წერა, იყო ოთხი ბრენდი, რომლებიც მე მყარად ვიკავებდი, რომლებიც ინდუსტრიის მწვერვალად მიმაჩნია: Bentley, Ferrari, Lamborghini და Rolls-Royce.

ეს იყო შორეული - თუმცა არარეალური - ოცნება ამ მანქანების მართვაზე, რამაც დამაინტერესა მსოფლიოს Mitsubishi Mirages-ის მიმოხილვები. ეს იყო სტაფილო ჯოხის ბოლოზე, რომელიც მაჩერებდა.

გასაოცარია, რომ მე საბოლოოდ ავიღე გზა ამ ღმერთის მსგავსი მანქანებისკენ, ჯერ ბენტლი, მაშინ ფერარი, მაშინ ლამბორჯინი. ბოლოს და ბოლოს, მივედი ფინალამდე: Როლს როისი.

ჩემდა გასაოცრად, აღმოვაჩინე, რომ Rolls-Royces მოძრაობდა ზუსტად ისე, როგორც მე წარმოვიდგენდი: იდეალურად. ისინი გვთავაზობენ ბუნების ძალას, იახტის მსგავს მართვას და დახვეწილ ოსტატობას, რომლის დაკვირვებაც და შეგრძნებაც შესაძლებელია.

და მიუხედავად იმისა, რომ Wraith არის Rolls-ის ასორტიმენტის „სპორტული მანქანა“, ის მაინც მოძრაობს ისე, როგორც მისი უფრო დიდი ბიძაშვილი, Ghost II. დიახ, Wraith შეიძლება იყოს თვითმკვლელობის კარიანი კუპე, მაგრამ ის მაინც მოძრაობდა როგორც მეზღვაური იახტა, თუმცა ერთი 624 ცხენის ძალით.

მიუხედავად იმისა, რომ მისი მამოძრავებელი დინამიკა ჩემს წინასწარ ჩამოყალიბებულ აზრებში მოექცა, მე არანაირად არ ვიყავი იმედგაცრუებული Wraith-ით. იმიტომ, რომ - ისევე როგორც მომხმარებლები, რომლებიც ყიდულობენ Wraith-ს - ის არის მთელი ცხოვრების კულმინაცია. მიუხედავად იმისა, რომ ფეხით მოსიარულეს, შემთხვევით გამვლელს შეუძლია ზუსტად განსაზღვროს Rolls-ის მართვის შეგრძნება, ეს მაინც გასაოცარია. იმიტომ რომ არ არის როგორ ზუსტად მართავს; ეს არის იმის შესახებ, თუ როგორ ქმნის მძღოლს გრძნობენ.

Სპორტული მანქანა?

თუ Rolls-Royce-ის კაცებს დავუჯერებთ, Wraith უნდა იყოს ისეთი მანქანა, რომელიც კარგად ქუსლიან მყიდველებს შეუძლიათ შეიძინონ, როცა ვერ გადაწყვეტენ Rolls-Royce Ghost Series II-სა და Ferrari-ს შორის. გარეგნობის თვალსაზრისით, ისინი მკვდარია; V12-ზე მომუშავე კუპე გამოიყურება თვითმკვლელობის კარებით და უკანა უკანა ნაწილით.

დადექით საჭესთან, აანთეთ ძრავა და დაიწყეთ მოძრაობა და ეს გრძნობა სწრაფად ქრება. მიუხედავად იმისა, თუ რა უყვარს Rolls-ს ფიქრი და მისი ორმაგი ტურბო V12 ძრავა, Wraith არ არის Ferrari-ის შემცვლელი.

პატიოსნად, ეს არ უნდა იყოს. ვფიქრობ, თუ რვა წლის ბავშვს ვერ წარმოუდგენია როლერის მართვა მხოლოდ მის კედელზე გაკრულ პლაკატზე ყურებით, ბრიტანულმა ბრენდმა ყველა დაგვამარცხა. ასე რომ, Wraith-ის სპორტული ავტომობილის ბრენდირება ცოტა არასწორია. ეს უბრალოდ ოდნავ აღელვებული როლიკერია.

რაც შეეხება საქმეს, ეს Roller არის პირველი დიდი ხნის განმავლობაში, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ მართოს და არა ჩასასვლელად. მაშ, ეს უფრო კრეისერული კუპეა. ეს არის მანქანა, რომელშიც "ფაროსის" ბანდის წევრები ამერიკული გრაფიტი საუდის არაბეთის ნავთობის სიმდიდრის მემკვიდრეები რომ ყოფილიყვნენ მართავდნენ.

ინტერიერი

მე შემიძლია გითხრათ მრავალი ხარის შესახებ, რომლებმაც გულმოდგინედ გაწირეს სიცოცხლე Wraith-ის ინტერიერის დასაფარად, ცოცხალი head-up დისპლეი (HUD), ან Spirit of Ecstasy საინფორმაციო გასართობი სისტემა, რომელიც არის BMW iDrive-ის წარმოშობა სისტემა. ეს არის დამაბნეველი დეტალები, რომლებიც, სავარაუდოდ, არ აღელვებს.

ნება მომეცით სანაცვლოდ გადავიდეთ Wraith-ის ორ გამორჩეულ ინტერიერში, რომლებიც - ისევე როგორც ადრე ბრენდი - მახარებს: Canadel paneling და Starlight Headliner.

ჩვენ დავიწყებთ ამ ორიდან უფრო აშკარა: Canadel paneling. გააღეთ კარი და ოკუპანტებს ხვდებიან ახალი ღია მარცვლოვანი ხის პანელი, რომელიც მოიცავს შიდა კარის პანელის დიდ ნაწილს. ღია ატლასის საფარით დასრულებული, ღია მარცვლოვანი ხე დახრილია 55 გრადუსით, რაც აუმჯობესებს ინტერიერის ვიზუალურ ნაკადს.

პანელები სხვა არაფერია ინდუსტრიაში და - ჩემი აზრით - მარტო ღირს საბაზისო ფასის მთლიანი $284,900. რაღაც დიდ, მშვენიერ Canadel-ის პანელებთან დაკავშირებით უბრალოდ მაიძულებს ჩემს სახეს მათზე გახეხვა. და არა, ვერ ავხსნი რატომ.

თუ რაიმე მიზეზით ოკუპანტებს არ აქვთ შთაბეჭდილება მოახდინა Canadel-ის პანელებზე, მათ არ სჭირდებათ მზის ჩასვლის შემდეგ ლოდინი, რათა განიცადონ Wraith-ის შემდეგი ხრიკი: მისი Starlight Headliner.

შედგება 1340 ინდივიდუალური ოპტიკურ-ბოჭკოვანი განათებისგან, რომლებიც ხელით არის ნაქსოვი სახურავის ტყავის საფარში. Starlight Headliner არის შეკვეთილი ვარიანტი, რომელიც შექმნილია ვარსკვლავური ღამის ცის მიბაძვისთვის. ოკუპანტები. თუ თქვენ უნდა იყოთ ისე, რომ იკითხოთ, ეს განსაცვიფრებელი სინათლის შოუ მყიდველებს $12,925 დააბრუნებს.

ძალდაუტანლობა

მე ვთქვი, რომ Wraith-მა ზუსტად ისე ჩაიარა, როგორც მე ველოდი. ალბათ ეს ცოტათი უნდა ავხსნა მანქანის რამდენიმე მექანიკური დეტალით.

უპირველეს ყოვლისა, ის იკვებება BMW-ს 6.6-ლიტრიანი ტყუპი ტურბო V12-ით, რომელიც გამოიმუშავებს 624 ცხენის ძალას რვა სიჩქარიან სატელიტთან. დამხმარე გადაცემათა კოლოფი (SAT), რომელიც ირჩევს გადაცემათა კოლოფს სანავიგაციო სისტემიდან შეგროვებული ინფორმაციის საფუძველზე და აწვდის ძალას უკანაკენ დისკები. ეს კომბინაცია კარგია 0-დან 60-მდე სირბილისთვის 4.4 წამში და ელექტრონულად შეზღუდული მაქსიმალური სიჩქარე 155 mph.

შეიძლება ველოდოთ, რომ 624 პონის შემთხვევაში, Wraith-ის აჩქარება კისრის მკვეთრი და მყისიერია. ეს არის… და ეს არ არის. დიახ, ის მართლაც ძალიან სწრაფად აღწევს 60-მდე. მაგრამ ეს - უცნაურად - არ იგრძნობა ისე სწრაფად, როგორც არის. ეს იმიტომ, რომ Rolls-ის დიზაინერებს მხედველობაში ჰქონდათ ძალისხმევის უნარი მანქანის რეგულირებისას.

ეს ითარგმნება მღელვარე განცდაში, არ აქვს მნიშვნელობა სიჩქარე ან დროსელის პოზიცია. Wraith ვერასოდეს გაბედავს მძღოლის თავის მოკვეთას. ამის ნაცვლად, ის ნაზად - მაგრამ ძალით - მიიყვანს მას 60 წლამდე და მის შემდეგ.

დამუშავება უფრო მეტია, რასაც მოელით. სანამ ამ მიმოხილვას დავიწყებდი, მივმართე მეგობარს, რომელიც ჩემს გვერდით ზის Digital Trends-ში, რაიან ვანიატა. რაიანი ძირითადად განიხილავს ხმის სისტემებს. ის არასოდეს ატარებს Rolls-Royce-ს, მაგრამ აქვს მკვეთრი გონება ხარისხისა და საგნების მიმართ უნდა იყოს.

მე ვკითხე, როგორ წარმოიდგენდა Rolls-ს. ცოტა ხნით შეჩერდა, ქვემოდან დაიხედა, შუბლი შეკრა და ამოისუნთქა. მან შემომხედა და მითხრა: „ნავივით“. მართალია, ეს შეგრძნების ზედმეტად გამარტივებაა, მაგრამ მან ლურსმანი საკმაოდ კარგად დაარტყა თავზე.

Wraith უფრო სპორტულია ვიდრე Ghost II, მაგრამ არა ისეთი სპორტული, როგორც ა Bentley GT Speed. ასე რომ, ის არ უმკლავდება ძალიან თანაბრად, მძიმე მოსახვევის დროს. ეს გამოწვეულია იმით, რომ Rolls-Royce-მა დაამონტაჟა სწრაფი კუპე, ალბათ ყველაზე დიდი საკიდარი არა მხოლოდ მანქანების, არამედ ყველა მოძრავი ნივთის ისტორიაში.

ჰაერსაკიდი შეიძლება არ ინარჩუნებდეს დიდ კორპუსს კუთხეებში, მაგრამ ის იწოვს მუწუკებს და გზის ნაკლოვანებებს, როგორც მცურავი ჯადოსნური ხალიჩა. და არა, მე არ ვაკეთებ იქ კოჭლ ცნობას; სწორედ ასე მიუთითებს თავად Rolls-Royce მგზავრობის ხარისხზე.

დასკვნა

გარკვეული დრო დამჭირდა Wraith-ის მართვასა და მის მიმოხილვას შორის. ეს იმიტომ, რომ მან ცოტა დამაბნია თავისი პროგნოზირებადობით. მისი ინტერიერი მსოფლიოში საუკეთესოა. იახტავით უმკლავდება. და ის აჩქარებს არა ბრაზით, არამედ სიბრაზით.

ამან დამტოვა საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში არ ვიცოდი რა მეთქვა Wraith-ზე. სწორედ ამ გააზრებამ მიმიყვანა დასკვნამდე: სწორედ ეს უნდა მეთქვა.

Wraith, რომელიც მე გამოვცადე, დაახლოებით $390,000 ღირს. ისეთმა ადამიანმა, რომელსაც შეუძლია Wraith-ის გადახდა, ძალიან ბევრს იშრომა ამისათვის. შესაბამისად, მას სურს აჩვენოს მსოფლიოს, თუ რამდენად კარგად აკეთებს საქმეს. ამ მიზნით, მსოფლიოში არ არსებობს უკეთესი მანქანა.

Rolls-Royce Wraith აღწევს თავის მიზნებს არა კონკურენციის გასვლით, არამედ მძღოლის რეალობის შეცვლით. Wraith ღირს მისი ფასის გამო მძღოლი გრძნობს საჭესთან და როგორ აღიქვამენ და ექცევიან ადამიანები ოკუპანტებს. და ეს არის ის შეგრძნებები, რომლებიც ფასდაუდებელია.

სიმაღლეები

• განსაცვიფრებელი გარეგნობა
• მშენებლობის თითქმის შეუდარებელი ხარისხი
• ძალდაუტანებელი ძალა
• საუკეთესო შეჩერება ისტორიაში

დაბალი

• ოდნავ იახტის მსგავსი მოსახვევის დროს

რედაქტორების რეკომენდაციები

• იხილეთ Spectre, Rolls-Royce-ის პირველი მთლიანად ელექტრო მანქანა
• როგორ გარდაიქმნა ჯონი კეშის Rolls Royce ტესლაზე მომუშავე ელექტრომობილად
• ასტონ მარტინის თავხედური გეგმა Rolls-Royce-თან კონკურენციის შესახებ ყალიბდება