1 დან 10
Hyundai-მ გამოუშვა თავისი N performance ქვებრენდი i30 N ცხელი ჰეჩბეკი, მაგრამ ახლა სამხრეთ კორეელი ავტომწარმოებელი ცდილობს რაღაცის ამაღლებას. დებიუტი 2019 წლის ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე, Hyundai i30 N Project C იქნება შეზღუდული გამოშვების მოდელი, რომელიც იწონის ნაკლებს და აქვს უფრო მკვეთრი მართვა. Მსგავსად სტანდარტული i30 N, პროექტი C არ გაიყიდება შეერთებულ შტატებში.
Project C-მა მიიღო თავისი სახელი "Area C"-დან, სატესტო ტრეკი Hyundai-ის Namyang-ში, სამხრეთ კორეა, კვლევისა და განვითარების ცენტრში, სადაც N შესრულების მოდელების ტესტირება ხდება. წონის დაზოგვა არის ის, რაც განასხვავებს Project C-ს სტანდარტული i30 N-ისგან. Hyundai-ის თანახმად, მანქანა 50 კილოგრამით მსუბუქია. ეს გამოწვეულია ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასის (CFRP) ნაწილების, მათ შორის, შეუღებავი ქუდის წყალობით, რომელიც Project C-ს 2000-იანი წლების დასაწყისის ტიუნერის ჟურნალის გარეკანს ჰგავს. 19 დიუმიანი ბორბლები სპეციფიკურია Project C-სთვის და უფრო მსუბუქია ვიდრე სტანდარტული i30 N-ზე გამოყენებული ბორბლები, ისევე როგორც Sabelt-ის სავარძლები, ჰიუნდაის მიხედვით.
რეკომენდებული ვიდეოები
წინა სპლიტერი და უკანა დიფუზორი ასევე დამზადებულია CFRP-ისგან და ისინი არ არის მხოლოდ გარეგნობისთვის. Hyundai ამტკიცებს, რომ ისინი უზრუნველყოფენ აეროდინამიკურ ქვემო ძალას, რაც პროექტ C-ს უფრო აჩქარებს იპოდრომზე ან გრეხილ გზის გასწვრივ. მსგავს დანამატებს შეუძლიათ შექმნან აეროდინამიკური წევა, შეზღუდონ მაქსიმალური სიჩქარე და დააზარალონ საწვავის ეფექტურობა, მაგრამ Hyundai აცხადებს, რომ Project C-ს აქვს იგივე 0,32 წევის კოეფიციენტი, როგორც სტანდარტული i30 N-ს.
დაკავშირებული
- Hyundai-ის Veloster N ცხელი ჰეჩბეკი დაამტკიცებს თავის უნარს ტრასაზე
Hyundai-ს არანაირი ცვლილება არ შეუტანია 2.0-ლიტრიან ტურბოძრავიან ძრავში, რომელიც იგივე 271 ცხენის ძალას ქმნის, როგორც ამჟამინდელ i30 N Performance მოდელს. Hyundai ასევე ყიდის საწყისი დონის მოდელს იგივე ძრავით, 247 ცხენის ძალაზე მორგებული. ორივე მოდელს აქვს 279 ფუნტი ფუტი ბრუნვის მომენტი და აღჭურვილია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით წინა ამძრავით.
Hyundai i30 N Project C-ის წარმოება შემოიფარგლება 600 ერთეულით - ყველა განკუთვნილია ევროპაში. Hyundai არ ყიდის i30 N-ს აშშ-ში, ამიტომ Project C-ს არასდროს ჰქონია იმპორტის შანსი. Hyundai ყიდის i30-ის საბაზისო, არა N ვერსიას აშშ-ში, როგორც Elantra GT. შეგიძლიათ გქონდეთ ა 201 ცხენის ძალა N-Line ამ მანქანის ვერსია, მაგრამ არა სრული N მოდელი.
i30 N-ის ნაცვლად, აშშ იღებს ველოსტერ ნ, რომელიც დაფუძნებულია იმავე ძირითად პლატფორმაზე და იყენებს ერთსა და იმავე ძრავას. მთავარი განსხვავება არის კორპუსი: i30 არის ჩვეულებრივი ხუთკარიანი ჰეჩბეკი, ხოლო Veloster-ს აქვს არაორდინალური სამკარიანი განლაგება. იმის გამო, რომ ეს ორი მანქანა ძალიან ბევრს იზიარებს, შესაძლოა Hyundai-მა შექმნას Veloster N-ის შეზღუდული გამოცემაც.
Hyundai i30 N-ის საჯარო დებიუტი ამ კვირაში 2019 წლის ფრანკფურტის მოტორ შოუზე შედგება. Hyundai ასევე გამოაქვეყნებს ელექტრო სარბოლო მანქანა შოუში.
განახლებულია 2019 წლის 11 სექტემბერს: დამატებულია დეტალები და შენიღბვის გარეშე ფოტოები.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- Hyundai Veloster N ETCR იასპარეზებს ახალ სრულიად ელექტრო რასის სერიაში
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
