Mercedes-Benz შეიძლება ცნობილი იყოს ძვირადღირებული მანქანებით, მაგრამ ის ასევე აწარმოებს ფურგონებს და საბოლოოდ შემოიყვანს ელექტრო ფურგონს შეერთებულ შტატებში.
წარმოების დაწყება ამ ზაფხულს იგეგმება, 2024 წლის Mercedes-Benz eSprinter არის Sprinter-ის სრულიად ელექტრო ვერსია. სრული ზომის სატვირთო ფურგონი, რომელიც უკვე ფავორიტია მიტანის სერვისებში, როგორიცაა FedEx და Amazon, ისევე როგორც საბანაო ფურგონი კონვერტორები. მიუხედავად იმისა, რომ ავტომწარმოებელი 2010 წლიდან ყიდის ელექტრო ფურგონებს ევროპაში, ახალი eSprinter არის პირველი, რომელიც მიმართულია აშშ-ს ბაზარზე.
Audi-მ წარმოადგინა Sphere-ის ბრენდირებული კონცეპტუალური მანქანების სერიის მეოთხე და უკანასკნელი წევრი და დიზაინის შესწავლა არ ჰგავს იმას, რაც აქამდე გვინახავს. ActiveSphere-ს ეძახიან, ეს არის ელექტრო ძვირადღირებული სედანი დიდი დისტანციით, რომელიც შეიძლება გადაიქცეს პიკაპ მანქანად.
შექმნილი Audi Design Studio-ში მალიბუში, კალიფორნია, ActiveSphere გადაჭიმულია დაახლოებით 196 ინჩი სიგრძით, 81 ინჩი. სიგანისა და 63 ინჩის სიმაღლის, ფიგურები, რომლებიც მას დაახლოებით ამჟამინდელი თაობის A6-ის ტოლს ხდის, 7 ინჩით უფრო განიერი და 6 ინჩით უფრო მაღალი. მას ატარებს მომრგვალებული ექსტერიერის დიზაინი, რომელსაც ახასიათებს თხელი ფარები, გამჭვირვალე მოპირკეთება, სადაც თქვენ უნდა იპოვოთ ცხაური და სწრაფი ზურგის მსგავსი სილუეტი.
ელექტრო პიკაპები ავტოინდუსტრიაში ცხელი ტენდენციაა და Ram თამაშს აგვიანებს. ასე რომ, მასიური ავტომწარმოებლის Stellantis-ის სატვირთო ბრენდს დიდი შრომა სჭირდებოდა, რათა გამოსულიყო.
CES 2023-ზე გამოქვეყნებული Ram 1500 Revolution BEV კონცეფცია გვიჩვენებს, თუ რას ითვალისწინებს Ram მისი პირველი წარმოების ელექტრო სატვირთო მანქანისთვის, რომლის ჩამოსვლა იგეგმება 2024 წელს. ეს კონცეფციის ვერსია აერთიანებს ზოგიერთ მახასიათებელს, რომელიც უკვე ვნახეთ სხვა ელექტრო სატვირთო მანქანებზე რამდენიმე ჭკვიანურ ახალ იდეასთან. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება იყოს რევოლუციური Ram ბრენდისთვის, რომელიც ახალია ელექტრომობილებისთვის, ის უფრო ევოლუციურია სხვა ელექტრო პიკაპებთან შედარებით.
უტყუარი ელექტრო
Ram 1500 Revolution-ს აქვს ტრადიციული სატვირთო მანქანის მოცულობითი გარეგნობა, მაგრამ პროპორციებით, რომლებიც აშკარად აღნიშნავს მას, როგორც EV. ძრავის მოთავსების გარეშე, კაპოტი გაცილებით მოკლეა. ამან დიზაინერებს საშუალება მისცა გაეკეთებინათ სალონი ოთხი ინჩით გრძელი ვიდრე დღევანდელი შიდა წვის Ram 1500 საწოლის დამოკლების გარეშე, ამტკიცებს Ram. ცხაური ასევე უფრო მცირეა, თუმცა რამმა ამის კომპენსირება მოახდინა გიგანტური განათების ლოგოთი და ფარებით იგივე „ტინინგ ჩანგლის“ ელემენტებით, როგორც მისი ამჟამინდელი ბენზინისა და დიზელის სატვირთო მანქანების ცხაური.
სახურავის ხაზი ოდნავ დაბალია და უფრო გლუვი, რაც, ალბათ, ეხმარება აეროდინამიკას, მაგრამ ტრადიციული სატვირთო მანქანის მსგავსად, Revolution მოძრაობს მასიურ ბორბლებზე და საბურავებზე. 35 დიუმიანი საბურავები 24 დიუმიან ბორბლებს ახვევს გლუვი საფარითა და განათების ელემენტებით. დატენვის პორტი, ამავდროულად, მდებარეობს მძღოლის მხარეს წინა ფარში. ის გამოსცემს ხმაურს, როდესაც სატვირთო მანქანა იწყებს დამუხტვას და აციმციმებს, რათა აჩვენოს, რომ დატენვა გრძელდება.
კონკურენტი სატვირთო მანქანების მწარმოებლების მსგავსად, Ram-მა ჩართო საყრდენი, სადაც ჩვეულებრივ იქნებოდა ძრავა, პლუს RamBox-ის შესანახი ურნები მისი ამჟამინდელი სატვირთო მანქანებიდან. თითქმის ყველა ღიობი, მათ შორის უკანა კარი, საყრდენი და დამუხტვის პორტი, ასევე მუშაობს ელექტროენერგიით.
ელექტროენერგიით მოქმედი ყველა ამ მოხერხებულობის საფუძველია STLA Frame გამოყოფილი EV პლატფორმა, ერთ-ერთი ოთხი ასეთი პლატფორმა Stellantis გეგმავს გამოიყენოს მომავალი ელექტრომობილებისთვის მის მრავალ ბრენდში, როგორიცაა Chrysler და ჯიპი.
