2018 Audi SQ5 პირველი წამყვანი

Audi-ს Q5 არის პრემიუმ B სეგმენტის კროსოვერი, რომელიც უძრავი ქონების მნიშვნელოვან ნაწილს იკავებს საავტომობილო ბაზრის ეპიცენტრში. თავისი SUV-ის მიმზიდველობის გასაფართოებლად, Audi-მ 2013 წელს წარადგინა მაღალი სიმძლავრის ვერსია: SQ5. უფრო მკვეთრმა სტილმა და გაუმჯობესებულმა შესრულებამ მოიყვანა ახალგაზრდა, ძირითადად მამრობითი სქესის მომხმარებლები. როდესაც Q5 უკვე მეორე თაობაშია, Audi-მ გადააკეთა S-ბეგირებული წარმოებული, რათა უკეთ გაუწიოს კონკურენცია გამძლე კონკურენტების კომპლექტს.

Რა არის ახალი

2018 წლის SQ5 იზიარებს თავის პლატფორმას განახლებულ Q5-თან, მემკვიდრეობით განახლებული საკიდარი, ახალი ექსტერიერის და ინტერიერის დიზაინი და მსუბუქი კორპუსი. წინა თაობასთან შედარებით, 2018 წლის SQ5 აღჭურვილია ახალი 3.0-ლიტრიანი ტურბოძრავით V6, ადაპტირებული ჰაერსაკიდი და რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. ეს შესწორებები ითარგმნება როგორც უფრო სწრაფი, მოხერხებული და უფრო ეფექტური სპორტული კროსოვერი, ვიდრე ოდესმე.

მორთვის დონეები და ფუნქციები

როგორც წინა თაობის SQ5-ის დიზაინის ძლიერი მომხრეები, ჩვენ არ გვინდოდა სტილის გადაკეთება. საბედნიეროდ, 2018 წლის SQ5-ის დიზაინი უფრო პროგრესია, ვიდრე წინამორბედის ნიშნების ამოღება და ჩანაცვლება.

SQ5-ის ექსტერიერში ყველაზე დიდი ცვლილებები მოიცავს უფრო მკაფიო ხასიათის ხაზს, სახურავის ხაზის გაზრდას, განახლებულ LED ფარებს და უკანა შუქებს და ახალ ერთი ჩარჩოს ცხაურს. ჩვენი საყვარელი სახე არის გვერდიდან, სადაც SQ5-ის პროფილი პორშე მაკანს გვახსენებს. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი წინა ფენა ავსებს კუთხოვანი კორპუსის, შეიძლება იყოს ძალიან ბევრი ჰორიზონტალური სლაიდი, რომ მას სიმპათიური ვუწოდოთ.

ჩვენი ერთი რეალური კრიტიკა განახლებული SQ5-ის ექსტერიერის ესთეტიკის მიმართ არის Audi-ს გადაწყვეტილება, მიატოვოს ოთხი განსხვავებული გამონაბოლქვი პორტი სტილიზებული ქვედა ბამპერის სასარგებლოდ. Audi ამბობს, რომ მილების ერთ ნაწილზე ინტეგრირების ნაბიჯი არის აეროდინამიკური ეფექტურობისთვის, მაგრამ ჩვენ ეჭვი გვეპარება, რომ მიღწევები ღირს ასეთი ხელმოწერის დიზაინის მახასიათებლის დაკარგვა. უკანა ნაწილი ნაწილობრივ გამოისყიდა განახლებული საბარგულის სახურავით და ინტეგრირებული სპოილერით.

Audi გთავაზობთ თავის ახალ SQ5-ს ორ მორთულ დონეზე: Premium Plus ($54,300) და Prestige ($58,500). გერმანულ ავტომწარმოებელს შეეძლო შესთავაზებინა თავისი ეფექტურობაზე ორიენტირებული კროსოვერი უფრო დაბალი კლასის, მაგრამ საქმეების დაწყება საშუალო დიაპაზონში მატებს ღირებულებას გაუმჯობესებული სტანდარტული აღჭურვილობით.

Premium Plus მოდელის მთავარი მახასიათებელია 20 დიუმიანი ხუთწახნაგიანი ბორბლები, Quattro სრულამძრავი ბრუნვის აქტიური განაწილებით, Audi Drive Select with მართვის ხუთი რეჟიმი, ტყავის/ალკანტარას სპორტული სავარძლები, ელექტრული ძრავა, უკაბელო ლიფტი, პანორამული ლუქი, LED ფარები, ბრტყელძირიანი საჭე, Apple CarPlay, Android ავტომატური, ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება, ბრმა წერტილების მონიტორინგი და უკანა მოძრაობის გაფრთხილება.

მაილს ბრანმანი/ციფრული ტენდენციები

თუ თქვენ შეგიძლიათ დაშორდეთ სხვა 4200$-ს, Prestige-ის პაკეტს წინა მხარის ფანჯრებისთვის დაამატეთ ორმაგი მინის აკუსტიკური მინა. ფერადი head-up დისპლეი (HUD), პრემიუმ ხმის სისტემა, ნავიგაცია, ციფრული დრაივერის ჩვენება და გარს ხედვის კამერა სისტემა.

დამოუკიდებელი ვარიანტები მოიცავს 21 დიუმიან დისკებს, რომლებიც გახვეულია Pirelli-ის საზაფხულო ან ყველა სეზონის საბურავებში, ნახშირბადის ბოჭკოვანი ინტერიერის აქცენტები, ნაპას ტყავი. დასაჯდომი ზედაპირები და 3000$-იანი სპორტული პაკეტი, რომელიც მოიცავს წითელ სამუხრუჭე ხალიჩებს, ადაპტირებულ საჰაერო საკიდს და სპორტულ უკანა დიფერენციალს.

ტექნოლოგიის მიმოხილვა

Q5-ის მსგავსად, ახალი SQ5 სარგებლობს Audi-ის უახლესი კომფორტული ფუნქციებით, რაც მას თავისი სეგმენტის მოწინავე ზღვარზე აყენებს.

სტანდარტული 7.0 დიუმიანი MMI საინფორმაციო-გასართობი სისტემის კონტროლი ნათელი და ინტუიციურია, მედიის, რადიოს, ნავიგაციის, ინტერიერის განათებისა და მართვის რეჟიმების კონტროლით. საჭეზე დამონტაჟებული კონტროლი, ხმის ამოცნობა და ფიზიკური ღილაკები ამატებს ზედმეტობას უსაფრთხო მუშაობისთვის. ორი სტანდარტული USB პორტი გაძლევთ თქვენი iPhone ან Android-ის სინქრონიზაციას სმარტფონი MMI-ით მოწყობილობის დატენვისას.

SQ5-ის სტანდარტული სიკეთეები მისასალმებელია, მაგრამ ნამდვილი ტექნოფილები ვერ შეძლებენ წინააღმდეგობა გაუწიონ ციფრული სიკეთის შეკვრას, რომელიც არის Prestige ნაკრები. Audi-ის ვირტუალური კაბინეტი მხოლოდ ფასის პრემიად ღირს. 12.3 დიუმიანი კრისტალურად სუფთა ვიზუალის კონფიგურაცია შესაძლებელია ნავიგაციის, მედიის, ტელემეტრიის ან სპიდო/ტახომეტრის ინფორმაციის პრიორიტეტად დასაყენებლად. SQ5 ასევე აღჭურვილია სპორტული დისპლეით ტაქომეტრის წინ და ცენტრში დასაყენებლად. სხვა ჭკვიანურ მახასიათებლებს მიეკუთვნება ფერადი HUD, რომელიც შეიძლება დარეგულირდეს ან მთლიანად გამორთოთ, მკვეთრი, ძლიერი Bang & Olufsen ხმის სისტემა და ჩიტის თვალთახედვის კამერის სისტემა, რომელიც დაგეხმარებათ ყველაზე რთულ პარკირებაშიც კი შეხვიდეთ და გამოხვიდეთ ლაქები.

ინტერიერის მორგება და დასრულება

ჩვენ ცოტა წინააღმდეგები ვართ SQ5-ის სალონში. ჩვენ ვიცით, რომ Audi აშენებს ხარისხის კაბინას - მისი მთელი პროდუქციის პორტფოლიო ადასტურებს ავტომწარმოებლის ინტერიერის დიზაინის ოსტატობას. ამის თქმით, SQ5 თავს გრძნობს ხაფანგში სადღაც კარგსა და დიდს შორის. ამოიღეთ ტექნოლოგია განტოლებიდან და ბევრი არაფერია დასაწერი.

გამორჩეული მახასიათებლები მოიცავს კომფორტული, ფორმაში მორგებული სპორტული სავარძლების კომპლექტს, ტყავში მორთული და ალკანტარა, ფენომენალური სამი ღერი, ბრტყელი ქვედაბოლო. საჭე, ალკანტარას კარის პანელის ჩანართები და დახეული ლითონის გარსები გადაცემათა კოლოფის ამომრჩევისთვის, სენსორული ბალიშისთვის, კლიმატის კონტროლისთვის, ჰაერის ხვრელებისთვის და საჭისთვის ბორბალი ლაპარაკობდა. ახალი Q5-ის უფრო გრძელი ბორბლიანი ბაზა ასევე ნიშნავს უფრო მეტ ადგილს უკანა ფეხისა და 60,2 კუბური ფუტის სატვირთო სივრცეს უკანა სავარძლებით დაკეცილი.

სალონის სუსტი რგოლი მისი დაფის განლაგებაა. მიუხედავად იმისა, რომ A4-მაც კი მოიცვა Q7-ის ჰორიზონტალური ტირე (რომელიც უზრუნველყოფს სიგანის განცდას დაკავშირებული საჰაერო ხვრელებით), Q5 იცავს მძღოლზე ორიენტირებულ კონფიგურაციას. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის მიმზიდველი, სეგმენტირებული დაფა (მათ შორის, უფრო იაფი პლასტმასები, რომლებიც ჩაჭრილია ცენტრალურ ჰაერსადენებსა და ზედა პანელს შორის) წინა განყოფილებას მჭიდროდ გრძნობს. Audi-ს 2018 Q5/SQ5 კვლავ დგას მისი სეგმენტის უფრო მაღალ დონეზე, როდესაც საქმე სალონის სტილს ეხება, მაგრამ ამ ეტაპზე ნოკაუტს ველით.

მართვის შესრულება და mpg

ყველაზე დიდი ცვლილებები 2018 SQ5-ში განიცადე ერთხელ მოძრაობაში. ხელახლა გამოძერწილი ქუდის ქვეშ ზის ახალი 3.0-ლიტრიანი V6, ერთი ტურბოთი, რომელიც დამონტაჟებულია ცილინდრებს შორის. უფრო მსუბუქი და ეფექტური ვიდრე ძრავა, რომელსაც ის ცვლის, ახალი ძრავა ასევე ზრდის 32 ცხენის ძალას და 15 ფუნტ-ფუტი ბრუნვას, საერთო ჯამში 354 ცხენის ძალას და 369 lb-ft ბრუნვას. რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია ცვლის Audi-ის S-tronic ორმაგი გადაჭიმვას მეტი ეფექტურობისა და სიჩქარის შეუფერხებლად შეცვლისთვის. 2018 SQ5 გამოიმუშავებს 19 mpg ქალაქს, 24 მაგისტრალს და 21 კომბინირებულს - 2 mpg კომბინირებულ სიმსივნეს.

განახლებული Quattro სრულამძრავიანი სისტემით გაძლიერებული, ახალი SQ5 აჩქარებს 60 კმ/სთ 5,1 წამში (0,8 წამით უფრო სწრაფად, ვიდრე 2.0T Q5). მიუხედავად იმისა, რომ კისერი სწრაფად არ იჭრება, SQ5 იმოგზაურებს სამნიშნა სიჩქარით ოდნავი ყოყმანის გარეშე (არა რომ ჩვენ გვაქვს პირადი გამოცდილება ან რაიმე).

რამდენადაც ის სწორ ხაზზეა, SQ5 ნამდვილად ანათებს გრეხილ გზაზე. Audi-ს არჩევითი სპორტული პაკეტი მოიცავს ორ მნიშვნელოვან ტექნიკის ნაწილს: აქტიურ უკანა დიფერენციალს, რომელსაც შეუძლია ხელმისაწვდომი ბრუნვის 100 პროცენტამდე გადატანა თითოეულ ბორბალზე და ადაპტირებადი ჰაერსაკიდი. სტანდარტული საკიდარი დაარეგულირებს დემპერის სიმტკიცეს მართვის რეჟიმის მიხედვით, მაგრამ მგზავრობის სიმაღლე ფიქსირდება. სურვილისამებრ საჰაერო საკიდს შეუძლია SQ5-ის დაწევა 30 მმ-მდე ან ამაღლება 50 მმ-ით. ოჰ, და სანამ SQ5-ს დაცინავთ, როგორც უგზოობის, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ სრულად აწეული აპარატი - საკმარისზე მეტი ადგილია მსუბუქი და საშუალო ბილიკებისთვის.

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ, როგორც წესი, უპირატესობას ანიჭებთ სისუფთავეს მართვისას, Audi-ის ცვლადი თანაფარდობის საჭის სისტემა სრულყოფილად ავსებს ელექტრონულ თაროს. მოკლედ, სისტემა არეგულირებს საჭის საჭირო შეყვანას მანქანის სიჩქარის მიხედვით. უფრო სწრაფი დაჭერისას სისტემა ავტომატურად შეამცირებს კოეფიციენტებს, ასე რომ მცირე შეყვანები უფრო მეტ გავლენას მოახდენს წინა ბორბლებზე. შედეგად, SQ5 ბევრად უფრო მგრძნობიარეა მოსახვევის დროს.

ჩვენი უდიდესი კომპლიმენტი SQ5-ის მიმართ არის ის, რომ ის ისეთივე ზუსტი და მოქნილია, როგორც ახალი S4 - სპორტული სედანის ტრიუმფი.

Უსაფრთხოება

გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნულმა ადმინისტრაციამ (NHTSA) და გზატკეცილის უსაფრთხოების დაზღვევის ინსტიტუტმა (IIHS) ჯერ არ შეაფასეს 2018 Audi SQ5, მაგრამ წინა თაობამ მოიპოვა IIHS Top Safety Pick + ჯილდოები და 4 ვარსკვლავიანი ნიშანი (5-დან) NHTSA.

2018 წლის SQ5-ის სტანდარტული უსაფრთხოების მახასიათებლები მოიცავს 6 აირბალიშს, დღის LED განათებას, ავტომატურ გადაუდებელ დამუხრუჭებას, დაბალ სიჩქარეზე შეჯახებას. დახმარება, ელექტრონული სტაბილურობის კონტროლი, ბრმა წერტილების მონიტორინგი, უკანა ტრაფიკის გაფრთხილება, უკანა ხედვის კამერა და ბავშვის უსაფრთხოება LATCH სისტემა. არჩევითი დამატებები მოიცავს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს, ზოლის დარჩენის დახმარებას, HUD და გარს ხედვის კამერას.

დასკვნა

2018 წლის Audi SQ5 ეწინააღმდეგება რამდენიმე რთულ კონკურენციას. Mercedes-AMG GLC43 და Jaguar F-Pace ორივე უფრო მეტ სიმძლავრეს გამოიმუშავებენ, ხოლო BMW-ს X3 xDrive35i მნიშვნელოვნად იაფია. მიუხედავად ამ ქაღალდზე არსებული უარყოფითი მხარეებისა, SQ5 არის მყარი სპორტული კროსოვერი. მისი სტანდარტული ფუნქციების მძლავრი სია, მკაფიო მართვა და ინოვაციური ტექნოლოგიები დაეხმარება Audi-ს მომავალი წლების განმავლობაში გამოიყენოს მზარდი სეგმენტი.

სიმაღლეები

• მჭიდრო, ზუსტი მართვა
• გლუვი, უხვი ძალა
• Nerd-ის მიერ დამტკიცებული ინტერიერის ტექნიკა

დაბალი

• ინტერიერის დიზაინის მხოლოდ ნახევარი ზომაა

რედაქტორების რეკომენდაციები

• 2024 წელს BMW i5 წარმოადგინეს, როგორც პირველი ელექტრო 5 სერიის
• 2022 Audi e-tron GT პირველი დისკის მიმოხილვა: ამ სლოტ მანქანას არ სჭირდება ბილიკი
• აი, როგორ გაზარდა Audi-მ ელექტრო E-Tron-ის მართვის დიაპაზონი
• 2020 Audi A5-ს აქვს გარკვეული სტილის შესწორებები და ახალი საინფორმაციო გასართობი სისტემა
• 2019 Audi E-Tron არის პირველი ელექტრომობილი, რომელმაც მიიღო IIHS უსაფრთხოების უმაღლესი რეიტინგი