სულ რამდენიმე წლის წინ, წყალბადის და ბატარეის ელექტრო მანქანები ორივე აღფრთოვანებული იბრძოდნენ, რომ გახდნენ ავტომობილის მომავალი. საექსპერტო ექსპერტიზა გაიყო იმაზე, თუ რომელი ალტერნატივა გამოვა ტრიუმფალური და გადაგვარჩენს ყველას ჩვენი წიაღისეული საწვავის მფლობელებისგან.
რეკომენდებული ვიდეოები
განსაკუთრებით იაპონური ავტომწარმოებლები ყოველთვის იყვნენ წყალბადის საწვავის, როგორც იდეალური შემცვლელის მთავარი მომხრეები ბენზინი და დიზელის საწვავი, და უკვე 2006 წელს Ford-მა და GM-მა წარმოადგინეს წყალბადის მანქანის კონცეფციები, BMW-სთან ერთად ჩირაღდანი აწვა. 2015 წლამდე. ამჟამად, არსებობს სამი წყალბადის საწვავის უჯრედის მანქანა, რომელიც ხელმისაწვდომია იჯარით ან შესაძენად: The ტოიოტა მირაი, Honda Clarity Fuel Cell და Hyundai NEXO.
2020 წლისთვის, ელექტრომობილების ბატარეის უპირატესობა, როგორც ჩვენი მამოძრავებელი მომავალი, აბსოლუტური ჩანს, ხოლო წყალბადის საწვავის უჯრედების მანქანები, როგორც ჩანს, სხვა არაფერია, თუ არა გადახვევა. როგორ მოვხვდით აქ და არის თუ არა წყალბადი დაკარგული მიზეზი?
დაკავშირებული
- Waymo-ს შემდეგი თაობის თვითმართვის ტექნოლოგია ხედავს რა ხდება 500 მეტრში
- Hyundai-მ დაამყარა ორი ახალი რეკორდი სახმელეთო სიჩქარის შესახებ საწვავის უჯრედებში, ჰიბრიდულ მანქანებში
- შემდეგი თაობის Toyota Mirai-მა დაადასტურა წყალბადის ტექნოლოგიასთან დაკავშირებული პრობლემების მიუხედავად
სხვანაირი გაზი
წყალბადის დაპირებები ნამდვილად დამაჯერებელია. ეს არის სუფთა საწვავი, რომელსაც არ აქვს მავნე გამონაბოლქვი (თუ წყალი და ჟანგბადი არ დაზარალდებით. თუ ასეა, დაუყოვნებლივ მიმართეთ ექიმს). წყალბადის მანქანები ძირითადად ელექტრო მანქანებია საწვავის ავზით. ისინი ამაყობენ ბატარეის ელექტრომობილების წარმადობითა და მყისიერი ბრუნვით, ამასთან, უზრუნველყოფენ უფრო დიდ დიაპაზონს, ვიდრე ნებისმიერი სუფთა EV დღეს ბაზარზე. და ბოლოს, საწვავის შევსების დრო შედარებულია ბენზინზე მომუშავე მანქანებთან, რაც თავიდან აიცილებს დიაპაზონის შფოთვას და დამუხტვის ხანგრძლივ გაჩერებას. წყალბადის სიმძლავრის შესახებ არცერთი საუბარი არ იქნება სრული, თუ არ აღვნიშნავთ, რომ ეს არის ყველაზე უხვი ელემენტი სამყაროში - ასე რომ, ახლა შეგვიძლია გადავიდეთ.
წყალბადის მოწინააღმდეგეები აღნიშნავენ, რომ საწვავის უჯრედების ავზები შეიძლება აფეთქდეს ავარიის დროს, რომ საწვავის ინფრასტრუქტურა აკლია და რომ ტექნოლოგია დაუმტკიცებელია. და ისინი სრულიად მართლები იქნებოდნენ. მაგრამ გულწრფელად რომ ვთქვათ, ყველა ან ზოგიერთი მათგანი დაახლოებით იგივე უარყოფითი მხარეა, როგორც ბენზინის, დიზელის, სუფთა მარცვლეულის ალკოჰოლის, ორთქლის ან ბატარეის ელექტრო მანქანების გამოყენება. საწვავის ყველა წყაროს აქვს თავისი ნაკლოვანებები და წყალბადი, რა თქმა უნდა, არ არის უფრო დიდი კონკურენტებთან შედარებით.
საწვავის ყველა წყაროს აქვს თავისი ნაკლოვანებები და წყალბადი, რა თქმა უნდა, არ არის უფრო დიდი კონკურენტებთან შედარებით.
საწვავის სადგურები შეიძლება აშენდეს მომავალი მოთხოვნის მოლოდინში, ისევე როგორც ის, რაც ახლა კეთდება ელექტრომობილების დამტენი სადგურებით. საწვავის უჯრედები შეიძლება იყოს უსაფრთხო ყველა, გარდა ყველაზე საშინელი ავარიის დროს, როგორც ეს კეთდებოდა ათწლეულების წინ ბენზინის საწვავის ავზებით. ტექნოლოგია შეიძლება დადასტურდეს და გაუმჯობესდეს, როგორც ეს ხდება ნებისმიერი ინჟინერიის ფართო გამოყენების შემთხვევაში.
არა, ის, რაც რეალურად აკავებს წყალბადს, ხშირად იშვიათად განიხილება, რადგან ეს არ არის ისეთი სექსუალური, როგორც საწვავის ავზების აფეთქება ან სიცოცხლის ციკლის ნახშირბადის გამონაბოლქვი (და უნდა აღიაროთ, რომ ორივე NSFW-ის დონისაა სექსუალური). აქ შემზღუდველი ფაქტორი არის ფული, განსაკუთრებით ის ფული, რომელიც ეკუთვნის საბოლოო მომხმარებელს და მძღოლს.
საწვავის ეკონომიის ეკონომიკა
ამ დროისთვის, როგორც საწვავის უჯრედები, ასევე ბატარეის ელექტრო მანქანები უფრო ძვირია, ვიდრე მათი შიდა წვის კოლეგები, ადგილობრივი და ფედერალური მთავრობის წახალისების გათვალისწინებითაც კი. ბაზრის ყველა დონეზე, შეგიძლიათ მიიღოთ უფრო დიდი და ლამაზი მანქანა იმავე ფასად, როგორც EV ან წყალბადის მანქანა.
მომხმარებლები მზად არიან გადაყლაპონ ეს მწარე აბი ბატარეის ელექტრო მანქანების შემთხვევაში, რადგან თუმცა საწყისი შესყიდვის ფასი უფრო მაღალია, ყოველთვიური დანაზოგი ბენზინის არ შეძენისას იხრება არითმეტიკა უბრალოდ მომხმარებლის სასარგებლოდ. დაამატეთ თბილი გრძნობა მსოფლიოს გადარჩენაში და თქვენ გექნებათ რაციონალური შესყიდვის გადაწყვეტილება.
თუმცა წყალბადს ჯერ არ აქვს ასეთი ხელსაყრელი არითმეტიკა. თავად საწვავის უჯრედების მანქანები უფრო ძვირია ახლის შესაძენად და წყალბადის საწვავის ღირებულება დღეს დაახლოებით 5,60 დოლარს შეადგენს გალონზე. კალიფორნიის საწვავის უჯრედების პარტნიორობა.
ამჟამად ბაზარზე არსებული სამივე წყალბადის მანქანა გთავაზობთ სამი წლის ღირებულების საწვავს უფასოდ, როდესაც იჯარით იღებთ მანქანას. ეს აშკარად არ არის მასშტაბური გადაწყვეტა და როგორც კი ეს კრედიტები აღარ იქნება შემოთავაზებული, არც ოდენობა ალტრუისტული ეკო-მეომრის გრძნობები გადალახავს საწყის ფასს და საწვავის ღირებულებას სხვა ვინმესთვის, გარდა ბილ ნაი.
თუ წყალბადი ოდესმე კონკურენციას გაუწევს, საწვავი ბენზინზე მკვეთრად იაფი უნდა იყოს. ეს შეიძლება მოხდეს ან წყალბადის მოპოვების პროცესების გაუმჯობესებით, ან თუ ბენზინი მკვეთრად გაძვირდება.
არცერთი ეს სცენარი არ არის შესაძლებლობების ფარგლებს გარეთ, მაგრამ მოახლოებული გარღვევის გარეშე, ბატარეის ელექტრო მანქანები, როგორც ჩანს, ჩვენი უახლოესი მომავალია. საწვავის უჯრედების ჰიბრიდმა შეიძლება შეაფერხოს უფსკრული ელექტრომობილებში ხანგრძლივი მოგზაურობისთვის, ხოლო სრულ წყალბადს შეუძლია ელექტრული ნახევრად სატვირთო მანქანების გადაზიდვის შესაძლებლობა.
კარი მთლიანად არ იკეტება წყალბადის მანქანებზე, მაგრამ სანამ რამე არ შეიცვლება საწვავის საწვავის ღირებულებაზე უჯრედები, ისინი დარჩებიან ძალიან პერსპექტიულ ტექნოლოგიად, რომელსაც შეეძლო დაეხმარა ჩვენი პლანეტის გადარჩენაში, მაგრამ სამაგიეროდ წავიდა არსად.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- შეხედეთ BMW-ს მომავალი წყალბადის ელექტრო SUV-ს კანქვეშ
- Hyundai-ის წყალბადის საწვავის უჯრედის სატვირთო მანქანა ტვირთის გადაზიდვას მწვანე და მომხიბვლელს ხდის
- Toyota-ს E-volution გრძელდება 2021 Mirai და 2021 RAV4 Plugin-ით
- Toyota იყენებს წყალბადის საწვავის უჯრედებს მისი ერთ-ერთი იაპონური ქარხნის კვებისათვის
- BMW წყალბადის მანქანებს კვლავ აცინცებს საწვავის უჯრედის X5 კონცეფციით
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
